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DAYTONA:デイトナ

ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価

世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA:デイトナ」。アメリカ・フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。

総合評価: 4.2 /総合評価24347件 (詳細インプレ数:23554件)
買ってよかった/最高:
10087
おおむね期待通り:
9411
普通/可もなく不可もない:
3589
もう少し/残念:
722
お話にならない:
460

DAYTONA:デイトナのブレーキパッドのインプレッション (全 531 件中 451 - 460 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
スズキ党さん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: GSX1300R HAYABUSA [ハヤブサ] | GPZ900R | KDX250SR )

5.0/5

★★★★★

以前アドレスV125用で使ったときにそんなに効きがよく感じられなかったため、あまり期待していませんでしたが、すごく効きがよくてびっくりしました。
純正からの交換ですが、効果は大でした。

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投稿日付: 2014/05/23 15:11

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しみちゃんさん(インプレ投稿数: 34件 / Myバイク: XJR1200R )

5.0/5

★★★★★

「止まる」「留まる」というバイクにとって最も大事な部分ですからね。安価なモノもありますが、冒険する気にもなりませんから赤パッドをチョイス。週末メインのサンデードライバーには必要にして十分です。

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投稿日付: 2014/05/17 17:46

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しみちゃんさん(インプレ投稿数: 34件 / Myバイク: XJR1200R )

5.0/5

★★★★★

人生で初のバイクを中古で購入後、初めてのパッド交換になります。なので、比較対象が元から付いてたパッドとの比較になるのですが、明らかに制動が良くなりました。値段だけならもっと安価なモノもありましたが、命を預ける部分ですので、そこは信頼のブランドでということでのチョイスです。

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投稿日付: 2014/05/15 16:18

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TOM320さん(インプレ投稿数: 3件 )

5.0/5

★★★★★

リピートです。自然な効き具合と耐久性があるのでディスク交換と同時に交換しました。おそらく次回も同じものを使用すると思います。他にもっと良いものがあれば試してみますが、ブレーキは重要パーツなので慎重に選びます。

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投稿日付: 2014/05/15 13:03

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yasudashoutenさん(インプレ投稿数: 19件 / Myバイク: XT1200Z スーパーテネレ )

5.0/5

★★★★★

アドレスV125のフロントブレーキに装着しました。アタリがついてから何度かフルブレーキングを試しましたが、デイトナの謳い文句通り、性能は純正と全く同等です。でもセール中だったのも有りますが、純正パッドよりかなり安かったです。
アドレスの純正フロントブレーキは効きが悪い、と思われている方は、素直にゴールデンパッドを購入しましょう。

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投稿日付: 2014/05/13 22:57

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さん(インプレ投稿数: 108件 / Myバイク: エイプ100 | モンキー )

5.0/5

★★★★★

エイプ100タイプDのノーマルのフロントの効き方に不満があり、このパッドを購入しました。
交換直後の当りが出てない状態でも、明らかにノーマルより効きました。
でも、俗に言うカックンブレーキではなく、すごく扱いやすいです。
一つ気になる点は6000kmくらい使ったノーマルより新品のゴールデンパッドの方が0.5mmほどパッドが少ないのです。
まあ、効き方がすごく自分好みなので良しとします。

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投稿日付: 2014/05/11 12:31
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nqh15897さん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: R1150R )

5.0/5

★★★★★

2014年式 スカイウェイブ650に使用出来ます。
おそらく他メーカーのパッドも装着可能だと思われます。効きは、純正なみ以上ですが、制動時まだアタリがついてないのか ブゥオ~ン とNoiseがでます。
純正のニッシンで12.000kmのもちですので1万kmは期待できないかな。フロントの交換でリヤパッドの互換性は、まだわかりません。

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投稿日付: 2014/05/10 20:43

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1ARさん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: RZ250R

5.0/5

★★★★★

ヤマハRZRに純正流用で、FZ6用キャリパーをパッドごと交換していたのですが、パッドの当たりが出る頃になっても効きが悪く、パッドをこちらのゴールデンパッドに交換しました。
交換後、当たりが出る前に、すぐに効果を実感できました。効きはノーマルとは比較にならないほど良く効きますが、コントロール性も良く、不安感はありません。
まだ交換して間がないので、耐久性やローターへの攻撃性はまだ分かりませんが、レビューを見る限り心配することは無さそうですね。
価格もリーズナブルで、今のところ大満足です。

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投稿日付: 2014/05/03 10:15

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爺爺さん(インプレ投稿数: 240件 / Myバイク: トリシティ | GSX-S1000GT | GSX-S1000GT )

利用車種: XJR1200

5.0/5

★★★★★

今日はツーリングに行く予定でしたが雨の為中止です。暇なので暫く交換していないフロントディスクパッドの交換を行いました。ここ数年はこのゴールデンパッドを使用しています。フロントのパッドは2年程交換してなくパッドの残量を計った処なんと10mmmも綺麗に残っていまた。
まだ替えなくてもと思いましたが2年も経過し劣化ているので交換しました。フロントディスクパッドってこんなに減らないものでしょうか?それとも後ろブレーキばかり踏んでいるのかな!

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投稿日付: 2014/04/30 05:53

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えいぼーさん 

私もXJR1200に乗っています。リッターマシンは車重もあるしリヤもかなり引っ張ってやらないと止まらないと思いますけどフロント2セットにリヤ1セット位の交換頻度ではないでしょうか?

hawkさん(インプレ投稿数: 122件 / Myバイク: VINO [ビーノ] | MONSTER S2R [モンスター] | 848 )

5.0/5

★★★★★

純正のパッドが減ったため、社外パッドを探していました。重量級のマシンの為、メタリカやジクーも検討しましたが以前にも使った事のあるゴールデンパッドにしました。
握る力に応じて立ち上がる制動力。微妙なコントロールにもキチンと反応してくれます。絶対的な制動力は純正+αですが、確実に純正よりはよく効きます。しっかり熱を入れてあげれば、よりコントローラブルに強く効いてくれます。
何よりお安い所が一番良かったりします(笑)
常にハイスピード、フルバンクでグイグイ走る方にはお勧め出来るか分かりませんが、その他の方には充分お勧め出来ます。

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投稿日付: 2014/04/23 14:51

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