【7月5日更新】カワサキ純正部品の見積り回答および発注停止のご案内

補修パーツのインプレッション (全 2744 件中 911 - 920 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 5件 )

利用車種: CBR900RRファイアーブレード

4.6/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

ブラック一択なので、派手さはないですが、質感、操作感は純正より良くなりました。
ただ、クラッチは握り込むので、グローブ無しだとレバー裏側の角が小指や薬指に当たると、少し痛いです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2019/07/17 02:40

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とんとことんとんさん(インプレ投稿数: 11件 / Myバイク: FTR223 )

利用車種: FTR223

4.8/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4
ライフ 0
制動性能 5
フィーリング 5

純正パッドの制動性が自転車並みでおっかなかったので摩耗を機に交換。
握りゴケを誘発するようなピーキーな制動性の向上はありません。(FTRの場合)
初期制動は純正とあまり変化を感じませんでしたが、4割から7割の握力の間で
20%ほど増して効いてくれる感覚でした。(純正はいくら握り増しても滑るよう)
「コーナー進入前にもうちょい減速したい、ちょっと前輪に荷重をのせたい」等の
コントロールが楽にできるので、走り慣れないツーリング先の道で精神的負担が減り
心に余裕ができます。

これは飛ばして乗らない方にも十分に体感できる長所だと思います。
特にブレーキ性能が心もとないストリート系やクラシック系におすすめしたいです。

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投稿日付: 2019/07/17 00:30

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とんとことんとんさん(インプレ投稿数: 11件 / Myバイク: FTR223 )

利用車種: FTR223

4.8/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
ライフ 4
制動性能 5
フィーリング 5

エイプの頃も使用していましたが純正よりシューがしっかり
食いつく摩擦力に安心感があります。
主観ですが純正の操作感で制動力が1?2割増しにしたイメージです。
普通に使用してロックしてしまうような爆発的な制動力の向上はありません。
寿命に関してはエイプ時代に2万キロ以上は走行しているはずなのですが
余裕で持ってました。

基本ですが取り付け時に摩擦面の面取り(角を削る)をしないとチョットの水分で
キーキー鳴き始めます。

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投稿日付: 2019/07/16 23:35

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webi男さん(インプレ投稿数: 293件 / Myバイク: ZRX1100 | Z125 プロ )

4.0/5

★★★★★
品質・質感 4
性能・機能 4
コストパフォーマンス 4

ヘルメットにカメラを付けるにあたり、電源線の加工に使用しました。小さめなので不器用な自分は線の取り付けに苦戦しましたが、配線をスッキリさせることができました。

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投稿日付: 2019/07/13 06:43

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webi男さん(インプレ投稿数: 293件 / Myバイク: ZRX1100 | Z125 プロ )

利用車種: ZRX1100

4.0/5

★★★★★
品質・質感 4
性能・機能 4
コストパフォーマンス 4

ナビとドライブレコーダーの電源をバッテリーから直接取るにあたり使用しました。少し太めが良いかと思いこちらを選択しました。こういうときは、いつもエーモンです。

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投稿日付: 2019/07/13 06:37

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webi男さん(インプレ投稿数: 293件 / Myバイク: ZRX1100 | Z125 プロ )

利用車種: ZRX1100

4.0/5

★★★★★
品質・質感 4
性能・機能 4
コストパフォーマンス 4

強制ファンスイッチを取り付けた際に、電源線に取り付けました。振動が心配だったので、ガラス管よりミニ平型のこちらを選択しました。問題なく使えています。

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投稿日付: 2019/07/13 06:29

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webi男さん(インプレ投稿数: 293件 / Myバイク: ZRX1100 | Z125 プロ )

4.0/5

★★★★★
品質・質感 4
性能・機能 4
コストパフォーマンス 4

バイクでも車でも配線の工作の時はいつもエーモンのギボシが大活躍です。この品物は、セットで適量入っていて価格が手頃なので無くなるたびにリピートしています。

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投稿日付: 2019/07/13 06:21

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はるマキマイマイさん(インプレ投稿数: 25件 / Myバイク: TZR250 | NSR50 | KMX125 )

利用車種: NSR50

4.3/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 3
コストパフォーマンス 4
耐久性 0

NSR50にて使用していました。
キャブをPE24に変えていた為街乗り用につけました、NSR50だとストレートタイプはフレームに当たると情報があったので曲がりタイプにしました。

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投稿日付: 2019/07/12 06:06

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はるマキマイマイさん(インプレ投稿数: 25件 / Myバイク: TZR250 | NSR50 | KMX125 )

利用車種: NSR50

4.2/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
ライフ 3
制動性能 5
フィーリング 3

NSR50にて使用
街乗りでは充分です、リアブレーキでもしっかり制動できます。
使い切る前に交換したのでライフは不明です。
コストパフォーマンスは良いと思います。

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投稿日付: 2019/07/12 04:42

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はるマキマイマイさん(インプレ投稿数: 25件 / Myバイク: TZR250 | NSR50 | KMX125 )

利用車種: NSR50

4.2/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
ライフ 3
制動性能 5
フィーリング 3

NSR50にて使用
街乗りなら充分です、ジャックナイフもできます。
ライフは使い切る前に交換してしまったのでわかりませんでした

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2019/07/12 04:37

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