先日、交換後サーキットに持ち込みました。
今までが、純正だったので、制動力はもちろんですが、コントロール性も格段に良く、安心してブレーキング出来ました。
私が無知なだけですが、片側分(パット2枚)だったのが、購入時失敗でした。なお、耐久性は、使いはじめなのでわかりません。

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オフロードでは定番のピボットレバーは、レバーが逆方向にも可動するので転倒した際の破損を防いでくれます。ハンドガードなしの状態で何度転倒しても曲がりはしても折れたことは一度もありません。今回レバーを4フィンガー用から3フィンガー用に買い替えました。オフロードでは、私はブレーキとクラッチレバーは人差し指か中指も加えた2本のみで操作するようになったので、長いレバーが不要になったのです。レバーが短くなったことで、より破損しにくくなることも期待できるかも。

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ハイスピードプーリーに交換して街乗り約5,000km。
ダッシュに違和感出てきたので交換、信号ダッシュ力復活しました。

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■ハイミューアロイ粒子を均一にブレンド
■高精度で成型・焼結（シンタード）された摩擦材が、強力ながら扱いやすい制動力を実現
■全天候での安定した性能
■ノーマルシンタード材と比べ、ローターの摩耗を低減
■ストリート走行はもちろん、レースユースにも充分なパフォーマンスを発揮

?感想?
純正のブレーキパッドからの交換。正直タッチや効きなんかは純正のパッドと大きく変わらないというのが個人的な感想。言い換えると大きく変わってしまうと色々な技量の一般ユースレベルでは扱いにくいとも言える。交換後二万キロ近く走ってるがパッドの持ちはいい。（ツーリングや峠を走るのがメイン）コスパはいいと思うが、違いのわかる方や本気思考の人は違うパッドを選んでもいいかな。ただ普段使いするなら悪くないと思う。

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フロントのパッドをゴールデンパッドに交換したのでリアも同時交換しました。
外した純正パッドはフロントよりリアのほうが残り２ミリ程度とかなり減っていたので換えといて良かったです。
ちなみに効きやコントロール性は純正と変わりませんでした。これはフロントと違い 脚でブレーキペダルを踏むので感覚がわかりずらいのか自分が鈍感なのかもしれませんが。
あとは耐摩耗性に期待したいところです。

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中古で車両購入時に11000キロ弱で純正パッドから一度も交換されてない様だったのでこちらのパッドを購入してみました。
外した純正パッドはそんなに減ってなかったのですが、このゴールデンパッドに換えてから少し近所を走ってみての感想は ブレーキレバーを握りながらの強弱のコントロールが純正よりはちょっと良くなったかなという感じです。
あとはどれくらい持つか耐摩耗性に期待したいです。
見た目はゴールドで目立つので自己満性GOODです（笑）

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いつも林道ツーリングに使用している Beta RR2T 250の予備として購入しました。

山の中でレバーが折れると自走不能になったり、下り坂で危険な場面に遭遇したりすることが有るので、こちらの製品を購入し、バッグの中にいれ常に携行しています。

品質は至って普通のレバーなんですが、純正形状で特に違和感もなく普通に使えます。
また、価格が非常に安く、レバーがおれても気にならないレベルでとても助かります。

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いつも林道ツーリングに使用している Beta RR2T 250に装着しました。
ヤフオクで購入した車両だったのですが、整備が全くされておらず、
フロントブレーキパッドが全くない状態でした。

そのため、一番最初にこちらのパッドを購入しました。
こちらのパッドはとにかくバランスがとても良いです。
効き具合も十分で激しいダウンヒルでもしっかりとした制動力を発揮します。
反面低速での少しかけたいときにも思い通り効いて、コントロール性も良いです。

とても気に入ったので、今後はこのパッドを使っていこうと思ます。

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いつも林道ツーリングで使っているgasgasのEC250に装着しました。

装着した理由としては、前に使ってたZETAのブレーキパッドが全く止まらず、ダウンヒルで何度も危ない目にあったため、
制動力の向上のためにこちらのブレーキパッドを装着しました。

当初の目的であった制動力はかなり改善され、バイクがしっかりと止まるようになり。
ZETAのときは３本指でフル握力で止まっていたのが、指一本でもそれなりに制動するようになり、
止まることに関しては期待以上の効果がありました。

反面、低速で少しだけかけたいときには、コントロール性が落ち、繊細さが求められるようになりました。

結果としてはスピードが出ないようにしっかりと制動力が上がったのでとても満足しています。

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トータルセットの商品でどうかなぁと、性能・品質とも疑問符？でしたが1,500kmぐらい走りましたが大丈夫。
装着には専用工具が必要なので、同時に購入した強化ベルト、軽量クラッチを最寄りのバイク屋さんに取付依頼。
込み8,000円程度、30分強でした。

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