ハンドル周りの統一感とカスタム感を出す為に交換しました。アクセル側も同じキタコのスロットルケーブル(ステンメッシュ ノーマル長)に交換していましたので、統一したく交換しました。交換したクラッチケーブルもステンメッシュ ノーマル長です。ハンドルをハリケーン フォワード コンチ2型に変えていますが、スロットル・クラッチケーブル ノーマル長でも、取り廻しは若干調整が必要ですが違和感無く取付可能です。

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純正ワイヤーの動きが重く感じたので交換しましたが…軽くなりました。
純正ワイヤーと性能的な格差は無いと思います。
ウェビックだと在庫有るので注文して待つだけなので助かります。
金額も安いので！

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Vfr400 は古いバイクなので純正部品が高いので社外品で安く売られているのは助かります。

消耗品なので気軽に買えるのが良いですね

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いくつか純正以外のものを試していますが自分の車種で使える範囲では一番効きました。
純正＜プロジェクトμエコスポーツ、SBSレーシングシンター（冷間）＜＜SBSレーシングシンター（温間）＜ジクーセラミックシンター、RKメガアロイ、ぐらいの印象です。
ジクーも効くのですがメガアロイの方がタッチが自分好みなのと、ジクーのセラミックシンターはあっという間になくなるのでメガアロイの方が好みです。メガアロイの値段の安さ考えるともうこれ以上試さなくてもいいかな、という気分です。

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デザインとかアルマイトカラーとか以前に
絶妙な位置でへの字に曲がっていることから
この握り心地が超たまらんです。
他の機体もつけちゃいました（笑）

いーっすよ！ＬＫ

レバーが着色されている物もありバリエーションも豊富
自分の機体と好みに合わせた色を選んで、ハッピーな気分で
バイクに乗りませんか?？？

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アドレスV125GのK7ですが、７万キロを過ぎたあたりから坂などでなんとなく息付きしたような
加速しかしなくなり、また、真夏の気温が高いときには発進時にベルトが滑りまくる症状が出て
きました。
そこで台湾スズキのクラッチ・トルクカムアッシーとベルトを交換しましたが、今度は中間速で
トルクの谷に落ち込むような走りになってしまい困りました。
何度もセッティングをやり直しましたがほとんど効果なく、エンジンの不具合を疑い始めたのですが
ダメ元でKN企画の純正形状プーリー一式とこのドライブフェイスをセットで交換したところ、見事に
元気な走りが復活しました。

発進、中間加速、再加速、どれをとっても新車のころのキビキビさが蘇り、大満足です。

交換前のプーリー、フェイス共に見た目の劣化は感じらず、素指でさわると若干凹凸が出来てるか
な？程度でしたが、そんなわずかな凹凸がこんなに影響があることに驚きでした。

こんなことならもっと早く交換しておけば良かったです。
過走行のアドレスの方には非常にお勧めです。
きっと『こんなに違うんだ』と体感できると思います。

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アドレスＶ125ＧのＫ7ですが、７キロを超えた辺りから発進時にベルトが滑る症状が出たため
クラッチASSY、ベルトを交換しました。
しかし、今度は４０キロ?６０キロで大きなトルクの谷のような加速の鈍化症状が出ました。
そのためウエイトの重さを変えてみたりプーリーのベルト接地面を磨いてみたりで何度もセッティング
を見直しましたが、谷（加速度の落込み）の速度域が多少変わるだけで一向に改善しませんでした。
そこで最後の砦、プーリーとプーリーフェイスの両方を交換したところ、悩んでいたのが馬鹿らしい
くらいスムーズに加速するようになりました。
新車の時のフィーリングってこんな感じだったなァ、って思える満足度です。

交換前のプーリーは見た目にはまだまだ使えそうで、指先でなぞると多少凹凸を感じる程度でしたが
その微妙な変形がこんなにフィーリングに影響を与えるなんてビックリでした。
アドレスＶ125で多走行の方は是非交換をおすすめします。
価格も両面セットで交換しても安いですのでコスパは最高です。

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ショートのレバーが転倒により折れたために購入。

ショートレバー、3Dの穴が気になり、薄手のグローブだと痛かった。

ショートレバーはレーシーで良いのだが、握力が無くなった時に手が疲れてた。

かなり握りやすくなり、力も入り、穴も無いので良い感じ！

10分で取り替え完了！素晴らしい。

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Big 1のノーマルマスターで使用しています。ブレーキの効きの悪さでは定評のある重量車ですが、大好きで長年乗っています。以前は、某有名メーカーのシンタードパッドに交換して満足していました。慣れてきたせいか、最近はいまいちな効きだと感じるようになっていました。全く知らなかったメーカー品でしたが、少々高額ながら試してみようと思い購入しました。結果は…想像以上に最高です?キャリパーを交換したような感じです。立ち上がりも良く、握れば握っただけの制動力を得られます。定価よりかなりディスカウントしていますし、買わない手はないと思います。

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ガタもなく安心感があってデザインも良好、操作性も良くなり言うことなし
3年ほど使用しているが目立った劣化もない
他のバイクでレバー交換の機会があったら、また購入したい

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