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補修パーツのインプレッション (全 7875 件中 7291 - 7300 件)

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51番さん(インプレ投稿数: 949件 / Myバイク: TMAX500 | スーパーカブ110 | Z750S (水冷) )

5.0/5

★★★★★

V125のマフラー交換で使用しました
ふと見たらば同じV125用のガスケットでもこちらのが高い
でも実際に店頭で見たらば明らかにコチラのが厚みもあって良い感じ
もう1個の安い方のガスケットを使っていたのですが、こちらだと液体ガスケットを併用しないと微妙に排気漏れ…
なのでコチラを試してみましたが…
良いです
というか、これが普通のエキゾーストガスケットかと…
V125でマフラー交換する場合には安い方では無くて、コチラを使ったほうが良いです
安い方でも液体ガスケットで何とかなると言えばなりますが…
外す際に結構な手間なので…

こちらでしたら何も考えずドライバーで古いガスケットを取って、新しいのを付けてマフラー付けて…

ですね

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2012/05/08 21:44
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タンクさん(インプレ投稿数: 13件 / Myバイク: GSR400 )

5.0/5

★★★★★

アウトレット品で安かったのでレバー純正品番が同じXJR400用を購入しました。
クラッチ側がGSR400用とは若干形状違いでしたが何とかつきました。2本指でも軽々で使用感はとてもGOOD。見た目も赤で目を引き超GOOD。

品質はまあ普通。最初、気になるのは、レバー部と根元部が2箇所でボルト締めされていますが、そこのアソビが多くグラグラします。おそらくそういう仕様にしているのだと思います。しばらく使っていると気にならなくなりました。

ちなみにこの流用ではクラッチ側がスイッチボックスに干渉して調整幅が3段階しかできなくなります。調整レバーMAXでも結構近くに(純正位置ぐらい)なります。使用に問題はなく、タッチは軽くて、リニアな操作が可能です。
こんな流用は誰もしないと思いますが参考までに。

総合評価

結果オーライで☆5つです。

元々がとっても安いので特に理由がなければ車種にあったものを買いましょう。

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投稿日付: 2012/05/08 21:43

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コバマサ55さん(インプレ投稿数: 361件 / Myバイク: ZRX1200R | リトルカブ | ZX-10R )

5.0/5

★★★★★

【購入動機】
・バイクを買うといつもレバー滑り止めの本商品「商品番号:74895 商品情報 対応車種 汎用 商品詳細 カラー:レッド 内径:10Φ 長さ:75mm ※溶剤を付着させないでください。 ●滑りにくく振動も抑制するレバーグリップ。」を購入しているので、今回もGASGAS TX RANDONNE('11)に取り付けました。
【商品の特徴等】
・写真の通り、レバーとグローブのグリップが良くなり、特に長距離ツーリング等では手の疲れが半減します。
【商品の評価】
・ほぼ同一商品である、「ariete アリート グリッピー 商品番号:11944R 汎用 カラー:レッド サイズ:78mm 素材:A.S.P」より価格が25%安いのはお得です。

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投稿日付: 2012/05/07 17:52
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ゆっきーさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: フュージョン )

5.0/5

★★★★★

中国製107ccエンジン、所謂中華エンジンへの使用して、何が驚いたって激変ぶりにビックリした。
3か月3500kほど乗り回し、「最高速が伸びない」「出足が良くない」と所詮中華エンジンはこんなものかと思っていた。
しかし、当初からなんだかクラッチが滑り気味なような・・・・・・と感じていたので、一番強化されると評判のJunインターナショナルの強化スプリングを入れることに。
写真左が強化スプリング、右が中華エンジン標準スプリング。断面の色も違うし、硬さも長さも違う。
中華エンジンのクラッチユニットへも問題なく装着して、いざキック。
なんとも頼もしい蹴りごたえ。
そして発進。
!!
出足が鋭い。アクセルにきっちりついてくる。最高速度が伸びた。
スプリングでこんなに変わるものなのかと。
まだ100k程で給油をしてないので、燃費への影響や耐久性は不明だが、純正エンジンでも中華エンジンでも悩んでいる人は装着してみるといいと思う。

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投稿日付: 2012/05/07 17:52
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しんさん(インプレ投稿数: 81件 / Myバイク: CB750 )

5.0/5

★★★★★

取り付けは5分で終了。車種専用ですのでブレーキ&クラッチとも
操作性も抜群だと思います。カラーも色々あるので自分好みに
出来る点も素晴らしい逸品です。

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投稿日付: 2012/05/07 17:51

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一郎さん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: ZRX1200 | KX250F | Z1000ST )

5.0/5

★★★★★

ZRX1200R、TMR38に取り付けました。
リセッティングは、いりませんでした。
取り付け穴が小さいので、取り付けの再結構引っ張りますが破れませんでした。
作りはいいです。

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投稿日付: 2012/05/07 17:49
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カン・ユー大尉さん(インプレ投稿数: 52件 / Myバイク: ZX-14R | アドレス125 )

5.0/5

★★★★★

【webikeモニター】
作れば作れるんですけどね。めんどくさいので買いました。でも赤線用も欲しいな。お勧めです。

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投稿日付: 2012/05/07 17:47

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カン・ユー大尉さん(インプレ投稿数: 52件 / Myバイク: ZX-14R | アドレス125 )

5.0/5

★★★★★

【webikeモニター】
特に問題無い商品です。品質も高品質です。お勧めです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2012/05/07 17:47

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カン・ユー大尉さん(インプレ投稿数: 52件 / Myバイク: ZX-14R | アドレス125 )

5.0/5

★★★★★

【webikeモニター】特に問題無い商品です。品質も高品質です。お勧めです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2012/05/07 17:47
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5.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】


アクセルが重く感じるようになってきて、注油しても変わらないため、バイク屋に相談すると、ワイヤーじゃないかという結論になった。良く見れば、キャブへの付け根、調節用の継ぎ目部分にサビが・・・。

webikeの3、000円で送料無料キャンペーン+セール品だったこともあり、購入。

早速交換した。

同じメーカー(キタコ)でPWK28用の交換ワイヤーということもあり、もちろんサイズはぴったり。
交換後のアクセルの軽いこと。


今まで結構がんばってアクセルを握り締め、ひねっていたのにウソのように軽い。
プログリップを使っているので軽く握って(というか、添えるだけで)アクセルが回せる!感動!
手のマメも解消されそうです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2012/05/07 17:47

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