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5.0/5
カワサキER-4nのリアウインカーバルブを、省電力化のためにこのLEDに変更しました。
点灯時の明るさも純正のフィラメント球以上なので、大変満足しています。
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YZF-R1に装着しています。
R1はクラッチが重いため、ノーマルレバーではすぐに疲れます。
そこでこのレバーに換えました。
交換後、クラッチ操作が大幅に向上しました。
レバー径が細くなった事や、グリップ寄りの形状になったため、指に掛かる負荷が軽減されたからです。
この恩恵により、随分と楽になりました。
外観的にも、ゴールド色で質感アップされたので、非常に満足しています。
また、素材のじん性にも優れており、転倒時にポッキリ折れる事はなさそうです。と言うのも、先日、少し形状を変えるためにハンマーで叩いて曲げたのですが、その時に、素材全体に渡ってねばり性を感じました。「これでは、レバー部の途中でポッキリ折れる事はないな~。」と感心したからです。
お勧めです。
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4.0/5
転倒時のリスク回避の為に、クラッチレバーとセットで購入。
製品的には文句なし。
活躍しないことを期待しつつ、使ってみます。
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4.0/5
転倒時のリスク回避の為に、ブレーキレバーとセットで購入。
製品的には文句なし。
活躍しないことを期待しつつ、使ってみます。
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3.0/5
【Webikeモニター】
マフラー交換の消耗品としては必要な部品なので予備での購入をしました。
自分はあまりマフラー交換時にガスケット交換しない事が多く取り付け後にまれに排気漏れをしてしまい再度取り外し、ガスケット交換が必要になります。
手元にあれば早急に対応も出来るので消耗品のストックを心がけています。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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【Webikeモニター】
今まで何回もKITACOのガスケットを使用して来ましたが全く製品のバラツキがありません。
大排気量から原付まで幅広いラインアップで安心して使用出来ます。
最近オークション等で安モノが出回っておりますが、ほんの数百円しか変わらない訳のわからないモノを使用するより信頼出来るブランド、KITACOをお薦めします。
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4.0/5
KLX125のライトが暗かったので、マツシマバイクビームに交換してみました。右側が交換後の写真です。写真では分かりにくいですが、随分と明るくなったように感じます。
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TL1000Sに取り付けました。
・鳴かない
・普通に停まる
ほぼ街乗り、たまに高速に乗るぐらいの乗り方ですが、今の所をは不自由を感じていません。
ガンガン攻める人には向かないかもしれませんが、まったり転がす分には必要十分な性能であると満足しています。
とにかく安い。
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マフラーを交換したので、吸気系も手を入れようと思い交換しました。
ノーマルより加速がよくなったと思います。
純正と交換するだけなので、簡単に装着できます。
また、洗浄して繰り返し使用できる点もいいです。
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4.0/5
昔から愛用しています。定期的にカットしてエアクリーナー内に交換装着！
吸気効率を考えてOIL散布無しでOKかな？
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