ハンドルガードなし、またはオープンタイプのハンドルガードの場合は必須のアイテム、転倒等による欠損はほとんど回避出来ます。

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ZXR250(A2)に使用した感想です。

取り付けについては説明書などもないので自分で、初めて交換というのならある程度の試行錯誤がありますが
ゆっくりやれば問題もないでしょう
一つだけ気をつける点として、クラッチレバー側は外して交換しただけではレバー根元のボルトが通る穴にカラーがないので取り付けてもグラグラしてしまいます。
忘れずにクラッチレバーの根元のカラーを取り出してショートレバーに付けてあげてください。

使ってみて短すぎず、普段使わなかったレバー端が無くなったというだけで使用感はさほど変わりませんでした。
また、調節ダイヤルも小さなレバーでワンタッチ感が増してます(笑)

純正よりもコストパフォーマンスは良いものの
残念なことに片側単品では売ってないようなのでその分の★1点原点です。(本当を言うと2点減点でもいいかと思いましたが物はすごく気に入ってます)

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二輪用ドライブレコーダーを取り付ける際に装着しました。
安定した電源を取る為にバッテリーから直に電源を確保しながらも
、キーと連動でオンオフをさせる際に便利です。
簡単な配線図も記載されているので多少の知識があれば装着に困る事は無いと思います。
本体を固定する部分もあり、さらに装着の際に本体と配線の部分が分割できるのも便利です。
できればスペースの少ない二輪車にはもう少しコンパクトだと嬉しいですね。

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いままで使っていたフィルターはマグネットが付いてないタイプだったので、もしもの時の為に今回マグネットが付いている物にしました。小さくてあまり目立たないので大きなフィルターが嫌な方にオススメです。

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【Webikeモニター】
配線保護のために5ヶ購入。
どこでも売っているコルゲートチューブでは太すぎるところに最適。
ホームセンター等を探してもなかなか配線保護用の丁度良いチューブが無かったため助かった。固さも適度。
1.25の配線2本でぴったりな太さ。3本は入ってもぎりぎりかな。

1本1mでの販売なので、もっと長いサイズが欲しい。

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ヘッドライトをホワイトブルー光のバルブに変えたので、その色に合わせたくて付けました。純正品と違って光の色目に黄色っぽさは全くなく、本当に真っ白な色になります。
ヘッドライトと同じハウジング内にポジションランプがあるため、高熱ではすぐダメになるLEDではなく、しかも明らかに車検をパスできないカラー球でないものを探していたので、ちょうどぴったしでした。

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正直なところ値段で決めました。オークションサイトで売られている安物パッドを使用したらブレーキングを繰り返すうちにパッドから煙が・・・。　パッドもボロボロになり使えなくなってしまいました。　今のところ、大丈夫そうです。　効きに関してはノーマルと同等でしょうか（汗）

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スペアとして購入したのでまだ使っていませんが、値段が純正と変わらず、DRCが買えたので良かったと思います。
いつか使用する機会（折れたら）インプレしたいと思います。

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アドレスV125のオーバーホールに45度のを購入しました。
純正とは少し違うとの説明がありますが、その違いが、とてもいい感じです。（私のV125は・・・）。
プーリーは、キタコですが、デイトナも試してみたくなりました。

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純正ハロゲンバルブから本バルブに交換しました。当初はHIDバルブを考えていたのですが、高速道路を走るHID換装された同車種を偶然発見、その車種デザインのあまりの「台無し」っぷりにびっくらこいて、即時ハロゲンバルブに考え直したことによります。

私事で恐縮ですが、CB1300ST/SEはブラックとホワイトをベースに、ところどころに淡いゴールド塗装のパーツが配された実に微妙繊細なデザインです。これを強烈真っ白なHIDにしてしまうと全体がホワイト色に支配されすぎてゴールドパーツがすべて死んでしまうと感じました。ただの白いCBで、SEである存在感がなかったのです。

こうしたわけで、本車種では色温度が4000K超えますともう白さが目に余り、そこで純正の3300Kより＋500K程度、3500K以上4000K未満の色温度で探した結果、本商品にたどりつきました。

換装し確認したところ、純正よりわずかに白い（＋400K）少し柔らかい印象を得られ、これならゴールドパーツも生かし切れており、（替えた本人以外には並べて比較しないとわからないレベルの変化ではありますが）思い通りの結果が得られた点で満足です。

ただし、本バルブの場合、いくら元が高効率ハロゲンランプでも（淡いとはいえ）ブルーのフィルターがかかる以上ロスがあり、いく分か暗くなっています。そのため明るさは実質的には純正と大差ありません。本バルブでは街灯や信号、店舗照明がある市街地では十分な明るさではありますが、真っ暗な郊外の道ではやや不安がある水準です。しかし白くした上で純正バルブと同等の明るさを維持している点は、高効率ハロゲンランプとして評価できるかと思います。

※ハロゲンランプはなにもしなければだいたい3000K前半の色温度です（通常の電球で2800K、昼の太陽光で5000K、青天光で6500Kが目安）。白くしようと思ったら、当然ガラス面でのブルーのフィルタリングで長波長を削減し“相対的に”短波長を増やさざるを得ません。削られた分暗くなり、より白く（青く）あればあるほどフィルターの色は濃くなりより暗くなります。したがって本製品については色温度の調整、くらいに考えておき、純正バルブなどよりも確実に明るさが欲しい場合は、高効率ハロゲンでも色フィルターによるロスがない通常のクリアバルブ（3300K前後）を選ぶか、HIDにするべきです。

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