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4.0/5
XR230に使用しております。HIDには手が出せませんが白色のライトにしたくて探していたところ、オフロード系の雑誌でインプレが掲載されているのを信じてみました。結果、希望通りの色になりました。オフ車なので耐震性も考慮するとホームセンター等で格安販売している商品では不安があります。価格は高いですが、安心と信頼性を買いました。
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4.0/5
操作感が劇的に変わることはありませんが、
やはりいざというときに折れにくくなるのは重要です。
そういった意味での予防措置ですね。
見た目も純正よりはもちろん洗練されているので、
ドレスアップ効果もちょっとはあります。
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4.0/5
ブレーキと合わせてNinja250Rに取り付けました。
初めからすこーし傷がついていたのが残念でしたが使っていればすぐにつきそうな傷だったので良しとします…
あと、付属の説明書にはブレーキ側の図のみでクラッチ側の図がなく、クラッチのスイッチを押す部分の部品の向きがわかりにくいです…
ですが、見た目がとてもかっこいいのでお勧めできる商品です。
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4.0/5
配線処理する為に購入しました。ホームセンターや電材屋で販売している物とは違い、質感が良いです。長尺物ではないので保管にも困らず重宝しております。
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4.0/5
CRキャブ導入に伴い、50mmロングを選択、純正形状に拘っており、希望にかなった商品でした。
肝心のケーブル摺動抵抗も少なく、良い商品だと思います。
あとは耐久性とメッキ部分の錆び易さだと思っています。
これに関してはしばらく使ってみての評価かと思います。。。
これの前に使っていたリプロ品は1年ほどでメッキ部分が錆び出したので気になる所です。
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4.0/5
社外品のクラッチ用スイッチを純正端子に接続するために購入しました。
ホンダのバイクだったら、クラッチとブレーキのスイッチ用に使用できると思います。
他のメーカーからも同じサイズの端子は出てますが、一番安いのがエーモン製ということで選びました。
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4.0/5
純正よりも安価ですから、もったいなさを気にせずに交換できます。
それでなくても値段が高いHD純正パーツですから、
これは純正に変わるDIYユーザー向きです。
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4.0/5
駐車中に台風15号の影響で自然転倒し、ブレーキレバーが折れてしまったので購入しました。
ショートにした理由は何となくカッコいいかなと思いまして…。
標準との違いは、握った感じが小指に末端が引っ掛かる感じになりましたが、個人差があるので何ともいえません。
標準の場合、レバー末端部でブレーキレバーを引くほど少ない力で引けますが、ショートの分、ほんの少し力が必要かなと思います。
使用始めは、握りこみ感が大分変化しますので、慣れが必要でした。
調整機構が4段でしたので、6~8段の調整があってもいいのかなと思います。
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4.0/5
【Webikeモニター】
AB27モンキーノーマルテールレンズで使用
今までもLEDのテールランプ基盤タイプを使用していましたが、一部玉切れが起こったため購入
今までのはLEDの数が少なく光がまばらな感じでしたが、光がまとまった感じで光るので良いです。
視認性も良いし勿論省電力でバッテリーにも優しいと思います。
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4.0/5
【Webikeモニター】
ヘッドライトを純正の物から交換したら、ポジション球と色が合わなくなり交換しようと思ってたらこちらの商品を発見。迷わず購入しました。色もちょうど良くなり気にいっています。簡単に交換できるのでみなさんもいかがですか？
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