補修パーツの口コミ・動画インプレッションを探す(571)| ウェビック

ROUGH＆ROAD:ラフ＆ロード

ROUGH＆ROAD:ラフ＆ロード : RALLY492 ノーマルリプレイスタイプブレーキレバー

￥1,230 (税込)

わっきーさん（インプレ投稿数： 23件 )

剛性があります、ブレーキタッチが良くなりました

4.0/5

★★★★★

期待通りの性能

【Webikeモニター】スーパーシェルパのノーマルレバー（細くやわらかい）とは形状が少し違います、幅があるため剛性があります、ブレーキタッチが良くなりました。
写真：幅を比較してみました、上がRALLY492、下がスーパーシェルパのノーマルレバー(折れてます)

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投稿日付： 2012/07/11 20:04

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RK JAPAN:アールケージャパン

RK JAPAN:アールケージャパン : ファインアロイ55 ブレーキパッド

￥3,820 (税込)

あおげらさん（インプレ投稿数： 2件 )

まずまず

利用車種： VTR250

4.0/5

★★★★★

コストパフォーマンスに満足

あまり詳しくないのですが、RKだと信頼できそうかなと。
純正との置き換えですが、初期タッチは然程食い込まないながら、なんとなく安心感があるような気がします。
握り込むのに比例して減速する感は、同程度かな？

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投稿日付： 2012/07/10 21:03

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K-CON:キタココンビニパーツ

K-CON:キタココンビニパーツ : コネクターセット

￥160 (税込)

横向きさん（インプレ投稿数： 36件 / Myバイク： GROM [MSX125] | GSX-S1000F )

純正と同じ

4.0/5

★★★★★

期待通りの性能

純正のコネクタに改造を加えることなく社外品のウインカーを配線できます。
いざとなったら純正に戻せる安心感、奥まった純正コネクタをイチイチ付け替えなくてよい手間いらず。
あとは純正は右と左で若干色が違います。これも色違い(純正と同じ)を用意してくれてると尚良かったです。
(ホンダ用はあるみたいですがスズキ用は見つけられなかったです)

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投稿日付： 2012/07/10 21:03

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SP武川:SPタケガワ

SP武川:SPタケガワ : ハイスピードプーリーキット

￥6,450 (税込)

つるぎさん（インプレ投稿数： 23件 )

もう少し最高速を伸ばしたいと考えていたとこら
最高速10%アップの記載があったことと、価格的に手ごろなためこの武川のハイスピードプーリーをウェイビックで購入しました。
付属品に10gのウェイトローラーが6個付いており、それも全て付け替えていざ試乗です。
走り出したとたん、回転がガンガン上がりすぎてエンジン音ばかり唸ります。
トルクがついてこなく回転数だけが上がる中間加速に嫌気がさしました。
ノーマルのウェイトローラに戻すのはくやしいので、3個だけ10g、3個だけ18g(ノーマル）にしました。理論上はこれで14gになります。
非常にバランスの良い加速になり、PCXのパワーの谷を上手く乗り越えたところで加速しているみたいで全域すばらしい加速。しかも最高速もアップです。
燃費は思ったより落ちてなく1、2km/Lぐらい落ちた程度です。
最高速は実質5%ぐらいアップですが、下り道では10%アップできたので、パワーが足りないだけでギヤ比的には10%アップになってるみたいです。
費用対効果のコストパフォーマンスには納得です。
ちなみにエアクリーナー以外はフルノーマルです。
このままでも十分ですが、あとは、15gのウェイトローラを6個に変更しもう少しジェントルな走りで耐久性も考慮しつつ、パワーの出るマフラー交換で平坦路10%アップの最高速を目指して改造計画を日々妄想してます！

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投稿日付： 2012/07/10 21:03

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