純正ライトのバルブのみ交換しました。
レンズはそのまま使用しています。

純正バルブは肌色というかオレンジ色の電球色でほんわか照らして、夜間は視界不良でした。

このバルブはホームセンターとかで売っているバルブよりも安くて、買い物のついでに買いましたが、取り付けしてみたら思ったより明るくなりました。
青白いと夜に見にくくなるんじゃないかと心配しましたが、見えにくくなるほど青さはなく、白、真っ白という感じです。

これ一つのために注文するのはどうかなと思いますが、何かの注文の際に、もう少しで送料無料になるとか、予備に買っておくには良いと思います。

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フロントブレーキパッド交換に際し、購入しました。

それまで装着していたロッキード製のパッドも悪くはなかったんですが、この高砂パッドはロッキードよりも軟らかい感触です。

ガツンと止まる感じではありませんが、あたりが軟らかくて操作感が身体に伝わり易い感じです。もちろん制動性能にも不満は有りません。

好みは人それぞれですが「ガツン系ブレーキパッドは苦手」とか「柔らかめの感触が好き」と言った人には良いブレーキパッドだと思います。

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前回と同じものに交換です。

8000kmほど使用して交換しましたが少し細くなってましたね。

それとプーリーを変えているのでベルトがカバーに当たり
外側が少し削れてましたが特に問題ありませんでした。

純正より安い上に国産なので良いと思います。

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コストパフォーマンスにとても優れ性能も純正に近くフィーリングもよくよいものだと思います。ただ純正に比べるとダストは少し多めなようなきがします。

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サイズの合うものを探していたらこの商品にたどり着きました。

エアクリーナーボックスを外してキャブに装着するだけなので取付自体は簡単です。
性能面ではトルクが太くなり回転の上がり方もスムーズになりました。

音はなかなか迫力のある音になりました。2ストの排気音が聞こえないくらいです。ただ個人的にはあまり好きな音ではありませんが・・・。

メッシュが荒い感じなのでクリーナーとしての機能は少し疑問です。もう少し目の細かいものがあればいいんですが。

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純正クラッチケーブルの動きがしぶくなったので交換しました。

赤いキタコのケーブルは1990年代から有名でした。
交換前の状態が劣悪なので比較しにくいですが、クラッチが軽くなって、切れ具合もよくなりました。

取り付けは、エンジン側の取り付け部分を外して、外した部分と、新しくつける部分を、紙のガムテームやマスキングテープなどの滑りのよいもので接続して古いケーブルをレバー付近から引き抜くと簡単に交換できます。

長さと色（黒、赤、ステンメッシュ）を選べます。
純正ハンドルの場合は910ミリメートルが適用です。

キタコはクラッチ、ブレーキともに3色ありますのでトータルでそろえると満足度も高くなります。

それと、ケーブルのエンジン取り付け部分にゴムのカバーがついています、純正ケーブルを使っていた私の車体、知り合いの車体もたまたまなのか、そのゴムのカバーがありませんでした、キタコのケーブルにはゴムカバーがついていますので雨天時での泥水侵入もなくなるのではないだろうかと期待しています。

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純正で最高速約55kmでした。2stの原付に置いてけぼりのtoday。なんとか早くならないかとこの商品購入装着。
装着は職場の先輩に着けてもらいました。
装着後の感想。WRは付属の物を装着。バリ取りしました。
55kmまででしたが、60km越え。
たぶん62　63ぐらいは出てます。
早い分ブレーキが心配です。
2stの原付に出だしは遅いですが、最高速ではついていけるぐらい早くなりました。
今後はマフラ-変えてみようかと思います。
お手軽お勧め弄くりです。

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良い意味で、突出したところがなくお気に入りのパットです。
減りも少なく、コストパフォーマンスは非常に高いと感じます。
ブレーキが冷えている時の、かけ始めの一瞬は利きが甘い気がしますが、温まっていれば癖もなくコントロール性が高いパットだと思います。

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マグネット付なので旧車には有難いパーツです。　　　　マグネットがもう少し強くても良いかなぁと思いますが、此のL型が重宝しますし、ケースの透明度で交換時期も確認可能です。

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XR100モタードに取り付けしました。RKという事で購入。
色は金色で見た目は良いです。使用してみた感じは特に問題もなく少しリアブレーキを踏むだけで結構効きます。命にかかわるものなのでちゃんとしたメーカーのを買いたいですね。おすすめです。

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