使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 3 |
ヨシムラK&Nに対してコスパは悪いが、吸入面積が多いと思い(画像で判断)DNAにしました。
装着は難しい事も無く、基本メンテナンスを自分でされている人には苦もない作業です。
レスポンス向上は直ぐに体感できました。
スロットルが素直になり、微調整がし易くなりました。
エンジンブレーキも多少の軽減を感じますが、乗り易くなったと思います。
吸気音は大して変わりません。
明らかに排気音が乾いた音に変わったので、I-CONを8から9に上げて様子見。
これで吸排気のカスタムは終了。のつもり。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
繰り返し利用はエコで良い。
純正もある程度掃除は出来るが、年に一度ほど完全洗浄・リフレッシュ出来るのも精神衛生上非常にイイ。
吸気効率は正直不明(基本的に直ぐコレに変えるので比較無し)
多車種で共通化するとクリーナーやオイルが無駄にならなくてさらにエコ。
自分はFZ1 Fazer、yzf-r1、zr-7で全てこのエアフィルターです。
クルマ用もあると最近知ったのでそちらも統一予定。
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
耐久性 | 5 |
取り付けやすさ | 5 |
今までは、プラスチック製の使い捨てタイプを使用していました。
こちらの商品は、それらからすると10倍以上の価格となり、非常に高価ですが、ハイフロー・分解して洗浄できるに惹かれて購入しました。フィルターのサイズはコンパクトなので、CRキャブ+K&Nフィルターでも特に困らず装着できました。雨天走行後に水の侵入を確認するのに分解しましたが、構造がシンプルなので、良い感じです。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
使用感 | 5 |
握り心地 | 3 |
アエラさんがこだわったと言うベアリング仕様の剛正感とダイレクト感を信じて装着しました。装着前にレバーを手にした時から質感の良さに高いだけのことはありそう”とは感じていましたが装着して走行した時の操作感のフィーリングアップは思っていた以上のものでした。大げさに聞こえるかもしれませんが、まるで指先でブレーキパッドを持ってディスクをつまんでるような感覚! ブレーキ入力の微調整がとてもしやすい感じです。こだわりのベアリング挿入の賜物ですかね?
握り易さを最優先したオーソドックスなデザインですが質感も高くとても満足しています。
安いとは言えない価格ですが、私にはそれに見合うものを与えてくれたと感じています。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
使用感 | 4 |
握り心地 | 4 |
【使用状況を教えてください】
今回は立ちごけして見事に曲がってしまったのでレバーを交換しました!
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージ通り!
【取付けは難しかったですか?】
初めてのレバー交換でしたが教わりながらできました!
【使ってみていかがでしたか?】
以前のものと特に変化もなく違和感なく使用できています!
【付属品はついていましたか?】
特についていません
【期待外れな点はありましたか?】
ありませんでした!
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性能上は、素人の当方にはわかりませんがいいカスタムになったと思います。ありがとうございました。
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レバーカラー:マットレッド | レバータイプ:ショート(レバー部全長143mm) | アジャスターカラー:マットブラック
利用車種: MT-09
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/51-55kg 体型/痩せ型
5.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
使用感 | 5 |
握り心地 | 5 |
MT09 2018年モデルに取り付けました。
ショートレバーで握りやすく、6段階調整できるので良いです。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
使用感 | 5 |
握り心地 | 5 |
【使用状況を教えてください】
用途は純正ブレーキレバーとの交換。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
純正レバーとほぼ変わらないサイズ感で、見た目も違和感なく良い質感です。
如何にもレバー変えてますって言うデザインではなく、さり気なく変えているって事が判るところが良いです。
【取付けは難しかったですか?】
難しくないです。
【使ってみていかがでしたか?】
純正レバーと比較して操作感はカッチリとします。例えるなら剛性感が上がった様な感じです。
セットで換えたクラッチレバーとは違いました。多分、遊びの部分が無いためだと思います。
【付属品はついていましたか?】
なし。
【期待外れな点はありましたか?】
なし。
取付けは適切な工具があれば、特に技量やサポートを必要とするところなく、一人で取付可能です。
説明書は添付されていますが、小さくて読みにくかったです。(交換自体は説明書が無くても実施可能です)
取り換えはクラッチレバーとセットになるため、そこそこお金は掛かりますが、万が一の転倒でも可倒式はレバ
ーが折損しにくいですし、レバー位置調整も調整幅を細かく調整出来るので取り換えて良かったです。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 5 |
【使用状況を教えてください】
ZX25R街乗り、ツーリング
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージより少し光沢があるかな?
【取付けは難しかったですか?】
普段整備やカスタムはショップ任せな私でも簡単に出来ました
【使ってみていかがでしたか?】
カッコよくなり、レバーが握り易くなりました?
【付属品はついていましたか?】
レバー以外はsniperのステッカー
【期待外れな点はありましたか?】
特に無し
【その他】
取説が無かったのでネットで調べながらやりました。
ブレーキレバー側のカラーは純正品を使います。
クラッチレバーは再利用する物はありませんが純正品を取り外す時にスプリングが飛び出る事があるので無くさない様注意が必要です(私は無くしかけました)
グリスは付属していないので、ワイヤーにグリスアップする場合は事前に準備しておく必要がありますね。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
耐久性 | 5 |
コントロール性 | 5 |
【使用状況を教えてください】
通勤用のアドレスに使用しました。
【使ってみていかがでしたか?】
効きもいいですし、泣いたりしないのでGoodです。
何より価格も安くて有名メーカーなので安心して使えてます。
【他商品と比較してどうでしたか?】
やはりパッドはデイトナに限りますね。
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