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4.0/5
装着後500キロ経ちましたが特に問題ありません
私のは素ディオのSなのでセッティングに苦労しましたが低速も犠牲にならずめったにやりませんが70出ます
平坦路ならスロットル半分で50は出るので燃費が28から35になりました
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4.0/5
ローターと同時に交換
約5000キロ経ちましたが性能は変わらず良いがメーカー車種にもよるがローターへの攻撃性は思ってたより強い
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4.0/5
純正のレバーから武川のレバーとワイヤーを交換しました！
純正よりも何倍も握りやすく力をいれずに止まれます！
この価格で新品にワイヤーとレバーが新品になるのでオススメです！
…がミラーホルダーが純正は8mmこの武川は10mmなのでご注意を。
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4.0/5
正直期待はまったくしてなかったです。台湾メーカーってどうよ？と言う感じでした。
しかし、結構いいかもしれませんよ？
吸気音も大きくなり、マフラーからの音も若干でかくなりましたw
特に不満点はありません。
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HIDと迷いましたがこちらを購入。
すごく明るいです。光の色合いもエンジンかけたときから一定で明るいです。
取り付けは本体がコンパクトなこともありライト裏のカウル内に収まりました。
配線もHIDと違いバッ直電源が要らないので簡単。
車と違い配線を隠すスペースが少ないバイクにはこちらのほうがいいのかも。
ただ、LED冷却用ファンが収まらない為バルブカバーの加工が必要でした。
でも、光量・色合い、大変満足です。
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4.0/5
私には純正のブレーキレバーの位置が遠かったため、レバー位置が調整でき、見た目がよく、値段もそこそこの、こちらの商品を購入しました。
結果、街中でのブレーキレバーに指をかけながらの運転や、咄嗟の操作もし易くなったように感じます。ただ、多少フィーリングが変わるので、最初は注意した方がいいかもしれません。
見た目も、純正の安っぽいのとは違い、高級感があります。
取り付けは、落ち着いて行えば至って簡単で、純正品かと思うほどキレイに付きます。
ただ、レバー1本で5000円はちょっと高いかな・・・。
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4.0/5
純正のクラッチレバーの位置には、それほど不満はありませんでしたが、ブレーキレバーと併せて購入。
ポン付の状態だと、純正よりも、より握った状態でクラッチミートするようになるため、最初は何回か続けてエンストしてしまいました。もっと調整すればよかったのかもしれませんが、慣れるまでは注意が必要でした。慣れてしまえば、純正よりも操作がし易いと思います。
見た目は高級感があって良いです。
取り付けも、落ち着いて行えば、簡単にできると思います。
ただ、いい商品ではありますが、ブレーキレバーとセットで変えて1万円は、正直ちょっと高いと感じてしまいます。
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4.0/5
転倒してしまい‥レバーが曲がってしまったのを機に。純正を付けるなら社外にしようと思いましたのでこれを付けました。
やっぱり格好いいです。転倒しても可動するので純正みたいに曲がる事はないと思います。
風圧で動かないように穴あけ加工もされてあり、デザインは申し分ないです。パイロットと迷いましたが‥
こちらで良かったです。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
KSR110に使用。
説明書もなく裏表が分からなかったのですが、今はサイトに記載がありますね。
私の感覚が鈍いのかもしれませんが、純正品との違いは正直全く体感できませんでした。
しかし他の所有車両との共用もできるので、コストパフォーマンスは良いと思います。
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4.0/5
安いですが、問題なく使えています。
スライドピースも同時に交換し、グリスも適量塗布することをお勧めします。
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