純正のブレーキシューに比べてライフは短めですが価格が安くブレーキが良く効くのでこちらを継続して購入しています。
他メーカーでもっと安い商品もあるようですがキタコ製が安心できます。

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純正品からの交換をしましたが、純正品と同等の品質です?まだ交換後走ってはいませんが、効きが良ければお買い得品だと思います。耐久性に期待します。

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品質は写真で見て, 想像していたとおり.
取り付けも車載工具レベルの工具が難なくあればポン付けできる.
こういった取付作業初めての私でも小一時間程度で完了した.
値段の高い安いは相場がよくわからないので, とりあえず 4点にした.

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商品が届き確認したところ他の方のレビューにもありましたがかなり硬めのスプリングでした。
ZX純正より縮めた感じで粘り（硬さ）があるようです。
今のセッティング（エンジンノーマル、トルクカムへの字加工、KN企画ノーマルプーリー加工）には合わず一度お蔵入りしました。
ただ純正トルクカムをもう一つ持っているため組み替え時のセッティングには使用できるのではないかとの期待と破格な値段でしたので星4個にしています。
見た目はしっかりしているため耐久性次第ではありますがセッティングの方向性を探りやすくなるため買って損する事はないと思います。
ただ素ディオには堅すぎるかも

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純正が交換時期なので物色していたら
こちらが手頃で良かったので選びました

こちらに交換すると純正より吸気音が大きくなりました
またパワー感も全域に渡って若干向上しました
純正形状ですので取付は純正と同じで値段もそんなに、
大差なく性能は確実に上がりますので交換するなら
こちらをおすすめします

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スズキ純正品が手に入らないので代替品として購入。
自分で取り付けました。
車種はかなり昔のSX125R。ジャッキアップしてブレーキ廻り分解後一通り洗浄してから取り付けましたが、カムに連動するレバーの戻りが良くない感じ。試走行後再度分解した所、ブレーキカムの回転が渋かった事が判明しました。なのでカム部を洗浄、グリスアップして再組み立て。動きには何の問題も無くなりました。やっぱり手間は掛かるけどしっかり洗浄すべきでした。
ブレーキシューの評価ですがボディ材質や形状含めて純正品とほとんど変わらないですね。ただ、ベスラ付属のスプリングは純正品よりも若干柔らか目な感じがしました。ブレーキカムの回転が渋くても今まで問題無かったのは純正品のスプリングが硬めだったせいかも知れません。
スプリング取り付け点は純正品とほぼ同じなので硬めのフィーリングが好みならスプリングは純正品を使うのも手かも。

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昔のことですが大学生の時に一度だけスロットルワイヤーが切れ、仕方なくバイクを押して帰った苦い
思い出があります。若かったので体力もありなんとか自宅まで押し切りましたが疲れました。LOL。

このインナーワイヤーセットを偶然見つけたときには早く購入しなければと・・・・
即座にポチっとしてしまいました。

ワイヤーが切れたときの苦労を考えればインナーワイヤーの常備は必須です。あまり切れるものではないと思いますが、いつ切れるともわからないので常備しておけば安心感は絶大です。

まだ使用していないので「取り付け・精度」と「性能・機能」は３つ星にしました（おそらく使えば５つ星だと思います）。

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色々なメーカーから出てて、インプレ見て、見れば見る程悩むし答えが出せないので、純正にしました、純正基準で作られてるのでしょうから、間違いないでしょう。

その分高いけどね

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購入後２０年以上経過していますが４月の走行距離は８００キロ、今は２０００キロ。
今年から子供の通学に使うため、消耗部品を中心にメンテナンスをし続けてきました。
消耗部品は純正部品を使いましたが、ヘッドランプは明るさを求めてＤＭＲさんのレンズにしました。
当初は明るいハロゲンバルブを使っていましたが、どれだけ頑張っても路面を照らす明るさに限界があることと、今どきの車がＬＥＤやディスチャージで白く明るいヘッドランプが主流で、原付レベルのハロゲンでは、周りの白い明るさに埋もれてしまい、認知度のアピールが不十分になってしまうことから、ＬＥＤ化を決意しました。
取り付けは以下の通りでした。
１．商品の構成
・パッケージング、説明書、付属品、すべてに問題なし。

２．ＬＥＤランプ部の取り付け
・付属品のソケット部スプリングは長いため、ソケットが入らず少しずつ切りながら調整が必要。
　最初からスプリングの片側は切った状態（平ではなく点で接触する状態）のため少し不満。
・スプリングを切っての調整以外は、問題なく取付完了。
・ソケット部にＬＥＤ電球を挿入/回転して固定したが、カチッと固定できないため、手で電球部を動かすとクニュクニュと上下左右に動いしまう。
Ｏリング１個でソケットと電球部を支えているので、信頼性向上のため改善いただきたい部分です。
・ランプ後部のブーツは、標準品を一部切り取り加工して装着。

３．コントローラーユニットの取り付け
・取り付け場所に悩みましたが、スピードメーターの手前に両面テープとタイラップでバッチリ固定。

４．実走
・日中、夜間共に、他車への眩しさ無く、存在を確実にアピールてきています。すごい違い！！
・夜間の走行で、街灯の少ない暗い道を走行しますが、路面が明るく照らされます。すごく安心！！
・対向車のいない暗い道でのハイビーム、走る先を明るく照らしてくれるとともに、ロービームゾーンも同時に照らしてくれる。このＬＥＤランプの最大利点！！子供も大満足！！
・消費電力が少ないので、アイドリングでヘッドランプを含め、他の灯火もフルに点灯しています。（メーター内灯火、テール/ブレーキランプはＬＥＤ化、ウインカーはノーマル）

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Ninja650(2018)に取り付け。
パッと見で高級感があるが、実際に高級品（値段が高い）なのが玉に瑕か。。。

・取り付け・精度
問題なし。精度良好。

・品質・質感
非常に良い。複数色から自分好みの色を選択できるため、カスタム性も高い。

・形状
形状は普遍的だが、可倒式であるため機能性は良好。
万が一の際のレバー破損リスクが軽減される。

・使用感
問題なし。
製品自体軽いため操作性は良い。

・コストパフォーマンス
高い。
いいものなのでしょうがないと思うが、それでも高い。。。
レバーにカバー付けたくなるくらい高い。

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