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5.0/5
ノーマルのスポンジが破れたのと、エイプ100武川PD22ノーマルエアクリ仕様だったのですが、ゲリラ豪雨などにやられると、シートを伝って、エアクリーナーの上から水が入るので、一掃のこと、パワーフィルターに交換しました。
PD22にも使えましたよ。
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5.0/5
今回はかなりイレギュラーな取り付けではありましたが、純正タイプのシンプルなロングケーブルということでチョイス。
パッとした見た目はありませんが、シンプルに純正ケーブルとはうまく折り合いのつかないハンドルカスタムに是非選びたいメーカーです。
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5.0/5
【webikeモニター】
メガアロイリピーターです。
ちょうど、セールを行っていたこととまとめ買いで5％オフということもあり、まだパッド自体は1/3くらい残っていますが、購入しました。
ツーリングメインの使用で、特別ハードブレーキなどはしません。そのおかげか、交換から8千キロを走った今でも、上記の通り、1/3くらい残っています。
非常に耐久性がいいパッドという印象の他に、レバー入力に対してリニアに効いてきます。ふわっとした入力に対して、非常に軟らかく効きます。また、ぎゅっと握った場合は、結構効きます。応答性が良いと言うのか、非常にできのいいパッドだという印象です。
効きの良さ、耐久性の面で、非常に良いパッドです。コストパフォーマンスも良いです。セール＆割引で、定価の半額程度で購入できるのも、嬉しいところです。
一度使ったら、また使いたくなるパッドです。レースにも対応しているので、お勧めのパッドです。
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5.0/5
他社の軽くなるような物を探していたのですがベアリング付きと言う事で試しに購入してみました。値段的にも試しに購入するにはこの辺が良いかと。実際、クラッチ周りの操作感が激変！純正品は二度と使う気になれなくなります。絶対オススメです。
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5.0/5
ここ最近、ブレーキの効きがイマイチだなぁと思いふと覗くと・・・。フロントパットが0.5mmに！？。びっくりして即注文。
ずいぶん昔にNSR250SPで使ったことがあったデイトナの赤パットです。すぐに装着しましたが形状は純正と全く一緒。交換約10分で終了。
未だ慣らし中ですが純正よりしっかり感があり、確実にストッピングパワーはアップしました。
慣らし後が楽しみです。
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5.0/5
250TRへ使用しました。
取り付けには何の問題もなく取り付けOK。
おまけに2個入り。
流石、老舗キタコの商品安心感が違いますね。
どなたにもオススメです。
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5.0/5
メーカー純正品を見積もるのが面倒なので、在庫確認も注文も手軽にできます。
モノ自体の品質も良く、2個入りなので、スペアとして持っておけます。
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5.0/5
純正と同等品ということでフロントと合わせてリアパッドも注文、
交換しました。
お金があれば純正品で良いのですが、フロントとリアの3セットと
なると結構な値段になります。価格が安くてありがたい商品です。
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5.0/5
主にツーリングがメインなので純正品と同等で値段が安い
パッドにしました。
昔のバイクと違ってブレーキ性能が良いので、普通に走る
なら純正同等品で十分ですね！
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転倒時のスペアパーツとして購入しました。
車と違いバイクは、遠出した先で転倒してレバーやステップやペダルが折れ・変形で困ることって多いですよね。
特に山中のワインディングロードを好んで行く場合、ロードサービスなんて呼んでも2~3時間待ちなんてことが日常。
だったらとサイドバックにパンク修理キットや工具類と共に入れています。
自分で交換すればわずか30分程度の作業時間。これなら一緒に行った友達にかける迷惑は僅かな上に、高額なロードサービスの出張費を支払う必要もありません。
個人的に、バイク乗りは皆購入しツーリング時には持って行くようにしてほしい商品です。
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