【7月5日更新】カワサキ純正部品の見積り回答および発注停止のご案内

補修パーツのインプレッション (全 38 件中 31 - 38 件)

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よっちゃんさん(インプレ投稿数: 5件 )

3.0/5

★★★★★

 ハンターカブCT110の12Vコンバートキットと一緒に購入しました。初心者の私には、すべての電球がそろっていて、しかもお手頃値段で助かりました。1個、1個調達するのは面倒ですから。
 しかし、付属電球のリストがあり、ヘッドライト球、テー球、ウインカー球は、大きさや数で分かりましたが、その他の小電球は具体的にどこへ取り付けるものなのか、細部まで示してくれると、初心者は迷いなく取り付けできると思います。

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投稿日付: 2014/11/14 19:53

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よっちゃんさん(インプレ投稿数: 70件 / Myバイク: YZF-R125 )

3.0/5

★★★★★

同社のレーシングクラッチアッセンブリ装着にともないまして購入しました。実際、なくても走れますが、ニュートラルでないとエンジン始動ができなくなりますのでそれはそれで不便です。取り付けについてはホルダーにねじ込むだけなので難しくありませんが、ほかの方もおっしゃっているようにハンドルバーに干渉するため多少の加工が必要でした。
またただのスイッチにしては値段が高すぎかと思います。

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投稿日付: 2014/07/09 22:18

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ナベさん(インプレ投稿数: 72件 / Myバイク: XR250 | HYPERMOTARD821 [ハイパーモタード] )

利用車種: XR250

3.0/5

★★★★★

エアーフィルターをちゃんとした物をと思いK&Nを購入です。

スポンジフィルターより吸い込みが良いと言うことなので、購入しましたが取り付けはかなり苦戦します。

取り付け
エアークリーナーボックス内に入れる時はかなり強引に入れる必要があります。
(ボックス内部の突起を削り落とした方が後々楽になります取り外し時など)
取り外す時は本体が変形するほど引っ張っても取れません、知恵の輪状態です。

入れてしまえばちゃんと仕事をしています。

性能はスポンジにオイル散布無しより吸い込んでいると思います。

製品自体はよく出来ているのですが、HA-6592の型番で本当に合っているのかが微妙です。
(あと1cm短ければ! 固定用のバンドがかなりテンションが掛かっています。)
寸法を出して欲しいところです。

K&Nのホームページを見てもあまり力を入れていない感があります。

性能は5つ星、寸法は1つ星、平均で3つ星です。

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投稿日付: 2014/05/26 21:40

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RED次郎さん(インプレ投稿数: 9件 )

利用車種: PCX125

3.0/5

★★★★★

やっとクラッチナットソケットが届いたので取り付けてみました。
PCX用クラッチセンタースプリングで一番硬いらしいという前情報通り、硬すぎるくらいに硬いです。交換前後で変速域の回転数が2000RPM近く違いました。
高回転を常用することになるので当然燃費は悪化します。私の場合、センスプ交換前はリッター48キロくらいだったものが、交換後はリッター42キロくらいまで悪化しました。

取り付けに関してですが、クラッチをバラす→センスプ交換→クラッチ組立 までは苦労せずに行えましたが、クラッチを車体に取り付ける際のVベルトの落とし込みに苦戦しました。センスプが硬くなることでトルクカムが動きにくく、さらに位置の戻りが早いためVベルトが入って行きにくかったです。

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投稿日付: 2013/06/06 18:29
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pikoさん(インプレ投稿数: 18件 / Myバイク: NMAX 155 )

3.0/5

★★★★★

冬場はレバーが冷たくて嫌なので装着しました。
夏場は逆に無い方がひんやりするので取り外したいところですが、そもそも装着自体が難儀なので、取り外しは期待出来ません。
アルミ削りだしのレバーを装着していますが、これを被せると見た目とレバータッチは台無しです。
でも冬場は確実に良いです。
ハンドルカバーを是とする、見た目より実用性な人には最適なアイテムです。

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投稿日付: 2013/04/15 14:37

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Rozaさん(インプレ投稿数: 114件 / Myバイク: シグナスX | YZF-R15 )

3.0/5

★★★★★

スロットルワイヤー切れのため、少しでも早く欲しかったので購入。

物自体は全く問題ありません。

ただ、キャブ側のスロットル部にワイヤーの先を取りつけるのに苦戦。

自分はキャブを外さずに交換しましたが、素直にキャブを外す方がいいですね。

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投稿日付: 2013/04/08 18:22

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maruさん(インプレ投稿数: 3件 )

3.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】
エイプライトユニット交換により使用しましたが、穴がM6用で、どこに取り付けるのかな?という感じでした。
結局取り付け穴をM8に広げてハンドルクランプに取り付けました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2013/01/21 19:30
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せいきちさん(インプレ投稿数: 180件 / Myバイク: ツーリングセロー | トレーサー9 GT )

3.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】

他の方が「干渉しない」とのインプレがあったので、キタコのパワーフィルターキットとこちらの商品を比較して、こちらの方が安かったので購入・取付しました。

取り付けそのものは難しいことはないのですが・・・

モロ干渉します!!

・フロントフェンダー
・ホーンのコネクター部分
・右シュラウド内のフィン

この3つに本品が当たるため各部加工なり移設なりが必要です。
私の場合はフロントフェンダーは長いビスをうまく使ってダウンフェンダーとして、ホーンは車体左に固定、フィンは取り外しという内容です。
結構めんどくさくて、これなら高くてもキタコのパワフィルキット買えばよかったなぁ~と思ってしまいました。

やっと取り付けて、さっそくエンジン始動。
軽く暖機後、アクセルを煽ると「シュゴー!シュゴー!」と吸気音が聞こえます。マフラーも武川Basicの排気音と併せてかなり獰猛な音を奏でるようになりました。

仮の設定ですが MJ140、SA15.0でとりあえず普通に走ることはできました。ちょっと加速がもたつく感があるのでまた調整する予定です。

性能はいいんだけど、干渉することなどを考えるとKSR110にVM26を組んでいる人には無条件でお勧めできません。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2012/12/10 13:48

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