修理のためサイレンサー・エキパイを一度外したのでガスケットを交換しました。2個入りでこの価格だったのでお買い得品だと思います。
あえて不満点を上げるとしたら、2個目を使う日はいつ来るのだろうか…と

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13000km走行のF800GSに取り付け。
オイルフィルター同様、HIFLOFILTROを選択。
掲載の他ブランドに比べ安価であることが決め手であった。
オイルフィルターはタイ製であったが、エアフィルターはMade in Germanyと書いてある。
ドイツ製なので、品質も良いだろうと期待。
加工精度も高く、エアフィルターボックスにぴったりフィット。
金属のメッシュ部分は、純正品よりも穴が大きく、このあたりが吸気効率やエアのろ過性能が変わってくるか。
まだ実走行が十分ではなく、走行時の印象はわからないが、期待。

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F800GS 2013のリアに使用。
まず見た目が良い。
バックプレートだけでなくライニングの側面までbremboレッド。
取り付けたときの見た目の変化も大きく、満足。
街乗り~ツーリングメインでの使用なので、絶対的な制動力よりも、細かい速度調整ができるコントロール性や天候に左右されないブレーキ性能に期待。
ショップから帰り道の10km程度しか走っていない感想としては、必要十分な制動性能であるということ。
あたりがつき、これから純正パッドとの違いを探っていきたい。

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【使用状況を教えてください】
純正のヘッドライト球について、実用的には問題ありませんが、ポジション球との色合わせのために購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
特に問題ありません。

【取付けは難しかったですか？】
外した箇所を元に戻す作業ですが、電球を止めている金具の向きがわからなくなるため、電球を外す前に写メしておくことをお勧めします。

【使ってみていかがでしたか？】
純正との対比だと純正の方が光量があるように感じますが、両眼とも取替えると特に問題なく感じました。
車検非対応のようですので、車検時は純正に戻したほうがイイかもしれません。

【付属品はついていましたか？】
電球のみですので特に問題ありません。


【期待外れな点はありましたか？】
2眼ライトなので２個必要になりそれなりに出費がかかります。
2眼ライト用に2個セット販売があると購入しやすいと思いました。

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取付けの注意点ですが…クランクが逆ネジな事と、スプライン長がギリギリな為無理に締付けると潰してしまう恐れがあります。

WRにはグリスが塗布されていますが、少な過ぎるので追加で塗布しました。裏蓋のプラスネジは硬いですが、インパクトドライバーで簡単に緩みます。

裏蓋のプレス加工は一部作りが荒い所が有り使用者の妥協が必要です。

走行性能は十二分ですハイスピードプーリーには勝てないかもしれませんが段付き加速も無くなりアクセルに対してリニアに加速してくれます。

ハイスピードプーリーの良さを活かすにはドリブン側も視野に入れる必要がある為、ポン付け前提ならこのプーリーキットで不満は無いかと思います。

付属のWRの重さも良い感です。若い子ならもう少し軽くても良いと思います。

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【使用状況を教えてください】
Af09に使用。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい
【使ってみていかがでしたか？】
KIJIMA製なのでないよりはマシかと^^;
【注意すべきポイントを教えてください】
ホースのΦ数を確認してからの購入を勧めます。
【他商品と比較してどうでしたか？】
バリエーションも豊富なのでKIJIMA製でいいかと…。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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VmaxとTRXに取り付けています。
Vmaxは取り付けにコツと力が必要ですが、ポン付けできます。
照射範囲の下に若干影が出来ますが、純正のハロゲンバルブに比べれば「明るく」感じます。実際はライトの明るさよりもバッテリーへの負担軽減に購入しました。
TRXに取り付け、明るさを一眼レフで計測してみたところ確実に明るくなっていました。(なお色温度で照度は変わる模様)
また、リフレクターの形状やメッキの状態、レンズカットなどで明るさや配光がノーマルのハロゲンと変わります。それだけはご注意を。

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質感も良し、位置の調整が出来るので便利です。あっ、ブレーキ側はノーマルでも出来たっけ？

このバイクでまだ転倒は無いですが、転倒時にブレーキレバーが折れると走行が出来なくなるので
ロングツーリング用に交換しました。

本当は交換するよりも純正レバーを交換用に買った方が安いんだけど…。

見た目は良くなります。

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今日の朝頼みましたが無事にキャンセルします。

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HondaNSR80に取り付けました。
NSR80のノーマル白熱電球がめちゃくちゃ暗いのでLED電球に交換して多少は夜間走行の安全性が増しました。
どちらかといえば路面を照らす目的ではなく、「私はここに居ますよアピール」のためのLEDだと思えば満足感は高いと思います。
NSR80だとライトケースとLEDランプのヒートシンク部が接触ギリギリです。支障はありません。

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