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3.0/5
NGKイリジウムプラグと同時に交換しました。始動性は確かに良くなりましたが、それ以外の効果はあまり体感できません。リッタークラスの4気筒よりも単気筒やツインのほうが効果があるかも知れません。以前ツインエンジンにアーシングをつけたときは低速のトルク感がアップしました。今回はイマイチでした。
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3.0/5
基本的にはポン付けですが、自分はメインジェットを交換してセッティングを出します。更なるパワーを引き出す為‥
ターボフィルターの上に純正のエアークリーナーを載せてマジックで形を描き、はさみでマジックの跡を切ります。
この時、マジックの跡より外側に大きく切った方が良いです。
自分独自のやり方ですが参考にしてください。
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3.0/5
耐久性はデイトナ製より劣ります。
でも価格はキタコのほうが安いので、セッティングはキタコで、決まったらデイトナにするといった使い方がベストだと思います。
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3.0/5
古いタンクには付けといた方がいい。
余裕があるなら、フィルター付けずにタンク替えるし。
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3.0/5
クラッチが重すぎるので改善したいと思い、評価の高いこの商品を選びました。取り付け後はレバーの距離・握りやすさ共にノーマルと全く変わらないと感じました。重さの改善にはあまり用を足さないと個人的には思います。品物の出来・質感は満足いくもので、ドレスアップにはいいと思います。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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3.0/5
モンキーAB27、PC20と同時装着です。
良い点：(1)取り付け簡単(2)作りがていねい
武川製品以外のフィルターを試したことが有りませんので性能が良いか悪いかは判断出来ません。
昔、フィルターなし（ファンネル）でオートバイを乗っていた時期があり、パワーは出るが、エンジンの寿命は大幅に低下しました。（シリンダ異音）
最後に、きれいな空気でエンジンも元気、耐久性が増すと思います。！
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3.0/5
この商品はマフラー交換に伴い購入しました。
まず見た目。少し作りが粗い・・・。
でも機能的には排気漏れもなく好調です。
値段も高くないので使ってみる価値はあると思います。
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3.0/5
10年乗ったスクーターの純正フィルターがボロボロになり大きな穴が開いていたのでターボフィルターに交換しました。
フィルター交換だけでは走りが良くなる気はしませんでしたが不具合も無く問題なく使えます。
難しくセッティングを煮詰めたくも無く、定期交換としてフィルターだけ交換したいという方にはおすすめです。
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3.0/5
電装系、特にバッテリから電源を確保するパーツの取り付けを行うなら、自分のバッテリのボルトサイズに対応したクワ型端子セットを一組くらい購入しておくといいかもしれない。
購入したパーツによっては、ボルトのサイズが合わなかったりすることがあって、そのときに買いに行くと二度手間になるし、バッテリが格納されているハウジングが狭かったりすると、買った商品に最初からついている端子では噛ませられなかったり、と、意外に面倒なのがこの作業だからである。
また、ハーネス(シールド線)のカシメ用の専用ペンチなども、あわせて買っておくと重宝するだろう。
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3.0/5
装着後の写真です(*^。^*)
固いね~
組み込む時にどうしようかと思ったよ
何とか装着出来たけどね
高回転や過激なレスポンスに耐えられるようケブラー製を
選んだのだが
アクセルレスポンスにメリハリが出た気がするな
これもベルトの効果だと思うよ
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