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4連FCRに2個使用です。
取り付け時、スポンジのカスが出ます。
バケツで入念に水洗いすると結構カスが取れます。
もしかしたらこれと汚れを勘違いしているんじゃないか?と思うくらい。
スポンジカスくらい吸っても大丈夫だと思いますし、付属のオイルをつけると軽減するとは思いますが、値段、評判から期待していただけにちょっと残念です。
でも気軽に取り外して洗えるので便利です。次も買うと思います。
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ホンダエイプに取り付けてのインプレになります。以下、メリット、デメリットを列記します。
メリット
(1)見た目がかっこよくなる。
デメリット
(1)少し価格が高いように思う
(2)他のケーブル類もメッシュで揃えたくなる(間接的に出費が増える)。
総評
メッシュワイヤーだからといって、クラッチが軽くなったり等はなかったです。ワイヤーのメンテンナスを定期的にやっていればクラッチの重さはそうそう変わらないのでしょう。
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ちゃんと適合車種を確認して購入したのですが、いざ付けようと思って作業に取り掛かったら純正とは厚みが少し違ったみたいで取り付けるのに少し苦労しましたがなんとか付けることが出来ました。
厚みが少し増した分、ホント若干ブレーキの戻りが悪くなった気がしました。そこまで気にするほどではないとは思いますが・・・。
でも自分の望むよぉに仕上がってくれたので買って良かったと思ってます。
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3.0/5
純正のワイヤーがほつれてしまった為、交換しました。
取り付けはタンクを外さずに行いました。
作業時間は早ければ5分~10分ほどで出来るかと思います。
動きはとてもスムーズで気に入っています。
ただ、値段が少々高いような気がするため星3つとさせて頂きました。
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便利な所は内蓋に穴があいていてそこから順次ワイヤーを出せるところ。
前に他社の製品では穴から出すのでは無く、
ワイヤーその物が見えていたから倒してワイヤーがケースから飛び出た時に戻すのが苦労したから。
ただ内蓋もテープ等で固定しておいたらの話です。
内容量は価格相当。
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冬季の寒さ対策(レバーが冷たい)で購入しました。操作性も損なわれず、レバーが冷たくないです。まあ重宝します。
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Dトラには、説明書にあるとおりに、ライト裏にあるリレーを取り去って、既存の線と付属のキボシ端子でつなぎます。あとは、ビニールテープで防水して終了です。黒のアース線は、別にクワガタ端子でフレームにアースしました。
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この先に某社3P輝を接続して、サイドスタンド周りを照らすのに使用しています。
夜の降車時など、スタンドが見つけにくいこともあるのでスポット照明自体は役立つのですが、このユニットそのものはコンデンサ容量も少ないためその先が3Wもの消費電力があると明かりがすぐに消えてしまいます。
防水性も全くないので、バイクでは設置と取り回しに苦労すると思いますので、やっぱり車向きですね。
高額なわけでもないため、普通です。
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KSRで使用してます。見えない所で純正でも良かったのですがキタコにしてみました。高くもないですし普通に使えます。社外チャンバーにしてますが漏れもなく快適です。
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CB1300SBのヘッドライトが暗いと感じていたので購入しました。
ホワイトと言うだけあって確かに光は白くなりましたが
あまり明るさは変わらなかったです。
やはり光量を求めるのならHIDしかないですかね
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