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3.0/5
見た目の派手さはありません。取り付け後の効果は？？？体感的には何も変わらないかな。自分であーでもない、こーでもないという感じで取り付けて、それで十分満足しました。この手のパーツは自分で取り付けできますし、メンテしてるぞ！って気になれますのでパフォーマンスは星3つですかね。
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3.0/5
純正よりは白いですが、LEDやHIDに比べるとやはり・・・。って感じですが値段の割には明るくなるし良いと思います。
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3.0/5
SYM DD50にDioZX用をチョイスしました、DD５０はDioと駆動系が共通の為、装着は何の問題も無くすんなり装着出来ました。
以前ヴェルデの時は素晴らしい効果が出たので期待してしておりました・・・ベルトもデイトナの強化ベルトを装着、ウェイトローラーはノーマルの８．５ｇをそのまま使用しました。いざテストの為20kmほど慣らしを行いました・・その後普通に加速テストをしましたが、思ったより強烈な加速も無く、するするとスピードは上がり７０ｋｍオーバーくらいでしょうか・・・ノーマルより加速は良いですが劇的
に変化はしません・・・最高速も５ｋｍ程度UPしました・・・ただし50~60kmの巡航は非常に楽になり実用域で使いやすくなりました。
DD50用ではないのですが・・・十分使えます。
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3.0/5
今のところ付けていません。バッテリーレス、スカチューンを
しようと思い購入しました。キャブのメインジェットの交換も必要
らしく、10番手ほどとりあえず上げるのがいいそうです。
という事で、カスタムするのが非常に楽しみです。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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3.0/5
マフラー交換の効果が最大限生かせるよう吸気も交換です。
純正と入れ替えということで取り付けはまったく問題なしです。
未だセッティング中の為はっきりと効果はわかりませんがやや吸いが良くなっていると思います。あと個人的意見ですが、品物自体の出来（外観）はあまり良くないので値段を考えると他の物にした方が満足感があるかもしれないです。
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3.0/5
新車購入後のフィルター交換にはまだまだ早いですが、（現在300キロ走行）なんとなく換えてみました。
大して高くない部品ですし、変われば良いなという程度の気持ちで。
結果としては、ほとんど変わらずというか知らぬ間に元に戻されていても、自分はきっと気づかないレベルでした。
安く購入出来たのでまぁ良しとします。
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3.0/5
RZ250RRのキャブのメンテナンス簡略化で、エアクリBOXを取り外すので購入しました。オーバルタイプを購入したのですが、普通の丸タイプにすればよかったかも…
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3.0/5
車体が古いので、当ゼファー400＆1100に装着！あえて目視できるホワイトを購入しました！この手の商品はいろいろメーカーから販売されていますが、キジマの製品が良いらしいです・・・（ツーリング仲間の推薦）消耗品ですので、耐久性は後ほど日記から・・・
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3.0/5
K＆Nから吸気効率、粉塵対策を考え付け替えました。
まず取り付けですがCRキャブレターの場合ラムエア取り付け部分がキャブ本体と干渉するのでキャブを少しヤスリなどで削る必要があるみたいでした…
あとキャブレターのエアクリ側が５０πなのに対しラムエアわ５２πなんで付属のバンドでは滑ってつかなかったのでK＆Nのを流用しました。
集塵効果は思った以上で大変満足しています！！
あと以前つけていたK＆Nは大きさが２倍以上あったせいか高回転は以前より回らなくなりました…
ですがとても低回転からの加速がスムーズになりました。
もうちょっと取り付け部が良かったら十分★★★★★だったのに…
でも買って後悔はしないほどよくろ過をしてくれます（＾＾）
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3.0/5
KSRに取り付けました。
無色のバルブですが、ノーマルに比べれば、白く見やすいです。
純正の電球からの交換なので、かなり明るく感じられます、それでもＨ4の標準ライトよりは暗いでしょうが、必要十分過ぎるでしょう。
私の場合テールとメーターをLED化して6W程度省電力化していますが、35Wは厳しい感じもします、アクセルON-OFFでかなり変化してしまいます。
今回30Wが在庫切れでしたので、35Wにしてしまいましたが、KSRには30W程度までが良いくらいかなと思います。
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