使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
---|---|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 3 |
耐久性 | 3 |
コントロール性 | 3 |
普通のブレーキパッドです。
シンタード系です。
赤パッドのほうが感覚が分かりやすいですがいかんせん減りが早すぎるので、こっちをメインで使っています。
こっちもリアばっかり使っていると当然減りは早いですが・・・
Amazonだと2600円から2900円ほどで価格変動ありです。
ツーリングや街乗りでパッド選びで迷ったらこれでいいと思いますよ
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
作業スキル | 初心者
プロ級
|
---|---|
品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
耐久性 | 4 |
取り付けやすさ | 5 |
ベルト交換時に何か良い商品はないかと検索していたらこの商品にたどり着きました。
純正と比して強化されているとの言葉を信じて購入しました。
劣化したベルトからの交換のため、性能が高くなったのかはわかりませんが、価格も高くないため購入して満足です。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
作業スキル | 初心者
プロ級
|
---|---|
品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 5 |
スクーターはリアタイヤ交換ごとにエキパイを外す手間があり、その都度ガスケットも交換するようにしていますが、何気に純正品は価格が高い。と、検索しているとよりコスパの良い商品がありますね。
性能の違いを感じるような商品ではありませんが、消耗品だからこそ価格を抑えたい目的に合致しています。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
作業スキル | 初心者
プロ級
|
---|---|
品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
耐久性 | 3 |
商品説明に重量の記載がなかったため、商品説明のみを頼りに購入しました。
重量は純正20グラムに比して6グラム減の14グラムです。
装着は純正品と交換するだけなので難しくはありません。
交換により、明らかに加速力が上昇しました。信号明けのダッシュや追い越し加速など、明確に違いが判ります。上り坂でもグングン加速します。
最高速までの到達時間が明らかに早いのですが、最高速そのものも低くなったような感じはありません。
デメリットとしては、やはり排気音がうるさくなりました。
燃費は街中ばかり走っていると、純正よりはやはり悪くなりますが、ツーリングで定速走行している分にはそれほど変わりありません。
価格も純正と大きく変わりませんので、オススメできます。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
カラー:シルバー
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/56-60kg 体型/普通
5.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
---|---|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 5 |
使用感 | 5 |
握り心地 | 5 |
こちらで注文しましたが当時の納期が間に合わず申し訳ないのですが他で調達しました。
ノーマルのブレーキレバーは遠すぎて凄く使いずらかったので調整式のレバーを検討していましたがとても高い。
他に所有するバイクに調整式を装着していますが一度、位置を決めるとそれ以降は調整しない。
それなら、このレバーはノーマルよりも5ミリ手前に来ているとのことなのでこれで十分ではないかと思い購入。
結果は最高です!
ブレーキング時の扱いやすさとデザインと品質(ピボット部のガタも少ない)でこの価格だったら納得です。
個人差によって受け止め方が変わるデリケートなブレーキの部品なので一概には言えませんが
私にはベストで乗るのが楽しくなりました。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
カラー:ブラック
4.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
---|---|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 4 |
使用感 | 4 |
握り心地 | 4 |
まだ転倒してないからわからないけど、丈夫な作りだと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
---|---|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 5 |
耐久性 | 3 |
コントロール性 | 4 |
以前はゴールデンパッドχを使用していましたが、今回は赤パッドにしてみました。(ディスクへの攻撃性が低いらしいので)
交換後試運転してみましたが、握ったぶんだけブレーキがかかるといった感じです。街乗りはしやすいと思います。
パッドが赤いと残量確認しやすいかも。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
レバータイプ:ショート(レバー部全長:約143mm) | アジャスターカラー:オレンジ | レバーカラー:ブラック
利用車種: 125 DUKE
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/56-60kg 体型/普通
5.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
---|---|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 5 |
使用感 | 5 |
握り心地 | 5 |
街乗りツーリング
イメージ通りで良かった
知り合いに取り付けはしてもらったが
すぐに取り付けはできました
ノーマルに比べて握りやすくなった
期待通りの品物
年式が対応が2020年までとありましたが2021年式でも問題なかった。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
同商品の赤を使用していたが、走行距離が伸びた点や、ボディーカラーイメージ変更の為に、黒へと変更。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
ボルトを本品付属品から、ポジポリーニのM5ボルトに変更しており、黒色フィルターフレームに変わったことで、重厚感がイメージ通り。
モノトーンのボディーカラーには、ブラックが似合います。
【取付けは難しかったですか?】
私は純正エアクリーナーカバー無しの剥き出し仕様で、以前から使用しておりますので、ボルトオンで交換が可能。
左上のボルトが奥まっているので、カウルにメンテナンス用の穴が空いており、キャップを外せば、六角が回しやすくなります。
私は天候で交換頻度が多い為、キャップは外したままです。
【使ってみていかがでしたか?】
以前から使用しておりますが、交換直後の新品利用時は、気持ち的にもレスポンスが良く感じます。
抜けの良い、BEAMS R-EVOフルエキとも相性が良いです。
吸気音が心地よく響きます。
現在は、2枚あるフィルターの内、高密度フィルターを使用中です。
フィルターフレームを分解すれば、低密度フィルターにも交換可能な為、今回取り外した赤に、新品の低密度フィルターを取り付けて、状況により変更出来る形で赤は再利用します。
使用していたフィルターも破れ等は無いので、洗えば再利用は出来そうですが。
【付属品はついていましたか?】
M5×40mmボルトが6本付属。
純正カバーを使用しても、厚みに対応出来る長さになっております。
私はポジポリーニに変更しておりますので、使用しておりません。
説明書には、パワーチェックカーブが記載されており、使用状況での変化がグラフでもよくわかります。
【期待外れな点はありましたか?】
期待外れとまではいきませんが、以前は販売をしていた、フィルターフレーム無しで、フィルター2枚のみの安価な商品がありましたが、今はこのセットしかありません。
消耗品なので再販してくれたら嬉しいですね。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
---|---|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 4 |
耐久性 | 4 |
コントロール性 | 4 |
リード125のパッド交換しました
少し走りましたが問題なさそうです
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
コメント(全0件 )