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KLX125にて使用
マフラー交換時の必需品です。
交換時は必ず新品を使いましょう。
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[webikeモニター]
取り付けしました。まずワイヤーがピカピカできれいです。クラッチの重さはあまりかわりませんでしたが、錆びないのを考えると値段的に買いです!
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問題なく使用できましたが、リレー本体にカプラー?が最後までささらず、爪に引っかかりませんでした…
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使い捨てが基本の部品なので購入しました。
排気漏れを防いでくれているので、評価は普通でもすごく助かってます。
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DR-Z400SMにつけました。
純正との違いは体感できません。
吸入抵抗はオイルをつける量によっても
変わるので、特にツインエアーのが抵抗が低いとも思えません。
メンテナンスは専用のオイルでなくても問題ありません。
汎用のクリーナーと汎用のエアクリオイルを使っています。
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性能は純正部品となんら遜色なし。
入手しやすさから言うとこちらの方が上。
価格もそんなに高くないのでマフラーを交換する時には交換しましょう。
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アプリオのベルトがひび割れてきていたので交換。
交換後はスタートダッシュ、加速ともに改善されました。
しかしながら、ずっと調子よく走っていると次第に熱ダレを起こしてきます。
熱ダレを起こした場合、駆動系が全然働いていない感じがして、走っていても楽しくないですね。
熱ダレをもう少し抑えてくれればよいのですが。
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アプリオの駆動系をいじるために購入
バイク屋などはインパクトレンチなどでささっとはずしてしまうのですが、私にはそこまで高価なものを買う必要はないので、こちらの工具を購入。
柄が長めのラチェットレンチと組み合わせることで簡単に取り外しができるようになりました。
しかし、少し高い。
もう少し価格をやすくできないのでしょうか。
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WSBKのBMWチームでも使用されている為、安心であり、
スタイルもシンプルで私好みであった為、ブレーキレバーに合わせて購入しました。
実際のところ、純正レバーとの機能性の違いは殆ど無く、変更点はデザインと軽さと可倒式である事が大きな違いであると思われる。
取り付けは10分もかからずに完了。
軽さやデザインにおいては良かったが、少々値段が高い点を考慮し、星3つとしました。
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走行距離もそろそろ五千キロ近くになってきたので、エアクリの交換をしようと純正部品の金額を見たら送料を含めると4千円近くしましたので、K&N製にしました。R1000でも使ってますので、クリーナーキットがありますから何度も洗って使えます。マフラーがノーマルですので交換前後で変化は特に感じられませんでした。
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