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NISSIN:ニッシン

NISSIN:ニッシン : 【NISSINマスターシリンダー用補修部品】スイッチコネクター

￥979 (税込)

KOUさん（インプレ投稿数： 56件 )

この部品を付ける分ハーネスが余る

4.0/5

★★★★★

デイトナニッシンクラッチマスターを取り付けるにあたり、純正の3本の端子からマスターが2本の為、変更する為に購入取り付けた。

取り付けは純正スイッチボックスの端子からマスターの端子の間にかますだけなので簡単ですが、その分ハーネスが余り見た目はよくないです。又、エンジン始動時はクラッチレバーを握る事を割り切って購入した方がいいです。

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投稿日付： 2013/05/31 17:24

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KITACO:キタコ

KITACO:キタコ : ハイギアキット

￥9,230 (税込)

たくちちさん（インプレ投稿数： 29件 / Myバイク：アドレスV125 )

絶妙なレシオ

4.0/5

★★★★★

信頼できるブランド

最高速と燃費改善を目的に装着しました。
加速はまったりとなりましたが、思ったほどではなくボアアップ車であれば問題ないと思います。
純正＋5キロアップといったところです
取り付けも簡単です！

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投稿日付： 2013/05/28 18:12

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KITACO:キタコ

KITACO:キタコ : エキゾーストマフラーガスケット2個入り

￥640 (税込)

Noriさん（インプレ投稿数： 6件 )

マフラー交換のついでに

4.0/5

★★★★★

これまで使っていたガスケットが錆びて、再使用に不安を覚えたので購入。
普通に満足です。

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投稿日付： 2013/05/28 18:12

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ZETA:ジータ

ZETA:ジータ : ピボットレバー CP／ブレーキ 4フィンガー一般公道用可倒式

￥7,530 (税込)

takateaさん（インプレ投稿数： 33件 / Myバイク： TT250 | SUPERSHERPA [スーパーシェルパ] )

見た目も質感もよい！

4.0/5

★★★★★

ブレーキレバーの調整機構がないNINJA250Rに取り付けました。やはり手の大きさにレバーをあわせることができるのは良いです。
説明書も丁寧で、取り付けに困るようなことは無いと思います。

転倒時のブレーキレバー破損防止にレバーが開くように動きますが、この機能は幸いなことにまだ試しておりません。

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投稿日付： 2013/05/27 17:46

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K&N:ケイアンドエヌ

K&N:ケイアンドエヌ : 車種別リプレイスメントエアフィルター

￥14,199 (税込)

ヤマシンさん（インプレ投稿数： 41件 / Myバイク： GSX-R1000 )

エアーフィルター交換

4.0/5

★★★★★

フィルター交換時期となったので、K＆Nを購入しました。取り説は英文で良く判りませんが、交換作業は簡単てした。性能的には純正との差は感じられませんが、専用の洗浄剤とオイルで繰り返し使用できるのは評価出来ます。

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投稿日付： 2013/05/27 17:46

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NTB:エヌティービー

NTB:エヌティービー : スロットルケーブル

￥2,350 (税込)

34567さん（インプレ投稿数： 200件 )

交換が多い。。。

利用車種： XR250

4.0/5

★★★★★

車体の取り回しが悪いのか、簡単にヒビが入りサビとなり・・・スロットルの動きが悪くなり、ワイヤーが切れてしまいます。宿命？的な感じでしょうか？
コスパ＆ブランドから選びました。

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投稿日付： 2013/05/24 14:59

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ZETA:ジータ

ZETA:ジータ : ピボットレバー CP /クラッチ 4フィンガー一般公道用可倒式

￥5,790 (税込)

未公開ユーザさん（インプレ投稿数： 0件 )

CRF250Mに取り付けました。

利用車種： CRF250M

4.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】
手の幅が広く、指は太くて短い為、純正では握りにくいので、ブレーキレバーとセットで購入。
グリップエンドに近い所を握るので、4フィンガーにしました。
4フィンガーですが、指3本で握ってます。
4フィンガーにして、正解でした。
ただ、思ったほど、グリップに近ならなかったので、この評価にしました。

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投稿日付： 2013/05/24 14:59

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NTB:エヌティービー

NTB:エヌティービー : ガスケット

￥430 (税込)

ジェイドＳＴＲさん（インプレ投稿数： 123件 / Myバイク：ニンジャ250SL | スーパーカブ110 | GSX-S125 )

純正品は高価ですが、これなら毎年交換できます

利用車種： TZR125

4.0/5

★★★★★

【webikeモニター】
ヤマハの純正品は高価で、最近は廃版の商品が多い中、古いバイク用もあるのはありがたいです、今回は約20年前のTZR125用を購入しました、価格も安いので毎年交換するために、予備も購入しようと思案中です、性能的にも純正品と遜色ありませんし、在庫があるのがうれしい限りです。

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投稿日付： 2013/05/23 18:03

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DAYTONA:デイトナ

DAYTONA:デイトナ : スーパースプリントウエイトローラー

￥1,178 (税込)

ＨＲさん（インプレ投稿数： 16件 / Myバイク： MULTISTRADA 1000DS [ムルティストラーダ] | アドレス110 | Multistrada 1200S )

Ｖ１２５　Ｋ５　ノーマルプーリーに使用しています

4.0/5

★★★★★

アドレスV125　K5　のノーマルプーリーに使用しています。
現在のセッティングは、6個のウエイトのうち3個をノーマルの17g。残りの3個を15gのデイトナ製にして、平均16gで使用しています。
以前はデイトナ13gを混ぜて平均15g。
3個ずつそろえることで1g単位で違うウエイトにセットアップできます。

アナログな変速機構ですから、車体の経たり具合や調子でウエイトを変更するのに便利です。

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投稿日付： 2013/05/21 11:21

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