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4.0/5
カブの走行距離も2万km超えたので、ブレーキシューも交換しました。
Webikeさんの中で、一番安かったので購入。
ブレーキシューの交換作業は経験無かったですが、普通に交換するだけでいけました。
実際に走ってみて、やはりよく利きます。
強く踏めばカンタンにリアがロックします。
ノーマルよりも良く効くのかな？でも、カブなんでそんなにガツガツしたブレーキングしませんので分かりませんが。
普通の使用に耐えうる商品だと思います。
それでいてこの価格なんで非常に良いですね☆
ビジネスバイクの消耗品は安いのが一番♪
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交換後のフィーリングは想像以上でした。
キャブ、マフラーはノーマルですが、変速が高回転側に移行したため、加速は良くなり、最高速は-5kmでした。
現時点では、ウェイトローラーの変更は必要なさそうです。
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4.0/5
同じデイトナのハイパーシンタードを耐久性の良さから使用していましたが、ジムカーナの540°ターン（回転）では効きが強すぎて失速してしまう
ので、効きが弱いパッドを探していました。
ヤフオクのヤマシダも効きのマイルドさでは合格点なのですが、如何せん
もともとのパッドの厚みが薄くて1月持つかわからないようなレベルです。
NTBやsbsのセミメタルも使用したことがありますが、どちらも熱でパッド
に穴が開いて摩材が脱落したことがあり、いまいち信用が置けませんで
した。
この用品は、デイトナが長期間販売していて信用が置けたので、購入しま
した。
細部の作りこみも合格点で、制動力まあマイルド（もう少し効きが悪く
てもよい）で価格も安いのでお勧めです。
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4.0/5
gpz900rにニッシンラジアルクラッチマスター取付時に使用しました。自作もできそうですが、きれいに収まり値段もそれほど高くないので満足です。ただクラッチを握らないとセルを回せなくなるのでちょっと不便です。
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ロー側を交換！
ノーマルでも十分明るいのですが、
やはりホワイトは高級感がありますね！
ノーマルと同じ明るさ(見やすさ)なのに色がホワイトでいい感じのバルブでした。(普通は色温度が高くなると見にくくなる)
ノーマルよりは絶対コッチですね！
gsx-r750はメーターを止めてある六角ネジを一本取るだけで交換できます。チョー簡単です♪
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4.0/5
CRキャブ取り付けに際し購入しました。
愛車が旧車ですので少なからずタンク内に錆が有ると思いますので、このフィルターでごみの無いきれいなガソリンをキャブに送る事が出来ると思います。
オーバーフロー対策にもいいですね。
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4.0/5
カブの社外マフラー購入に伴い購入しました。本日取付けましたが排気漏れも無く普通に良い感じです。2つ入りで1こは予備にとってありますが耐久性に期待です。
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4.0/5
取付後200kmほど走行しました。
握った分だけ制動力を発揮する感じで操作しやすいです。
消耗品なので価格が安いのが嬉しいです。
雨だと多少制動力が落ちるように感じました。
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4.0/5
【Webikeモニター】
ハンドル変更に伴いスロットルケーブルを15cmロングにしました。
作りがしっかりしていて見た目、使用感、フィット感ともに純正と変わりません。
ケーブルのせいではありませんがネイキッドでインジェクションのスロットルケーブル交換はかなり苦労しました。
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