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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
適切な長さを計測すること、かつ、切れ味の良いワイヤーカッターを使うことが重要です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
FZ750のフルキットに私用しました。
キット付属のコードが非常にタイトで不安があったためこちらを注文。
コネクタの形状はキットと全く同じものでした。且つ、コードの長さは20cmぐらいあるため余裕があります。
できれば付属のコードをこちらの長さにしていただきかった。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
ホンダ系 防水ギボシカバー10組セットだったのでウィンカー配線部などへの保護、防水で使用するために購入です。
値段もそこまでしない、数もある、ゴム形状も悪くないです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| 耐久性 | 0 |
| コントロール性 | 3 |
新車で購入したGSX250Rのブレーキがあまりにも効かないので前後あわせて購入しました。交換後は純正よりブレーキが効くようにはなりましたが制動力がまだ足りないって感じです。普通のシンタードパッドの感触でコントローラブルではなくワインディングなどに行くと少し扱いづらさを感じます。交差点で信号が青から黄色に変わったときに30mくらいあっても停止線オーバーしてしまいます。GSX250R自体がブレーキの効きが弱く車重も重いのに対してシングルディスクでは制動力が全然足りてないと感じているのでブレーキパッド選びはとても大切だと思っています。私はsp忠男のパワーボックスパイプをつけていてエンジン出力も上がっているので余計に制動力が足りないなぁと感じますので次はブレンボのパッドかデイトナのゴールデンに交換する予定です。
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3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
VTR1000Fに装着されている純正エレメントが汚れていたので、今回初めてシモタ製エレメントに交換しました。
車種によってはぽん付けできないとのインプレをいくつか見かけましたが、幸いなことに当方車両へは素直に収まってくれました。
純正品とそっくり入れ換えるだけなので簡単で助かります。
今後純正部品が入手できなくなったときの代替品に使えそうです。
作業的にはドライバー等の工具が使えれば誰でも交換出来るかと思います。
使用工具
＋ドライバー
六角レンチ
10㎜ソケットレンチとメガネレンチ
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| 耐久性 | 3 |
| コントロール性 | 3 |
ブレンボキャリパーのパッドが減ってきたので、評価がいいこちらを取り付けです。
効きは悪く無いようです。
耐久性、摩耗は期待して、しばらく様子見です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
【使用状況を教えてください】
車検があったメインバイクのXJR1300Cの純正エキパイとサイレンサーのジョイント部分に使用しました。
マフラー自体は通常のXJR1300と変わらないので、ガスケットも普通に使用できました。
【使ってみていかがでしたか？】
排気漏れは普通に防げました。キタコのこの黒光りしているジョイントガスケットは一回使用したら、
上手く外しても基本再利用不可です。かなり潰れて密閉するタイプのガスケットです。
【他商品と比較してどうでしたか？】
純正品が2300円もするので、キタコにしました。
が、純正のガスケットはメタルタイプで締めこんでも形がぐちゃぐちゃにならなければ何度も使えるタイプです。
本来は使い捨てだと思いますけど。実際は普通に使えちゃいます。
なので、着脱が多いとは純正を買った方がコスパが良いです。
【注意すべきポイントを教えてください】
とにかく、ガスケットが張り付いて剥がせません。これ何とかしてほしいですね。
新しいガスケットにしたくても、ボロボロと崩れるだけで全く剥がれてくれません。
取り付ける前に何か塗っておけばサクッとはずせるのでしょうか。
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3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
ダイナモデルのハーレーに乗っていて、ブレーキレバーをブラックアウト化したく、今回スリムレバーを選択。純正より細く感じるが、ブラックアウト化できたので満足。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 耐久性 | 3 |
| コントロール性 | 3 |
ブレンボの標準品なので可でもなく不可でもなく、悪くは無いと思います。
普通に効きます。値段もそこまではしない、耐久的にもそこそこ持ってくれるようです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
クロスカブ50に取り付けましたが正直思っていた感じにはならなかったです。取り付けて走ってみましたが下のトルクは無くなり超高回転型になったので街乗りで使用する方には正直向かない。確かに高回転域でのパワーは最高だか自分は低回転や中回転域を使うのことが多いので使いにくかった。
最高速アタックには持ってこいの物ですね。
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