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ぱっとみた感じはノーマル。
適度に短くなるが、操作性は損なわない。
軸受けにはメタルが入っている。
以前使用していた、他メーカー品はアルミそのままでした。
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5.0/5
メーカー純正品を見積もるのが面倒なので、在庫確認も注文も手軽にできます。
モノ自体の品質も良く、2個入りなので、スペアとして持っておけます。
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転倒時のスペアパーツとして購入しました。
車と違いバイクは、遠出した先で転倒してレバーやステップやペダルが折れ・変形で困ることって多いですよね。
特に山中のワインディングロードを好んで行く場合、ロードサービスなんて呼んでも2~3時間待ちなんてことが日常。
だったらとサイドバックにパンク修理キットや工具類と共に入れています。
自分で交換すればわずか30分程度の作業時間。これなら一緒に行った友達にかける迷惑は僅かな上に、高額なロードサービスの出張費を支払う必要もありません。
個人的に、バイク乗りは皆購入しツーリング時には持って行くようにしてほしい商品です。
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5.0/5
ハンドル周りのドレスアップのつもりで変えてみたが、グリップ部分に空いた滑り止めの穴が雨の日に相当役にたちます！
コストパフォーマンスも良く満足です。
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以前タンク内部のサビが詰まってキャブが不調になったことがあり、予防のために燃料ホースに追加しました。
本体が透明でガソリンが通ってるのが、見えるので安心感があります。
1年半ぐらい装着してますが、いまのところ不具合なしです。
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【Webikeモニター】
ブローバイホースキットを購入したのでオイルキャッチエアフィルターを探していたらMINIMOTO ミニモト オイルキャッチエアフィルターが格安であったので購入しました。価格的に形状や作りはぜんぜん問題なく満足してます。 オイルキャッチエアフィルターを探してるなら、一押し商品ですよ
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CBR1000RR 2012 repsolさん（インプレ投稿数：
4件
/ Myバイク： CBR1000RR FIRE BLADE [ファイアブレード]
| CBR600RR
| クロスカブ110
)
5.0/5
CBR1000RR 2012 国内仕様の純正のレバーと交換しました。
色調はやや黒いチタン系。
ストップランプのスイッチも対応しています。小さい部品をネジ止めする必要がありますが、簡単にできます。
レバー自体は非常に軽く、しっかりした製品です。
操作感も純正レバーより良く、剛性感があります。
SSバイクには、レーシング系パーツが似合います。
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ジータは信用できる！
前のバイクにもジータのレバーを取り付けてました。
そして、gsx-r750L1に今回もジータ！
理由は(間違いない！)からです(^^)
細部の作り込みもキレイですし、レバーのアジャストのやり易さ、品質のわりにリーズナブル！間違いありませんでした\(^^)／
gsx-r600用ですが、r-750に全く問題なく付きます(^^)
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5.0/5
今回立ちゴケ対策ということで、ショートアルミビレットレバーセットを
購入。
取り付けた感じは、思いのほか精度が高く作りがしっかりしていて、変な
がたつきが無く、アジャスター部分もカッチリしていて、動きもスムーズで
二重丸。
あと、ショートタイプという事で指が3本までしか、かからないのでクラッチ
操作が重くなるんじゃないかと心配でしたが、気にならないくらいでした
ので満足しています。
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5.0/5
ボディカラーに合わせ赤/黒にしました。
エッジが利いてるのでブレーキング時、デリケートなレバータッチが
可能となりました。肉抜きもされており、とてもレーシーで格好良いです♪
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