補修パーツの口コミ・動画インプレッションを探す(192)| ウェビック

KITACO:キタコ

KITACO:キタコ : DLCプーリーボス

￥3,650 (税込)

田中さん（インプレ投稿数： 26件 / Myバイク： PCX150 )

シグナスX　1ｙｐにて

利用車種：シグナスX

4.0/5

★★★★★

正直駆動系を一緒に変えてしまったので、単体での効果はよく分かりませんが純正と同サイズ、信頼あるブランドなので付けて良かったものだと思われます

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投稿日付： 2015/03/18 09:18

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DAYTONA:デイトナ

DAYTONA:デイトナ : ゴールデンパッドブレーキパッド

￥3,050 (税込)

豚骨くんさん（インプレ投稿数： 3件 / Myバイク： KSR-2 )

ブレーキがいまいちなので　・・・

4.0/5

★★★★★

赤と悩みゴールデンに。
耐久性に期待で星4つ。
握る分だけ効くのでコントロールはしやすいと思います。町乗りメインの範囲では十分と思います。

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投稿日付： 2015/03/17 20:35

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NTB:エヌティービー

NTB:エヌティービー : エアフィルター

￥2,260 (税込)

HECOMAXさん（インプレ投稿数： 43件 / Myバイク： SR400 )

純正品同等。

利用車種： SR400

4.0/5

★★★★★

純正品と同等。全く問題なし。
コストパフォーマンスに優れ・・・と言いたいところではあるが、ウレタンスポンジがなんでこんな価格がするのか理解しかねる。

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投稿日付： 2015/03/15 09:11

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ALBA:アルバ

ALBA:アルバ : 強化クラッチスプリング

￥580 (税込)

51番さん（インプレ投稿数： 949件 / Myバイク： TMAX500 | スーパーカブ110 | Z750S (水冷) )

画像上はKN企画の紫
下がALBA製です
＋200rpmという事で劇的な変化はありませんが、純正と比べたらちょっと硬くて出だしの回転数が上昇

一時期横綱マフラーから純正マフラーに戻した時に装着してましたが、相性良かったです
高回転でパワーが出るようなチャンバー、スポマフには＋1000rpmくらいのクラッチスプリングのが良いですが、純正マフラーでしたら高回転でのパワーよりも実用域のトルクがある方が確実に乗りやすいので…

これくらいのちょっと強化タイプは理想でした

本当にちょっとだけの変化ですが、結構キビキビ走れるようになりましたよ！

質感も良くてオススメです！
ただ3個入りだったので、2枚クラッチに使ったら恐らくもうちょっと強化タイプになるかと思います
感覚的には＋400~500rpmくらいでしょうか

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投稿日付： 2015/03/14 02:14

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KIJIMA:キジマ

KIJIMA:キジマ : ホースバンド

￥137 (税込)

コーちゃんさん（インプレ投稿数： 14件 / Myバイク： ZX-12R | GPZ900R | マジェスティ250(SG20J) )

ガソリンホースを止めるのに

4.0/5

★★★★★

使いました。ホース外径が15mmで焦りましたがホースバンドをしめ込んだらなんとか固定できました。
漏れも無くクリップ式の物よりも使いやすくてよかったです。また機会があれば同じものを買います。

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投稿日付： 2015/03/10 20:42

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RK JAPAN:アールケージャパン

RK JAPAN:アールケージャパン : メガアロイX ブレーキパッド

￥4,400 (税込)

ｋさん（インプレ投稿数： 59件 )

メガアロイ！

4.0/5

★★★★★

パッド消耗により交換しました。
純正と迷いましたが値段もあまり変わらなかったのでこちらの商品にしました。
安いのも出回ってますがやっぱり安すぎるのも気持ち的に嫌なんでね~
利きのほうはまずまず良いと思います。

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投稿日付： 2015/03/09 12:56

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KITACO:キタコ

KITACO:キタコ : Lショートレバー＆ホルダーセット(ブラック／ミラーホルダー付)

￥2,580 (税込)

cr110さん（インプレ投稿数： 448件 / Myバイク： CUB90 [カブ] | FTR250 | MONKEY [モンキー] )

それなり

4.0/5

★★★★★

カブのマニュアルクラッチ化で導入。
右ショートレバーを付けていたので、左も同じもので揃えました。
ホルダーは左右違いますが、レバー自体は左右共通で裏返して使える
ようになっています。このため裏に肉抜きが無くて重め。

質感はそれなりですが塗装は厚め。
引きは特段重くなく普通レベルですが、レバーの角がちょっと痛い。
ここだけが残念です。

ワイヤーは専用品が必要ですが、ホンダミニ系のワイヤーなら
インナーワイヤーのブーツを剥がせば使用可能でした。

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投稿日付： 2015/03/09 00:19

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DAYTONA:デイトナ

DAYTONA:デイトナ : ゴールデンパッドブレーキパッド

￥3,840 (税込)

さすらいだーRさん（インプレ投稿数： 8件 )

最高のコストパフォーマンス

利用車種： GSX-R600

4.0/5

★★★★★

ウェビックでの値引きもありますが、すごいコストパフォーマンスです。
制動力は純正以上、耐久性能は同等。晴れの時、峠道位の使い方ではほとんど問題になりません。

雨の日には、摩材の関係で効きが悪く晴れと同じように構えているとびっくりするかもしれませんが、慣れれば許容範囲だと思います。

サーキットを走ったり、絶対的な制動力が欲しい人には向きませんが、ストリートメインの方におススメです。

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投稿日付： 2015/03/08 21:41

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ALCAN hands:アルキャンハンズ

ALCAN hands:アルキャンハンズ : メッシュクラッチワイヤー

￥3,800 (税込)

未公開ユーザさん（インプレ投稿数： 0件 )

セミオーダーで取り付け

4.0/5

★★★★★

Ape50Type-Dに使用しました。
タケガワのクラッチカバーなので同社のクラッチワイヤー（ブラック）を使用していました。
どうにかメッシュ化できないかといろいろ探していましたが、ワイヤー長の変更ができると知り試しに純正長を注文してみました。（過去にハリケーン100mmロング長をトライしたがはやはり長過ぎた）
到着後早速取り付けてみましたが、社外品のクラッチカバーやクラッチレバーのためかわずかに短く取付けできませんでした。測定の結果+35mmでいけそうなのでセミオーダーでインナーワイヤー延長をオーダーしました。
当初は2か月位かかりそうとのことでしたが2週間程で送られてきましたので取り付けてみると見事にOKでした。
特注品なので、インナーワイヤーが切断した時のために代替品の準備をする予定です。

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投稿日付： 2015/03/01 21:25

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