【7月5日更新】カワサキ純正部品の見積り回答および発注停止のご案内

補修パーツのインプレッション (全 18392 件中 17741 - 17750 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
×× ××× ×○×○×○さん(インプレ投稿数: 744件 )

5.0/5

★★★★★

高価ですか???
でも、こちらの製品を装着すれば効果的ですよッ!!!

外観は目茶苦茶クールですッ!!!
調整機能は、まるでジョグダイアルの如く小刻みに作動し、健全で強靭なレバー操作は高精度の証しです!!!

左右のレバーセットで¥12800-ですから、レバー一本で¥6400-の単価になります。

ってことは。。。
アントライオン製等から販売される、ビレットレバーよりも安価だという事になります。
更に、上述メーカーよりも外観は洗練されていますから、公平な観点から論ずるならば、こちらの製品は高額製品とは言えないと思いますヨ。。。

レバー交換により外観の向上の他に、ブレーキ・タイミングの向上が挙げられます。
ブレーキング(制動力)の向上にはなりませんが、ブレーキ・タイミングの向上が得られるのです。

こちらの製品を奢る事により、ブレーキのオンとオフの中間の操作の向上が得られ、それは安全性の向上が優れる事と換言出来るでしょう。 特に雨天時でのブレーキレバーの入出力の容易さは、ライディングに余裕を齎してくれます。

『 アドレスV125にカスタマイズの第一歩としては、如何なるリプレイスパーツよりも、 こちらのビレットレバー と キタコ製LEDテール&ウインカー の換装こそが最適だと思いますよッ!!! 』

何せ、ライディングは安全第一ですからネッ!!!

外観と安全の二段構えの向上が得られるパーツこそが、リプレイスパーツの鑑なのです!!!
この様な、リプレイスパーツの手本の様な製品を褒めずして、何を褒めれば良いのでしょうか???


こちらの製品を喩えるならば、ショウエイ製やアライ製のヘルメットと同様な製品と謂えるでしょうか。。。

高精度で強靭なのに、万人向けで格好良くて安全。

これら五つの単語は、こちらの製品にもそのまま表現出来る言葉なのです。

褒めずにいられない製品ですので、評価は無論、★五つの満点ですッ!!!!!

【 ヘルメットの重要性が解る貴方なら、こちらの製品の重要性も理解出来る筈ですヨッ!!!!! 】

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投稿日付: 2009/06/01 10:32

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どいきちさん(インプレ投稿数: 18件 )

4.0/5

★★★★★

0.25g違いでより細かくセッティング出来るのがいい!
耐久性も純正並みにあるのでかなり使えます。
ただ、実店舗にあまり置いてないのが不便ですね・・・。

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投稿日付: 2009/06/01 10:32

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どいきちさん(インプレ投稿数: 18件 )

2.0/5

★★★★★

幅が少し大きいみたいで減りも早い。
重量表示は分かりやすくていいんだけどね。

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投稿日付: 2009/06/01 10:32

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ハロゲンランプさん(インプレ投稿数: 161件 / Myバイク: ADDRESSV125 [アドレス] | SMR511 )

4.0/5

★★★★★

どうもノーマルの黄色っぽい光が好きではないので、街中でよく見かける白い光のバルブに換えたい、という単純な理由で取り付けてみました。
感想としては、文句ないです。美しさがUPしました♪♪
あまり真っ暗な道を走る機会がないですが、明るさもノーマルより明るい気がします。(街中なら夜間でもノーマルで十分ですね)
駐車中は非点灯ですが、本体が青いのでパッと見でカスタム感がやや出ます。
私と同じく、ノーマルの光が嫌な方は、一度試してみてください。

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投稿日付: 2009/06/01 10:32
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通勤アルマジロさん(インプレ投稿数: 1件 )

3.0/5

★★★★★

最高速が伸びるとの事で購入したものの、最高速は変わらず・・・。
しかし低中速の伸びが著しく向上したので、悪いモノでもない。

ちなみに他はノーマルです。

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投稿日付: 2009/06/01 10:32

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ksZRさん(インプレ投稿数: 11件 )

3.0/5

★★★★★

純正黒レバーからの交換のため購入しました。
純正品と大差ない価格でお手頃感があります。
アジャスターも問題なく純正品より若干ですが握りやすい感じがします。

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投稿日付: 2009/06/01 10:32

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ksZRさん(インプレ投稿数: 11件 )

2.0/5

★★★★★

ブレーキレバーとあわせ純正黒レバーからの交換に購入しました。
純正品と大差ない価格でお手頃感があります。
ZRX1100に取り付けましたがアジャスターが純正品に比べ調整幅が狭いのか目盛1(一番遠い位置)にしてもかなり近い位置(手前)でクラッチが切れるようになってしまいました。
私的にはクラッチは遠い位置で切れる(レバーの握りこみが少ない)方が好みですのでこの点は残念でした。

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投稿日付: 2009/06/01 10:32

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nepiaさん(インプレ投稿数: 28件 / Myバイク: CB400SF )

4.0/5

★★★★★

一度使用すると手放せなくなりました。ただ1シーズンも使用すると端から避けていくので定期的に購入しないといけません。ただ、汚れやすいものでもあるのでその辺は割り切って使用しています。

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投稿日付: 2009/06/01 10:32

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51番さん(インプレ投稿数: 949件 / Myバイク: TMAX500 | スーパーカブ110 | Z750S (水冷) )

5.0/5

★★★★★

左がノーマルバルブ
右がフォレストグリーンです
バルブ本体は緑色
見る角度によっては緑色っぽくみ見えますが…
どちらかというと白系統の色に軽く緑が入ってる感じですね
明るさは抜群です!
白い車の後ろについたら
「ちょっと緑っぽいかなぁ」
という程度ですが、見易いです
あとは何といっても構造が物凄いしっかりしてますね
ホームセンターのバルブは500kmくらいで切れました
アブソリュートのバルブは寝元から先端まで太いインナーリードでしっかりと補強されています
耐震構造も抜群ですね

HIDが壊れたのでバルブに戻ったのですが
見易さで言えばこれはかなり良いかと思いました
明るさで言えばHIDには絶対に勝てないですが
必要十分に見易いです

あとはちょっと緑が入ってるというので、ノーマルバルブとは違ってオシャレですね
今までは純白とかブルーとか使っていたので自分でも新鮮です

グリーンというので、個性的な色!
というのを期待すると肩透かしを食らうかもしれませんが
でもオシャレで見易くてちょっと違う、という感じは大満足です
オススメです!

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投稿日付: 2009/05/25 09:45
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hiroさん(インプレ投稿数: 77件 )

4.0/5

★★★★★

純正と入れ替えるだけなのでなんとなく着けてみましたが、80~100までの加速は体感できる位に良くなりました!!
ただアイドリングが少々不安定になったので星四つです。

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投稿日付: 2009/05/25 09:44

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