【7月9日更新】カワサキ純正部品の見積り回答および発注再開のご案内

補修パーツのインプレッション (全 2744 件中 1751 - 1760 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
yyさん(インプレ投稿数: 710件 / Myバイク: YZF-R25 | シグナスX SR | XJR1300C )

4.0/5

★★★★★

cbr1000rr sc59に使用しました。
価格も安く、コントロール性能のいいのでお勧めできます。
サーキットを走ったときにリヤブレーキを良く使用するのですが、純正では役不足でした。
フロントもゴールデンを使ってサーキットを走りましたが、一応は使えたのでリヤはこちらのパッドでもいいかなと思いました。

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投稿日付: 2015/08/24 12:51

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

4.0/5

★★★★★

右の純正から入れ替えるだけです。とてもしっかりした作りをしています。
交換した感じ、125ccでFIの単気筒エンジンで通勤レベルでは違いは感じられませんでした。まぁ、自己満足です。
専用のフィルターオイルが赤紫に着色されているので塗ると色が変わるのですが、新品フィルターは塗られているのかわからないレベル。とりあえずオイルを同時購入して塗っておきました。フィルターオイルも同時購入しておいた方が良いのかもしれません。

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投稿日付: 2015/08/23 22:09
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ムラカミさん(インプレ投稿数: 25件 )

利用車種: XR250

4.0/5

★★★★★

以前にもゼファーに使用して、
効きとコントロール性が良いのでXR250 に購入しました、
やはり期待どうりの性能です、
効きのいいパットが沢山ありますが、
その効き具合をコントロールしやすいのはこのパットが1番だと思います。

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投稿日付: 2015/08/23 10:53

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ツッチーさん(インプレ投稿数: 328件 / Myバイク: Vストローム250SX )

4.0/5

★★★★★

なんといっても、このコラボモデルならではの
「ヨシムラステッカー」欲しさに購入(笑)

もうそれだけで、うれしい・・・ (*^_^*)

まったく不安のない銘柄だし。サイコウ!

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投稿日付: 2015/08/22 23:07
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4.0/5

★★★★★

同社のプッシュロッドカバーを取り付けるためにエアークリーナーを交換。私の車両がインジェクションのFIだったためキャブ車とのエアー吸入口の口径の違いがわからず、メーカーに問い合わせた所、FI車に取り付け経験がないが、吸入口はキャブ車とそれ程変わらないとのことで、とりあえず購入。
ノーマルクリーナーを外し合わせてみたら、ドンピシャ、取り付けステーの位置も同じ、15分ほどで交換終了。性能的には吸入音が大きくなったくらいで、パワーアップのほどは、あまり感じません。見た目が変わるので、ドレスアップしたい人にはいいかも。
カスタムクリーナー全般に言えることですが、雨天には要注意です。

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投稿日付: 2015/08/22 22:48
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ソるべさん(インプレ投稿数: 136件 )

4.0/5

★★★★★

車検の定番商品だと思います。
トリートメントオイルが結構べたべたしてしまうので、うまいこと対策しないと装着時や洗浄時にもう手がべたべたです。
おとちょっと割高かなぁ……と。性能は満足です!

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投稿日付: 2015/08/20 20:01

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ソるべさん(インプレ投稿数: 136件 )

4.0/5

★★★★★

強力なのに、脱着しやすい。それがこの商品の強みです。
細いワイヤーみたいなクリップと違って、よく脱着する必要があるところにオススメな商品です!

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投稿日付: 2015/08/20 19:56

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ソるべさん(インプレ投稿数: 136件 )

4.0/5

★★★★★

しっかりと幅広の面がホースをクランプしてくれるのに、つまむところがプラスチックでできているおかげで頑張れば指でも脱着できます。
締結幅的には2層ゴムの厚手のフーエルホース向きですね。

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投稿日付: 2015/08/20 19:54

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ひろさん(インプレ投稿数: 127件 / Myバイク: マジェスティS | MT-25 )

利用車種: マジェスティS

4.0/5

★★★★★

純正フィルターが予想以上に汚れていたので同じ交換するならパワーアップが期待できるフィルターにしました。
交換後は吹け上がりが良くなった感じで、アクセルオフ時にアフターファイヤーする時があり、インジェクションコントローラーで燃調を調整しました。
空気の吸入量はノーマルより増えてる感じです。

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投稿日付: 2015/08/19 22:21
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tsu-ka-さん(インプレ投稿数: 207件 / Myバイク: イントルーダー250 )

4.0/5

★★★★★

今回手に入れた通勤快速のSUZUKI アドレスV100
ぼろぼろだったので最低限のメンテナンスのため、ブレーキ周りをリフレッシュ!

今回はKITACO さんのノンフェードブレーキシューを選択。
もとのブレーキシューはかなり減っており、アジャスター(?)での調整もかなり限界の状態でした…

そこから替えるとアラ不思議!
ビックリするぐらい効きます!※これは交換前が以上だったのです

通勤で普通に止まる事ができる感じです。レースとかでの使用ではないので、必要充分!身丈に合った商品です

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投稿日付: 2015/08/19 20:31

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