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補修パーツのインプレッション (全 18528 件中 17211 - 17220 件)

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melgrandさん(インプレ投稿数: 12件 / Myバイク: Ninja H2 SX )

2.0/5

★★★★★

2008年式CBR1000RR(SC59)で、リアウインカーを交換しようと思い、DRC LEDフラッシャーType-602 と組み合わせました。
しかしながら、1個では足りず、2個直列(計2セット)必要となりました。
価格はそんなに高価では有りませんが、何かしらの案内が有っても良いかな、と感じます。

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投稿日付: 2011/07/04 13:58

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すぴーどきんぐさん(インプレ投稿数: 89件 / Myバイク: ディオ110 )

4.0/5

★★★★★

ブレーキとクラッチ両方を交換しました。
アジャスターは別売りではなくて、取り付けた状態で販売して欲しいですね。

レバー本体は、ノーマルよりも軽く強度もあるので中々良い感じです。
アジャスターもノーマルの4段から6段になり、自分にあった調節が出来ます。

使い心地がいいので、ノーマルに戻す事は無いでしょう。

私としては、ノーマルのレバーが黒だったのでアントライオンでも黒のカラーがラインナップされていると良かったな~と思いましたね。

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投稿日付: 2011/07/04 13:56

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どっこいさん(インプレ投稿数: 4件 )

5.0/5

★★★★★

ノーマルのCA1EBに装着しました。
このバイク0km-30kmあたりの加速が全開でも
非常に悪く不満に感じていましたが、
体を後ろに持っていかれるほどよくなりました。
0km-80kmくらいまでスムーズかつ早くでます。
とても大満足でした。

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投稿日付: 2011/07/04 13:56
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

5.0/5

★★★★★

ウインカーバルブのオレンジが目だなくなり、かっこよくなりました。ちなみにマジェは本当はこのワット数ではありません。
本当はS25 12v 21w/5wです。お店になかったので・・。
(^O^)/

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投稿日付: 2011/07/04 13:56

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

5.0/5

★★★★★

マジェのリアウインカーに取り付けました。
色移りがなくGOODです。(^O^)/

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投稿日付: 2011/07/04 13:56

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

5.0/5

★★★★★

純正レバーは10年近くたって古くなっていたので、
交換しました。

見た目も握り心地もよいです。

交換はすぐにできます(^O^)/

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投稿日付: 2011/07/04 13:56
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やっちゃんさん(インプレ投稿数: 535件 / Myバイク: ADDRESSV125 [アドレス] )

5.0/5

★★★★★

純正パットでは効きに不安があったので赤パット入れました。
結果としては体感できるほどブレーキの効きが良くなりました。
その分制動距離が短くなったので急な飛び出しなんかにもすぐ対応できるようになりました。
ブレーキは大切なパーツですので是非交換されることをおススメします。

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投稿日付: 2011/07/04 13:55

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akulaさん(インプレ投稿数: 5件 )

5.0/5

★★★★★

2010年式のXL883Rに取り付けました。当たり前ですが問題なく付きました。
取り付けについては、国産車のレバー交換より多少面倒くさいと思いましたが、難しい作業ではなかったです。
とりあえず、純正クラッチレバーに付いている板バネを付け替えるのを忘れないようにしましょう。
操作性は純正の太いレバーに比べて格段に良くなりました。
これはおすすめです。

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投稿日付: 2011/06/27 15:16

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どにーさん(インプレ投稿数: 99件 / Myバイク: SRX600 | RGV250γ | MT-09 )

3.0/5

★★★★★

メインハーネスの移設の為に購入、ただ物が固いのでリリースするには力がいります

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投稿日付: 2011/06/27 15:15

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lucky8さん(インプレ投稿数: 29件 )

5.0/5

★★★★★

ハンドルを変えて、ケーブルの長さがほんの少しだけ足りなかったので、ロングケーブルでは長すぎなので、これを購入。
純正より3センチくらい長くてちょうど良かったです。
造りも純正とほとんど同じなので、見た目もすごく自然です。

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投稿日付: 2011/06/27 15:14

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