思ったより明るくない・・？もっとビカーと光ってくれると思ったのですが、まぁお安いので文句は言えませんね！私のバイクのヘッドライトにも問題があるのかも。

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純正クリーナーのあまりの汚さに交換。
これで安心。加速も良くなった気がする。
オイルで手が滑るので交換がちょっと大変。

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マフラーの交換は済ませてあったのですが、エアーフィルターは後回しになっていました。マフラーの交換だけでもレスポンスが上がりましたがエアーフィルターの掃除時期になったので、思い切ってK＆N ケイアンドエヌ K＆Nリプレイスメントエアフィルターに交換しました。
高い防塵効果を得ながらも吸入効率をアップすることができ、定期的なメンテナンスを施すことで半永久的な使用が可能と言う事なので、少々高価ですが交換です。
純正とくらべると各段に吸入効率がアップしている感が感じられました。
燃費は、悪くなっていますがレスポンスは良くなっていますので
私としては交換して良かったと思っています。

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ショートが嫌な人以外はいい買い物です。
若干ガタつきがありますが操作時には気になりません。
値段を考えれば、買いです！

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マフラーを社外品に変えたのでエアクリも交換しました。

取り付けた感想

驚くほどなめらかに高回転まで回るようになりました。全回転域でレスポンスが上がっているようで、ギアチェンジがいつものタイミングより早くなりました。今までより一つ上のギアまで持っていける区間が増えました。
ゼロ発進では、『えっ！！もうこんなに出てる！！！』って感じです。追突注意です。
吸気音も少し大きくなった気がします。

おそらくノーマルマフラーではそこまで体感できないかもしれませんが、マフラーを社外品に交換されている方にはぜひ手に入れてほしい、おすすめアイテムです。

取り付けは、非常に簡単でノーマルと交換するだけです。ドライバーと六角レンチ、スパナなどの基本工具さえあれば誰でも出来ます。一つ注意点ですが、エアクリカバーの取り付けネジは中央の穴内にもありますので、それをお忘れなきよう。また、純正のエアフィルターは置いておくこと、フィルターメンテ時に車両に乗れるように。

商品自体のつくりは非常にしっかりしており、特に隙間などもなくぴったりフィットします。

メンテナンスも非常に簡単です。専用洗剤で洗って、乾かして、専用オイルを塗るだけ。何回も繰り返し使用できますので、非常に経済的です。
前期型GSRは持病でスロットルボディーを定期的に清掃しなくてはなりませんが、その際にエアクリも点検できますので、汚れていたらメンテすることで手間が省けるでしょう。

総合評価
燃調コントローラーなど入れずともエアクリ・マフラー交換だけで十分速くなりました。プラグの焼けも問題なかったです。　☆五つです。

走れば走るほど経済的になる商品ですので、お早めに手に入れるべきアイテムです。

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片側二本出しマフラーの様に見えてカッコイイ！と一目惚れをしてスポーツラインマフラーと一緒に購入。他の方のインプレで書かれていましたが、ノーマルのエアクリーナ接続ホースを切断しないと取り付け出来ません。が、それ以外の取付けは簡単です。私の場合、マフラーと同時交換だったので、外装はあらかじめ外して作業しましたが、エアクリーナーだけ取付けるには、シートから後方のカバーはほとんど外さないと手がキャブレター廻りに届きませんので、それまでに苦労するかも。
交換後の効果ですが、ちょっとは伸びが出たかな…ぐらいですね。吸気音はマフラーの音が大きくて気になりませんが、ノーマルマフラーだと静かなので気になるかもしれないです。

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純正がすり減っていたので代替品として付けました。効きは純正と変わらないです。

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純正レバーではレバー単体での位置調節ができずクラッチワイヤーである程度の位置を調整して乗っていましたが、自分の好みの位置でクラッチが切れず不満を抱えていました。

この商品はネジの突き出し具合でレバーの位置を調整できるので、自分にあった位置に確実に調整することができます。
交換も簡単ですし、位置の調整は8mmレンチだけで手軽に行えます。
握った感じも指にしっかり引っかかるし、操作が楽になりました。

またこの商品は転倒時にレバーが握る方向とは逆向きに動くことで破損を防ぐ構造になっているので、遠出などする際に予備用のレバーを持っていく必要性が無くなるのも良い点だと思います。

今回、4フィンガータイプを購入しましたが形状は純正と比べて若干短い程度という感じでした。私は基本的には中指と薬指の2本でクラッチを切るので4フィンガーが丁度良いサイズでしたが、中指と人差し指でクラッチを切る方は3フィンガーでも良いかと思います。

少々値段が高い商品ですが、レバー操作に不満がある方は買って後悔はしないと思います。

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エアクリーナーを交換しようと思ったがすでに純正のエレメントは絶版。こういうことは長くバイクと付き合っていると起こりうることです。
また、中古で手に入れたバイクのエアクリーナーエレメントがダメになっていたり、場合によってはエアクリーナーそのものがなかったりするときもありますが、そういったときにこれがお勧めです。
純正エアクリーナーBOXの形に合うようにはさみで切ってはめ込めばあなたの愛車のエアクリーナーは復活するでしょう。何より、先に挙げた一手間を気にしないお方ならこのコストパフォーマンスは魅力的だと思います。

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【Webikeモニター】
バイクを、レストアするためコネクタを探していましたが、メーター類を社外品に交換したり、追加でマルチメーターなどを取り付けたので、コネクタ背面のスペースがほぼ無くなっていました。
そこでコネクタ背面が平らな物を探していましたが、やっと見つけて購入しました。

コネクタの材質や形状は、純正品とほぼ同じで、バルブの熱などの経年変化も純正品と同じように期待できます。

取付は、端子をカシメと半田付けした上で、コネクタに差し込むだけだったので、非常に簡単で、仕上がりはプロが行ったような見栄えで満足です。

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