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補修パーツのインプレッション (全 1593 件中 1461 - 1470 件)

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51番さん(インプレ投稿数: 949件 / Myバイク: TMAX500 | スーパーカブ110 | Z750S (水冷) )

4.0/5

★★★★★

DIO110でキタコプーリーへの交換にあたって、ローラーサイズが変わるので購入しました
今まで知らなかったメーカーだったのですが、安くなっていたというのと理想の重さがあった、というのでお試しがてら買ってみました

これがまたなかなか良い感じです
安物によくあるバリや微妙なサイズ違いも無く、プーリーに付属してきたキタコ製のWRと特に違いも感じないほどでした
(表面の感じからしてキタコ社のが耐久性は上でしょうが)

ローラー表面にサイズと重さが書いてあるので、保管する時には重さで迷わなくて良さそうです
使った後だと削れて見えなくなるでしょうが…

実売価格での価格帯では結構色々なメーカーから出ていますが、このWRがこの価格帯では一番良いと思います

セッティング用としては安いWRでも問題無いですが、これくらいの質感であればそこそこ実用性もあるかと思います

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2013/03/11 20:34
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ウンボボさん(インプレ投稿数: 22件 )

利用車種: WR250R

4.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】

リプレイスのスポンジフィルターは数社あるが、このフィルターの優れているところは、写真ように裏側がネオプレンになっており、ベースとの密着性を高めているところです。

金額も他社製品と変わらないので、こちらが良さげです。

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投稿日付: 2013/03/11 20:34
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ショータさん(インプレ投稿数: 16件 / Myバイク: GSX-R1100 | ジェベル250XC | マジェスティS )

利用車種: GSR400

4.0/5

★★★★★

以前購入したD3sportの可倒式レバーが折れてしまいました。
転倒時のリスク軽減を期待して付けたのですが…折れてしまいました(´Д`;)

今回はレバー長をさらに短くする目的でこのレバーを買いました。
前回のレバーに比べて短く、グリップエンド部よりも指一本分くらいは短くなりました。
レバー長は概ね3本掛けの幅です。
また純正に比べてレバーの太さもほとんど変わらないので、使っていて疲れることもありません。
レバー位置が6段階で調節できるのも良いです。

作りこみに関しては最高とはいきませんが、決して粗雑に作られてる訳ではありませんので全く気にならないです。
今回は赤色を選択しましたが、D3sportのレバーに比べて少し朱色に近い明るめの色合いでした。

総合的には非常に満足のいく製品だと思いますので、ショートレバーの購入を検討されてる方にオススメできます。

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投稿日付: 2013/03/11 20:34
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うめ('ω')さん(インプレ投稿数: 40件 / Myバイク: TZR50 )

4.0/5

★★★★★

ノーマルのワイヤーがへたってしまったので交換しました。

やはり赤ということでワンポイントになり、ルックスはいいと思います。
性能は純正新品同等ぐらいなのかなーと思いますが詳細は知りません。
数ヶ月使用してますが問題等ありませんでした。

ありがとうございました。

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投稿日付: 2013/03/07 19:57

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よっしーさん(インプレ投稿数: 37件 / Myバイク: R1200RT | SRX400 | S1000RR )

4.0/5

★★★★★

NISSINラジアルポンプ用を購入しました。
ノーマルレバーからカラーを取り除くとは知らず、悪戦苦闘しましたが
何とか装着できました。
とてもブレーキが引きやすくなりました。取付以外は大満足。

アジャスターが別売りなのが×。

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投稿日付: 2013/03/07 19:57
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利用車種: NC700X

4.0/5

★★★★★

細部の造りもシッカリしており、商品としては良いと思います。
ガンメタ&ゴールドにしましたが高級感があって良いと思います。
ただショートにしてしまったので、重くなったような気がします。
ロングにしとけばよかった。

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投稿日付: 2013/03/06 11:02

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まいけるさん(インプレ投稿数: 455件 / Myバイク: WR250R | CRF150R | CB1300SF )

4.0/5

★★★★★

この商品は値段も買いやすい値段で、純正品よりはるかに性能が高いです!
作りもかなりしっかりしており、安心して使っています。

私はこのフィルターを3個持っているので毎回走行するたびに交換、洗浄、乾燥、フィルターオイル塗って、乾燥してジップロックに入れて保管しています。

このようにローテーションしながら使うとバイクにも非常に毎回クリーンな空気を
入れることが出来るので良いですよ!!
若干、純正より装着しにくいですがしっかり防塵してくれています!

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投稿日付: 2013/03/04 20:27

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まいけるさん(インプレ投稿数: 455件 / Myバイク: WR250R | CRF150R | CB1300SF )

利用車種: NSR50

4.0/5

★★★★★

純正チャンバーから社外品のジャンバーに変更するために購入しました。
特に作りが粗いわけでもなくしっかりできているので純正品よりもコストパフォーマンスに
優れているのでこの製品で充分かと思われます。
今までも色々なバイクのチャンバー交換をしてきた際に、このメーカーの
ガスケットを使用しましたが今まで作りが粗くてエキパイ部分に入らなかったなどの不具合は1度もありませんでしたので安心して使えますのでお勧めします!!

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投稿日付: 2013/03/04 20:27

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DTX125さん(インプレ投稿数: 46件 / Myバイク: CB250R )

4.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】
D-Tracker125でのインプレです。
iCon2の本体とハーネスを繋ぐコネクタ部の被水対策に使用。
サイズが色々あるので、丁度良い納まり具合にできました。
厚みがしっかりあって、コネクタの保護にもなります。
コシのある材質で耐久性も期待出来そうです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2013/03/04 20:27

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51番さん(インプレ投稿数: 949件 / Myバイク: TMAX500 | スーパーカブ110 | Z750S (水冷) )

4.0/5

★★★★★

ダイレクトイグニッションコイルを流用するのに購入しました。
オス型端子はイグニッションコイルから繋げるのに使用。
あとは汎用のIGコイルを別車両に付けようと思ったものの1端子だったのでアース用にクワ型端子と一緒に1個使用。

メス型端子はバッテリー付近でまとめてあるエーモン社のアース用端子(商品番号:1140)に繋げるのに使用しているので無駄が無くて良いです。

普通に配線で使用する場合でも、ギボシよりもしっかりハマってくれて抜けづらいので重宝しています。
ギボシ端子、配線材(赤と黒)、平型端子、クワ型端子は自分の中での電装系イジりでは必需品です。
気付くと無くなってますし、かといって使わない時は全く使わなかったりもするのですが…。
使いたいときに無いとやる気が一気に無くなるのでなるべく切らさないように買ってます。

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投稿日付: 2013/02/27 17:22

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