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3.0/5
メンテナンスがてらにノーマルフィルターから交換しました。ノーマルの湿式フィルターに対してこちらの商品は乾式フィルターなので手を汚さずに交換できます。効果の方は体感できませんがメンテナンス用品として使用しました。交換を考えている方ご検討ください。
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3.0/5
キャリパーオーバーホール時に合わせて購入しました。足回りの保安部品ですので、信頼できるメーカーの商品を選びました。減りが早いとの意見も聞きますが、耐久性に関しては今後に期待します。
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フロントと合わせて交換です。
リヤは当たりがつけば、純正タイヤがロックするくらい効きます。
リヤは基本的に体勢整えたり、街乗りで引きずるくらいなので、これだけ効けば十分。
リヤ用としては問題ありません。
ただ、なぜか装着後引きずりが発生。
キャリパー清掃＆揉みだしして、対応しましたが、また再発しなければいいのですが・・・
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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YZF-R15の社外ブレーキパッドというと、これしか選べないのが実情。
ロックするまで握りこめます。
というか、純正より初期制動は緩やかです。
少なくとも、純正タイヤではこれ以上強化しても使えないので、こんなものかと。
しかし、できれば赤パッドクラスを入れたいですね。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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3.0/5
商品は精巧にできており良くできてると思います。
取り付けもレバーを外すだけで簡単ですね。
肝心のクラッチ操作の軽減効果は、ほんの少しレバー操作が軽くなったかなぁ程度でしたが。
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3.0/5
原付に12v30wの物を取り付けて使用していました。
確かにホームセンター等で売っているソレに比べれば1割2割増し位の明るさになります。(劇的に明るくはなりません)
ですが、バルブの電極との接触部分に使用されている半田があまり良いものでは無いのか、4000km程走ったら半田が熱で溶けて壊れてしまいました。
高効率バルブの宿命なのかもしれませんが、値段が値段なだけに残念です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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以前ブレーキ鳴きを嫌ってシンダードパッドにしていましたが、低温・雨天時の効き始めが非常に悪く、鳴きというか「ゴゴゴ」変な音もしたのでのでキャリパー交換に合わせてゴールデンパッドに戻しました。
相変わらず停止する直前に鳴くときがありますが、6PODキャリパーの特性も相まって握力に比例して制動力が予想通りに出ますのでその分安心感があります。
サーキット等で使うには制動力の立ち上がりや絶対的な制動力は多少甘いかなと思いますが、色々な条件で不測の急制動を行うときのある公道では望ましい特性と思います。
次もゴールデンパッドになるでしょうね。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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レバーを購入した際には必須のパーツです。
取付けも、昔ながらの細いピンを圧入する感じで
取付場所も狭いので不器用な人であれば厳しいかと思います。
確かに作りは綺麗で精度も問題ありませんが、もう少しユーザーの気持ちになって設計してもらいたいと思いました。
レバーの調整幅は純正より自由が利き満足しています。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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ブレーキスイッチに繋ぐ端子が接触不良だったので交換しました。このサイズは電工ペンチのセットにもなく100均にも無くて安く買える所を探してました。必要な分だけ変えて良かったです。純正と同じL字形では無いのが残念です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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3.0/5
と、いう人にはオススメできますが、白い光だとハイワッテージバルブ程度の光量では少し暗く感じます。
取り急ぎ球切れを何とかしたかったので今回入れましたが、もう少し黄色っぽい方が好みではあります。
でもそんな機能的なことを抜きにすればキレイな白い光をお手軽に入れられて良いと思います。
霧煙る夜の山道とか行かないならクールでオススメです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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