立ちごけで純正レバーの先端が折れてしまったので、ショートタイプをスズキ・ジェベル250XCに付けました。
質感は純正と大差ないのですが、使用感というか握り心地はなかなか気に入っています。
価格が安いので折損しても躊躇なく換えられるのがいいですね。

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【使用状況を教えてください】
ノーマルキャブに取り付け。
キャブの吸気側にはめにくい。力をかけてゴムを変形させながらはめる。
そのあと、バンドをマイナスドライバーで締めるのだか、締めすぎるとエタクリが外れてしまう。
弱いと振動で外れる。
また、エアクリの締め付け部が滑りやすくずれやすい。
この作業が一番嫌になる。

エアクリーナとしては、K&Nのクリーニングキットを使って、汚れたらリフレッシュ。
カスタム感も得られ、パワーも上がる。
良い買い物だと思います。

取り付けて、リアサイドカウルを取り付けると見えなくなります。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい

【取付けは難しかったですか？】
はい。バンド締めが一番面倒です。

【使ってみていかがでしたか？】
性能はOK。

【付属品はついていましたか？】
最低限

【期待外れな点はありましたか？】
バンドがゴムに対して滑る。

ぜひ、バンドが滑らないように、差し込み部ゴムの外周は、グリッピーでずらず、滑らないようにしてほしい。

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【使用状況を教えてください】
装着してから2年程経過中。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りの小型サイズ。

【使ってみていかがでしたか？】
Low側は中華製 HID 6000Kを使用、瞬時点灯など切り替え頻度が高いHigh側にはHIDは不向きだった為に無交換。
小型サイズのLEDがあることを知ったのでLow側と色味を合わせるため交換することに。
色味は少し青いですが純白に近い感じ。照度は申し分なく明るく、配光は想像より広範囲を照射していて見やすいです。
High側なので使用頻度は低いですが、数年使用で不具合はありません。

【注意すべきポイントを教えてください】
台座のイモネジが緩いのでチェックして増し締めしたほうが良いです。
High側は作業スペースが少なく、LEDを傷つけないように装着するのに神経を使います。少しでもアクセスを良くするためにカウルを出来るだけ外しておいたり、邪魔な車体ハーネスを動かしておく等してから作業する方が良いと思います。

【他商品と比較してどうでしたか？】
High側のライトはサスペンションと近く、バルブを交換するにしても裏のスペースの問題があり小型サイズのものに限られます。数あるLED製品の中から信頼性が高いものを比較、一番小型であったライジングであればサスペンションとの隙間が確保できそうだったので、正味これ一択です。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ：配線不良、不備がないとも限らないのでLEDをライト側に取り付ける前に点灯確認した方が良いです。

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【使用状況を教えてください】
ダイノジェットと共に、ノーマルキャブでアップデート。
取り付けも簡単。
メンテナンスも楽で、汚れたなーと見えたらすぐにリフレッシュできる。
雨の日も水がかからないようです。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい

【取付けは難しかったですか？】
いいえ

【使ってみていかがでしたか？】
想定以上に良いら、

【付属品はついていましたか？】
あり

【期待外れな点はありましたか？】
なし

２次エアキャンセルなど、細々した対処が必要。
しかし、カスタム感がとても高い。

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【使用状況]
目立つカスタム。
質感が高い。
可倒式というのも、折れる心配からいくらか解放してくれる。
先端だけ変えればいいし、マスターを壊さないで済む。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい

【取付けは難しかったですか？】
いいえ

【使ってみていかがでしたか？】
その通り

【付属品はついていましたか？】
最低限

【期待外れな点はありましたか？】
いいえ

やはり、アントライオンは、質感がよい。
たかが削りものだか、納得できる。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

バックプレート無しならポン付け。
有りなら追加工必要。
グラインダー持ってれば簡単です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ナラシにちょっと時間がかかりますが効きは十分です。
ただ説明文程では無い気がします。

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トリシティに適合するブレーキパッドで、左右用があるのでお間違えなく！
トリシティの場合左右でブレーキキャリパーがあり、片押し1ポッドでフロント二輪。
ブレーキの効きはだいぶ良いですが、減ってきたので交換。

パッドを純正からSBSに交換しましたが制動力は大きく違いを感じませんでした。
しかし、雨の日はSBSのほうが効きますね。これは違いを感じました。
総じて満足な商品です。
商品の品質的にも満足です。リアはまだ残量があるため購入していないですがSBSで揃えようと思います。
フロントのブレーキパッドのほうが先になくなってしまいましたね。


ちょっと組み付け方が悪かったようでブレーキ鳴きがしています。取り付けの際は面取りをしたほうが良いです。

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トリシティに適合するブレーキパッドで、左右用があるのでお間違えなく！

トリシティの場合左右でブレーキキャリパーがあり、片押し1ポッド。フロント二輪なのでブレーキの効きはだいぶ良いですが、握り込まないと効かないセッティングになっています。これはおそらくブレーキマスターが原因な気がします。

パッドを純正からSBSに交換しましたが正直、純正でも良かったかも・・・。という感じです。
制動力は大きく違いがないですが、ちょっと組み付け方が悪かったようでブレーキ鳴きがしています。取り付けの際は面取りをしたほうが良いですね。
雨の日も乗りましたが、雨の日はSBSのほうが効きますね。これは違いを感じました。
総じて満足な商品です。


特に交換が結構大変でしたが、ホイールを外さずに交換できます。それに気づかず、ホイールを脱着したほうがいいのだろうと、取ってしまい後悔しました。

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ハイスピードプーリーキット組付け時に同時交換しました。
12年、8000�q以上使用した純正もまだ使えそうでしたが、通勤で毎日60�q以上走るので強化品を選びました。
取り付けても目に見える効果があるわけでは無いですが、価格も安くて良いと思います。
耐久性はこれから走らないとわかりませんが期待したいと思います。

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