補修パーツのインプレッション (全 3706 件中 1251 - 1260 件)

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ryoさん(インプレ投稿数: 21件 / Myバイク: FTR223 | ゼファー400 | ビーノ(2サイクル) )

利用車種: FTR223

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
ライフ 5
制動性能 5
フィーリング 5

FTR223のフロントブレーキに使用しております。定番中の定番で純正よりよく利くと思います。見た目もカッコよくなり言うことないです。これ付けておいたら間違いないです。

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投稿日付: 2020/07/01 01:38

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艦長さん(インプレ投稿数: 18件 / Myバイク: エストレヤ )

利用車種: SR400

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

マフラー交換時に併せて購入しましたが、実際は使っていません。
私の確認が甘かっただけのミスですが、マフラーに付属していました。
両者を比べましたが寸法も同じで、付属ガスケットはピッタリ。
廃棄漏れもないので、同様の性能があると思います。
次回交換時などの予備として保管になりますが、品物の品質は問題ないと思います。

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投稿日付: 2020/06/30 11:16

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yyさん(インプレ投稿数: 710件 / Myバイク: YZF-R25 | シグナスX SR | XJR1300C )

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5

配線作業で迷ったらエーモンを買っておけば、まず間違いないですね。
似たような製品はたくさんありますが、保管のしやすさ、長さ・太さのバリエーションはエーモンが一番手を出しやすいのではないでしょうか。

リペアすることを見越して、各色揃えました。やはりカプラー加工する際などは純正配線の配色通りにしてやるほうが、のちのちの整備で楽できますからね。

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投稿日付: 2020/06/29 20:13

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yyさん(インプレ投稿数: 710件 / Myバイク: YZF-R25 | シグナスX SR | XJR1300C )

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5

純正の配線色に合わせて、エーモンの配線も黄色をチョイスしました。
デイトナ製品も検討しましたが、頻繁に出てくるものではないものの、デイトナは長さが短いのとホルダーがないので、エーモンチョイスとなりました。

やっぱり純正職とそろえるのはいいですね。わかりやすいです。

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投稿日付: 2020/06/29 20:10

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yyさん(インプレ投稿数: 710件 / Myバイク: YZF-R25 | シグナスX SR | XJR1300C )

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5

【期待外れだった点はありますか?】
ありません!エーモン製は安心して使えます!

【比較した商品はありますか?】
デイトナ

【何が購入の決め手になりましたか?】
やっぱりエーモンが間違いないと思い購入

【実際に使用してみていかがでしたか?】
品質は間違いないです。オススメです。

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投稿日付: 2020/06/29 20:07

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yyさん(インプレ投稿数: 710件 / Myバイク: YZF-R25 | シグナスX SR | XJR1300C )

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5

配線作成するのに便利なエーモン。今まで黒赤しか使いませんでしたが、ちゃんと色分けするとわかりやすいのでオススメですよ。

【期待外れだった点はありますか?】
特にありません。信頼のエーモン製なので。

【比較した商品はありますか?】
デイトナのコード

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投稿日付: 2020/06/29 20:04

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利用車種: Z900

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
使用感 5
形状 5

Z900に使用しました。
ブレーキはポン付けだったのですが、クラッチ側が取り付けられず…
試行錯誤を繰り返した結果、ウィンカーやホーンがあるスイッチボックスが邪魔をして取り付けが出来ていませんでしたww
1度外して取り付けを行うとすんなり装着でき、スイッチも元通りになりました。
どこかに干渉することも無いですし、デザインも派手すぎないのでカッコイイです。

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投稿日付: 2020/06/28 10:20

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yyさん(インプレ投稿数: 710件 / Myバイク: YZF-R25 | シグナスX SR | XJR1300C )

利用車種: シグナスX SR

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

通勤車両のシグナスXに導入しました。今までは中華LEDバルブを使っていましたが光軸が全く合わず困ていたので、こちらの製品を選びました。
結果としては選んで大正解。取り付けもハロゲンバルブ交換と全く同じで余計なユニットや放熱フィンがないのでスペースがないネイキッドタイプに特におすすめかと。
6500kを選びました。純白色で見やすいと思います。少し暖色系がいい場合は4500kのほうがいいですね。

肝心な光軸もバッチリ出ました。明るさも中華LEDとは比べ物にならないくらい明るくなりました。
こういうハロゲンバルブのLED版を待っていたんですよ。本当にオススメです。

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投稿日付: 2020/06/25 19:39
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ひかーるさん(インプレ投稿数: 13件 / Myバイク: CBR250RR(2017-) )

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
耐久性 5

純正と全く同じ製品を作るNTBさんのフィルターをしよう

12000km辺りでのプラグと共に交換

一年雨風打たれながらもずっとドコモ割乗ってきたので相当の汚れです

フォークオイルシールセットも販売しておるので非常に助かります

あとすぐ売れてしまうのでストックしてみてはいかがでしょうか

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投稿日付: 2020/06/23 15:34

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たろうさん(インプレ投稿数: 41件 / Myバイク: リード125 | NC750X )

利用車種: リード125

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
耐久性 5

リード125に6000キロの時に交換。ベルト幅が1mm減ると5?6キロほど最高速が落ちるようです。また、走行中エンジンの振動が大きくなってきたら交換時期です。
ベルトのインプレですが、この商品はグロンドマンマッシーモのベルトです。商品はビニールに入っているだけの簡易パッケージのためグロンドマンのベルトよりか、な、り、安価です。製品は同じなので買いですね。
色々なスクーターに使用してきましたが、かなりの高精度です。安価なベルトだとエンジン振動が増したりすぐ切れたりしますがらこのベルトは振動もなくとても良いベルトです。おすすめです。尚、説明書は入ってませんので、知識のある方のみになっております。

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投稿日付: 2020/06/22 09:03

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