取り付け・精度 | 5 |
---|---|
品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
使用感 | 4 |
形状 | 5 |
取付けも純正レバーのボルトを外して取り付けるのみと非常に簡単でした。
使用感は、握った時にレバーの可動部分が少し凹凸あるため、違和感あります。
しかし全体的には純正よりも軽く交換してよかったです。
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取り付け・精度 | 5 |
---|---|
品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
耐久性 | 3 |
エアクリを交換する2カ月前にヨシムラのマフラー交換をしましたがアイドリング時や
低速走行時の回転数が安定してませんでした、まぁそれが原因でエンストする事は無かったので
あまり気にしてはいなかったんですが丁度セールで安く購入できるので物は試しと購入
購入から到着まで2カ月ほどかかったのが不満といえば不満かな、
取り付けは取り扱い説明書を見ながらやりました、タンクステーが無いので適当につっかえ棒を
作って使用、なれない作業だったので一時間ほどかかりました。
交換後エンジンをかけたらアイドリングが嘘のように安定、
次の日ツーリングに出掛けましたがアイドリングも低速走行もエンジンが安定してました。
性能がアップしたかどうかは素人なので感じませんがエンジン回転数は確実に安定します。
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 3 |
電球からLED化する為に購入しました。
もっと安い商品もありますが、品質を考え こちらにしました。
明るく 綺麗な発色で 新しいバイクになったみたいです。
交換は、メーター裏のゴムキャップが なかなか抜けず面倒でしたが 自分で出来ます。
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品質・質感 | 5 |
---|---|
コストパフォーマンス | 5 |
ライフ | 4 |
制動性能 | 5 |
フィーリング | 5 |
ブレンボの4ポットとラジアルマスターとフロントブレーキに使用しています。
極冷間時以外抜群の操作性と制動力は発揮してくれます。
ノーマルキャリパー時からこのシリーズを使っています。
また、減ったら購入します。
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取り付け・精度 | 5 |
---|---|
品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 3 |
使用感 | 5 |
形状 | 5 |
NS-1に装着。
U-KANAYAの装着はこれで二台目ですが、精度やデザイン、機能性どれをとっても一級品だと思います。もちろんポン付け可能です。
数年前にアジャスター部が一新されたことで、よりレバーの調整がやりやすくなりましたね。
社外レバーとしては安くない部類ですが、それだけの価値はあります。
カラーはチタンを選択しましたが、シルバーより明るくない渋い色味がかっこいいです。
NS-1への装着ですが、長さが純正レバーと同等のショートタイプがおすすめです。
ブレーキング時のブリッピングが純正よりもやりやすくなりました。
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品質・質感 | 4 |
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コストパフォーマンス | 4 |
車検を迎えるにあたりHIDからこちらのLEDに交換しました。
車検のたびに取り換えるのが面倒なので、評判の良い車検対応、3年保証、新製品が購入理由です。
HIDより暗く感じますが、光が散ってなくカットラインも出てるので何とか光軸検査はパスできそうな気がします。
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こんにちは
車検はどうでしたか?
品質・質感 | 5 |
---|---|
コストパフォーマンス | 1 |
スフィアライトLEDヘッドライト ライジング2 H7
最高に取り付けやすかった、ただ泣いたの2灯ライトでカウリングをバラさないと作業が出来なかった、バイクはCBR400R。
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品質・質感 | 5 |
---|---|
コストパフォーマンス | 3 |
ライフ | 3 |
制動性能 | 5 |
フィーリング | 5 |
これでメタリカのパッド3回目の交換です。これしかないでしょ!ってくらい効きます。サンスターのローターに交換して2回目のパッド交換です。サーキットと峠とツーリング。2万キロはもたないかな。オススメのパッドです!
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取り付け・精度 | 5 |
---|---|
品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 4 |
形状 | 4 |
普通に走るのには全く短さは気になりません。
作業時間も10分程度ですみました。この長さならレバー損傷のリスクをかなり軽減できるとおもいます。
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
使用感 | 4 |
形状 | 4 |
よく指先がかかり、とても扱い易いです。
ポン付けで加工は一切ナシです。
(^^)クラッチレバーの写真もアップしときます。
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