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補修パーツのインプレッション (全 7875 件中 1 - 10 件)

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イナ蔵さん(インプレ投稿数: 96件 )

利用車種: レッツ4バスケット
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5

湿式フィルターなのでオイルが浸み込ませてありそのまま取り付けできました。
新品のフィルターなので吸気効率も良く、点火がスムーズです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/08/08 11:52

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イナ蔵さん(インプレ投稿数: 96件 )

利用車種: レッツ4バスケット
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4
耐久性 4
取り付けやすさ 5

純正同等で特に問題ありません。
駆動に必須なのでリフレッシュできて良かったです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/08/08 11:46

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イナ蔵さん(インプレ投稿数: 96件 )

利用車種: レッツ4バスケット
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5
耐久性 4

純正のW/Rから交換。
形状も純正同等でリフレッシュできました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/08/08 11:44

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イナ蔵さん(インプレ投稿数: 96件 )

利用車種: レッツ4バスケット
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

純正同等品で何も困ることはありませんでした。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/08/08 11:43

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ボッチさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: ニンジャ 400 )

利用車種: ニンジャ 400
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コストパフォーマンス 3

純正マフラーからヨシムラのマフラーに交換するのに購入しました。
排気漏れ等ないので満足です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/08/07 23:25

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ぱんたろさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: TZR250 | TZR250 )

利用車種: TZR250
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/81-85kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
耐久性 3
コントロール性 5

35年前からずっとこれ
旧車のフロントフォークには絶妙に合います。
握り込んだ分、フォークの沈みがわかるので
@コーナーの入りなどでブレーキはあまり使いたくないけど
フォークだけを沈ませたいときにドンピシャ!
いまのSSみたいな乗り方はできませんが
楽しくサーキット走るならイチオシだし
旋回が速くなりますよきっと。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/08/07 17:31

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 6件 )

利用車種: リード125
身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
耐久性 0
コントロール性 4

ノーマルが効かなすぎて、ゴールデンパッドにしました。
価格が手頃でありがたい。
ノーマルより、柔らかいタッチで初期制動からよく効きコントロールし易いと思います。
耐久性、使い始めたばかりで不明。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/08/07 14:59

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青好きさん(インプレ投稿数: 47件 / Myバイク: VERSYS1000 [ヴェルシス] | ER-6f )

利用車種: VERSYS 1000
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/81-85kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
耐久性 5
コントロール性 5
  • パッケージです。

    パッケージです。

  • 取付準備中です。

    取付準備中です。

  • 取付したキャリパーです。外観同じでピストン径の組合せが34/30 30/27と有

    取付したキャリパーです。外観同じでピストン径の組合せが34/30 30/27と有

【使用状況を教えてください】
ツーリング

【使ってみていかがでしたか?】
フロントは初めてですが、使い易いです。
リアは1998年頃からGPZ1100とVERSYS1000で使ってます。
リアは多様してますが減りも少なく、フロントも耐久性に期待してます。

ダストも新配合の素材になってるので少ないとおもいます。
リアはGPZ1100の時よりすごく少なくなりました。純正のパッドよりも少なくなりました。
フロントも期待してます。


キャリパーのピストン径アップ(30/27→34/30)の物に交換後にパッドを交換しました。
その後、マスターシリンダー14mm→5/8インチ(約15.9mm)して比較です。
マスターシリンダーの容量アップで多少ガツっと効く方向ですが、コントロールし易いです。


【他商品と比較してどうでしたか?】
純正(TOKICO)より少しカチッと効きますが、慣れの範囲です。
徐行時などの低速時のレバー操作は純正と比較する注意です。

【注意すべきポイントを教えてください】
製品としては特に無し。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望

元の純正パッド(SV650後期の対向4Pなど)のシムがある車種は移植した方が良いです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/08/07 10:08

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しょうさん(インプレ投稿数: 13件 / Myバイク: イントルーダークラシック400 | GB350 | CBR250RR (MC51) )

利用車種: CBR250RR (MC51)
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/51-55kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
  • ブレーキパットグリスお、ちょっと塗ったら、落ちぬくいです

    ブレーキパットグリスお、ちょっと塗ったら、落ちぬくいです

バイクやさんで、排気漏れしてるって、いわれたんで、自力で交換

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/08/06 22:59

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座頭市ライダーさん(インプレ投稿数: 71件 )

利用車種: PCX125
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/86-90kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

ノーマルのガスケットとサイズぴったりで少し肉厚です。満足です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/08/06 14:47

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