身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/96-100kg 体型/ガッチリ型
4.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
---|---|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 4 |
使用感 | 4 |
握り心地 | 5 |
クラッチレバーと揃える為に買いました。
細身のレバーの為、好みもありますが良い感じです。
使った感じは純正より握り込むタイプな感じがします。
キャリパーの相性もありますが、しっかり握れるのでツーリング等なら使いやすいと思います。
ダイヤルも遠さが細かく調整出来るので、握りやすい位置になると思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 3 |
VTRSPの社外レバーを探してたら年式的なかったので、同じ純正レバーを使ってる車種から探しました。
純正で重いと言われるクラッチですが軽くはならないと思います。
自分は細身のレバーが良いので交換しました。
純正レバーより使いやすいので気に入ってます。
ダイヤルの調整幅も細かくココ!って所にレバーがあるので、長距離でもそこそこ乗れます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 3 |
キジマのパワーレバー(黒)を使ってましたが、長年の使用で下地が見えたので交換です。
カッチリ感が出ていい感じになりました。
レバーの遠さの調整はスパナが要るのでちょっと面倒くさいですね。
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