ユーザーによる ZETA:ジータ のブランド評価
「ZETA」は、レースで強力な武器となるパーツやオフロード走行をサポートする実用的なパーツだけでなく、ドレスアップ効果抜群のカラフルなアルミ削り出しパーツもラインナップするブランドです。
総合評価: | 4.2 /総合評価5651件 (詳細インプレ数:5426件) | |
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買ってよかった/最高: | 2622 | |
おおむね期待通り: | 2092 | |
普通/可もなく不可もない: | 693 | |
もう少し/残念: | 139 | |
お話にならない: | 89 |
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 3 |
キジマのパワーレバー(黒)を使ってましたが、長年の使用で下地が見えたので交換です。
カッチリ感が出ていい感じになりました。
レバーの遠さの調整はスパナが要るのでちょっと面倒くさいですね。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
使用感 | 5 |
握り心地 | 5 |
元々、同モデルのチタンカラー をGSX-R1000K6で使っていた物をGSX-R1000RM2に流用していましたが、クラッチレバーを黒アルマイトに変えたため、ブレーキレバー側も黒アルマイトに合わせました(レバーの握り代調整のツマミ部分が茶色?から赤に変わったのも理由としてありますが)。
この製品については長年使っているので不満は全くありません。
ただし価格についてはちょっと高いので、総合評価は星一つ減らしました。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 3 |
実は、GSX-R1000の2006年モデルでも使っていたものをGSX-R1000Rの2022年モデルに流用(結果的に共通だった)しておりましたが、やはり16年使っていた経年劣化により、軸のガタが気に入らず今回再購入しました。
現行カタログでは、チタンカラーが廃番になっていたので仕方なく黒を購入しました。
レバー部のリペアパーツはあるのですが、軸周りのリペアパーツが無かったので、丸ごと購入にいたりました。
パーツのリペアが出来なかったので、コスパの評価は低いです。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
クラッチ側は、ゲイルスピードのレバーが付いてましたので、そのまま交換しました。少しネジが入りづらく、突起が出ている部分をヤスリで削り、難なく装着。自分なりに気に入ってます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
使用感 | 5 |
握り心地 | 5 |
前車(ZX-25R)で使用していたクラッチレバーを流用。ブレーキレバーはZ900RSに適合しないのでブレーキレバーのみ購入。握り心地はややかっちりした感じになります。あとカッコイイ(^^♪ ただ、値段が高い(-_-;)
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 3 |
【使用状況を教えてください】
純正が折れたのでどうせらなと可倒式に交換
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
質感も良くイメージ通り良いものでした
【取付けは難しかったですか?】
説明書は説明不足の感がありますが取付自体は簡単です
【使ってみていかがでしたか?】
ブレーキのタッチも良くなった気がします
【付属品はついていましたか?】
ありません
【期待外れな点はありましたか?】
特にありません
▼他にもこんな項目があると役立ちます
ブレーキスイッチが当たる部品等取付けが必要ですが説明書にはどちらが何、などの説明がありません。不馴れな方は構造の確認をしてから取外しすると良いと思います。グリスとネジロック剤は別途必須。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
使用感 | 4 |
握り心地 | 5 |
ストレスのない操作系、特にブレーキ、クラッチは重要なポイント。可倒式もポイントになったが、決して指の長くない私にはハンドルグリップからの距離が問題であり、調整できることによるベストポジションを得られたことが一番のメリットであった。素材感、精度ともに高いレベルにあり、アフターパーツとして推薦できる商品だと思われる。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
使用感 | 5 |
握り心地 | 4 |
やはりアジャスター機能が多いと楽です。リピーターです
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 3 |
YouTubeで事前に学習取付しました。質感はとても良いけどお値段もう少し何とかならんですかね。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 3 |
バーエンドミラーの干渉対策がメインでしたが、想像以上に操作しやすいです。
左右セットで1万前後の商品と比べて、格段にガタが少なく、レバーを引く動作に無駄がありません。調整機構も細かく切ってあるので、丁度いい位置に合わせやすいかと思います。
純正・社外ロングレバーと比べてややショートですが、二本指での操作がしやすく、完全に切った状態でも指を挟みにくいので、そういった点でもストレスが少ないです。
作りが良いのはわかるんですが、レバーとしてはやや高価な部類に入る事だけがネックですかね。
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