ZETA:ジータ

ブレーキ＆クラッチ、両方を交換。

私の場合は手が小さいので、レバー位置調整のために取り付けました。レバーの遊びを変えることなく位置調整できるので助かります。元の純正品は、万が一旅先で折れたときのためにツールバッグに入れてます。

このような操作に関わるパーツは、特に初心者の方は、高価でも調整ができるものを装着して、自分のベストな位置を出したほうがいいかもしれません。

バイクを廃車にするまで装着するものと考えれば、決して高くはありません。

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取り付けは簡単。
精度も十分です。
がたつきや 追加切削加工の必要はありません。
慣れていれば 取り付け作業は あっという間ですが、
ぼーっと 作業をしていたため　てこずりました。

ストップランプのスイッチをpushする部品が別パーツになっていて、気づくまでに時間がかかりました。

レバーの長さは 思っていたよりも 短いですが、実運用上の支障はないと思います。

色合いは XJ6Fの純正ハンドルに ぴったりのガンメタで、サイトの写真で見るよりもしっくりくるかと思います。

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手が小さい方に 必須の20段階レバー調整機構がついています。
取り付けは 簡単。精度も十分です。
がたつきや 追加切削加工の必要はありません。
慣れていれば 取り付け作業は あっという間です。

スイッチをpushする部品が別パーツになっていて、気づくまでに時間がかかりました。

レバー本体のカラーは純正レバーASSY のものをそのまま利用できます。

レバーの長さは 思っていたよりも 短いですが、実運用上の支障はないと思います。

色合いは XJ6Fの純正ハンドルに ぴったりのガンメタで、サイトの写真で見るよりもしっくりくるかと思います。

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転倒してしまい‥レバーが曲がってしまったのを機に。純正を付けるなら社外にしようと思いましたのでこれを付けました。
やっぱり格好いいです。転倒しても可動するので純正みたいに曲がる事はないと思います。
風圧で動かないように穴あけ加工もされてあり、デザインは申し分ないです。パイロットと迷いましたが‥
こちらで良かったです。

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3フィンガーでフルアジャスタブル機能が付いたパワーレバーを探していましたが、価格、性能、デザインでこの商品を選びましたが使用してみて使い易くこの商品を選んで正解でした。

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3フィンガーでフルアジャスラブル機能が付いたパワーレバーを探していましたが、価格、機能、デザインでこの商品を選びましたが、使用してみて使い易くこちらを選んで正解でした。

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ノーマルのクラッチレバーはとにかく使い辛いのでこちらの商品に交換しました。
取付はクラッチワイヤーを緩めて取り付けるだけなので至って簡単！
調整も20段階あるのでベストなポジションを見つけられます。
商品の質感ですが文句なし！最高です！
同時にTSRのアジャストロックナットも付けたのでカッチリ感が出ました。
ただ、クラッチの重さは改善無かったですが、コストパフォーマンスに優れ、見た目もかっこいいので満足です。

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クラッチレバーもZETAのものと同時交換しましたが、自分は細部の作りこみや操作性が気に入りました。
取り付けも簡単です。レバーの長さはそれぞれ純正よりやや短く、自分は慣れるまで少しかかりましたが、いい買い物だったと思います。

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ちょっと前にZETAのフライトパージのクラッチを取り付けました。
クラッチは可倒式になったので満足していましたが、ブレーキ側はブレンボのラジアルの可倒式ではないレバーの物なので（自分の購入時はまだ可倒式タイプの売ってなかったのよね?）、ブレーキレバー側も可倒式化をもくろみました。
ブレンボ純正は1万超える価格とちょっとお高い・・
せっかくZETAのフライトパージ使っているし・・・
ブレーキレバー側もZETAにしようと思い今回はフライトレバーを選びました。

WEBIKEさんのセール価格で結構割引が大きかったのも選んだ理由です。

ブレーキ、クラッチ共にZETAさんのにしたので風抜き穴も左右統一されましたしレバーのグレー色も統一されバランスが非常に良い点が気に入りました。
レバー形状もブレンボの物と似ているのでさほど違和感が無い感じで使えます。
（ZETAの方は断面が少し丸っこいです。）
でもやっぱり握り心地は純正のほうが自分にはしっくり来ます。
まぁ慣れの問題でしょうね。

取り付けに関してはブレンボの場合レバーを外すには小さいピンを抜かないといけないのですが、ピン抜き用の工具とピンが2本付いてきますので簡単に交換出来ます。
工具はただの棒状の物ですが適切なサイズの棒なのでホント便利！
ピンにいたっては予備も付いていたので入れたり付くせりでした。
解りやすく書かれた説明書も入ってますので
初めてレバー交換される方も簡単に交換できると思います。

難点と言えば
ZETAさんの商品カラーはグレーしかバリエーションがないのがいただけない点ですがブレーキ、クラッチ両方とも交換すれば見た目違和感無くなります、しかし単品でも違和感がないようにシルバーとブラックのカラーバリエーションが欲しい所です。

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しっかりとした造りで、安心感があります。
鈴鹿8耐でも使用するチームも多数ある事に納得です。

調整も細かく出来て握りやすくなりました。

クオリティーも良く、一気にレーシーになり大満足です。

超高速走行時での風圧によるレバーの誤作動を防止するベントホールがありますが、体感はまず不可能でしょう（笑）。
滑り止めに効いていると思います。

交換して大正解でした。満足です。

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