TWIN AIR:ツインエアー

トランポ利用の為普段ガソリンは携行缶で購入しています。ごみ混入が結構あるためこれを買ってみた。アメリカのネットを見ていたら購入したいベスト商品の一点でした。使用後キャブのトラブルは減った気がきます。
ただ難点はガソリンの残量が目視しづらいことです。

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250EXCフィルターの限界がきたので購入しました。

やはり新品は良いですね！本来の性能を発揮してくれます。

もう少し安ければ頻繁に変えたりできるのですが、、、
でも信頼出来るブランドなので満足しています。

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新しいツインエアーエアフィルターを装着し、1時間程ぐらいしか走行していないのですが
左の写真のように結構汚れていました。
走行後フィルターを洗ってみたのですが、ツインエアー製は外側のスポンジの目が粗いので汚れが落ちやすかったです。内側のスポンジの目は細かいので微細なホコリ等もしっかりと吸着していると思います。

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リキッドパワーを塗付や24時間乾燥が邪魔くさいし大変だけど、NGKイリジウムプラグとDERUTAマフラーで吹け上がりもよくアフターファイヤーも少し抑えられている。

パワー面は変わらんけど、低速域のトルクは少しよくなった気がします。

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圧倒的にこちらを選びます。
今現在(H.25.6.17)、純正のエアフィルターは￥4500くらいしてますが、こちらは￥3990とリーズナブル。
しかも大概のバイク用品店でも手に入るから良いですね。
Dトラ＆KLXでサイレンサー等を社外品に換えたら、だいたいTWIN AIRに換えるみたいですね。
ついでにエアクリBOXのブタ鼻をレーサーのものに換えるか外すかして、こいつを入れてやることによって吸入効率大幅UPです。
今回は直キャブ使用のDトラにエアクリBOXを付けるために購入しました。
私は最近、よく林道に行くのでサブとしてもう一つ持ってます。
特にこだわりが無ければ純正じゃなくていいと思います。

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純正エアフィルターはメンテに洗浄→乾燥（これが時間かかる）→注油、と丸一日かかるため、もう一個交換用に、と購入しました。
純正よりもカチッと出来ていて、良い感じです。
まだ使用してないので、なんともいえませんが、外側と内側でスポンジの目の細かさが違う、などとかなり造りこまれてる感がありますよ。
お値段といい、お買い得でしょう！

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この商品は値段も買いやすい値段で、純正品よりはるかに性能が高いです！
作りもかなりしっかりしており、安心して使っています。

私はこのフィルターを3個持っているので毎回走行するたびに交換、洗浄、乾燥、フィルターオイル塗って、乾燥してジップロックに入れて保管しています。

このようにローテーションしながら使うとバイクにも非常に毎回クリーンな空気を
入れることが出来るので良いですよ！！
若干、純正より装着しにくいですがしっかり防塵してくれています！

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D-Tracker125でのインプレです。
純正より若干小さい程度で、他機種のように
「小さくて取り付けにくい」ことはありませんでした。
ノートイルのフィルターオイルと組み合わせで使用。
クリーナーもノートイルのものを使っていますが
今のところ接着面への影響もなさそうです。
エアークリーナダクトは豚鼻、サイレンサはバレル4Sの状態で
エレメントを純正から交換しましたが、燃稠がやや薄くなりましたので
吸気抵抗は減っているのだと思います。

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キャブのDトラッカー＆KLXの場合、マフラー交換に合わせ、エアクリBOXのダクトをKLX250R用に換えて、TwinAirのフィルターに換えるのが大定番ではないでしょうか。
前回に引き続き今回もTwinAirを購入しました。今まで不具合もないですし、あえて他社製品に変える必要もないかと。しかも自分のバイクに『TwinAir』のデカールを貼ってるってのもありますが(笑)
お値段が若干高いようですが、頻繁に変えるものでもないのでそんなに気になりません(2-3年に1回くらい？)今回はWebikeさんのセールに合わせて購入したので安く手に入りましたが、そういうセール時期に合わせて前もって購入するのもいいかもしれません。
ラインナップも豊富なようなので、安心して選択できるブランドではないでしょうか。

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ノーマルが劣化したので購入しました。
気分的に開けすぎてしまいますね。
来年も年末セールを狙って更新したいと思います。

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