SP武川:SPタケガワ

ゼロ発進での加速が とても良くなりました。
ハンターカブのエアクリーナー交換作業は
事前に外装パネルの外し方を調べておけば
難しい事はなく、短時間で装着できました。

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パワーアップしたとか、加速が良くなったとか、正直そこまで感じ取れないけど、全体的に滑らかに走れる様になったのは確かだと思う。エンブレもマイルドになったので、1速でのギクシャクした感じも減りました。良い買い物だったと思います。

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少しパワーアップしたように感じます。
フィルターは元々組み付けられていたフィルターを使用しました。
マフラーの排気音も少し大きくなりました。
おすすめです！

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いつも通っている坂道でのエンジン性能が向上した気がします。
取り付け時に、ケース部のネジ多数を外し付けする必要がありましたが、概ね簡単にできました。
ちょっと値段が高いので、今後交換必要時には購入躊躇しますね。

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モンキーに取り付けました。

画像は取り付けて1ヶ月たった際のケーブルアジャスターボルトとピンチボルトの様子です。早速錆が回ってきました。

やはりこの手のボルトは錆びにくさでホンダ純正品に勝るものはありません。ホンダ純正品のピンチボルトに交換し、ケーブルアジャスターはアマゾンで購入したステンレス製のアジャスターに交換で錆対策はバッチリです。
アジャスターはM8タイプのものであれば取り付けられるので、赤やゴールドのものをつけてもドレスアップとしてもいいかもしれませんね。

レバー機能としては全く問題ないため特に不満には思いません。

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中低速の加速が良くなった気がします。

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・バイクの走行距離は18,000km程度となり、純正のエアフィルターは取説で20,000km交換となっていた。紙フィルターなので清掃できなそうで、購入を考えていたところ、丁度、タケガワから新製品として発売され、値段も純正の3倍程度？で、フィルターも粗目と細目の2種類付属で洗って使えるようなので、コスパも良く感じ購入した。
・取付は、問題なくできたが、やはり、横カバーの取外しに手間取った。
・フィルターは、細目のまま取り付けたが、取替え後は、全域でパワーアップを感じた。しかしながら、純正のフィルターが交換時期で、そもそも目詰まりもあったのかもしれない。
・トータル的には、満足しています。

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スロットルワイヤー切れた為購入　ワイヤーの取り回しが良いです。

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【届いたものはイメージ通りでしたか？】
低速が少し良くなったかと思います。アクセルがノーマルよりついてくる。レスポンスがいい気がします。なので加速よくなったと感じるかと思います。

【取付けは難しかったですか？】
グロムは外装外すの簡単なのでマニュアル見ながらできるかと思います。

【付属品はついていましたか？】
商品紹介通り。

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商品説明にはアップマフラーには使用出来ませんと書いてありましたが無事に付けれました。
説明書の写真がモノクロでちょっと分かりづらかったですが後は問題なく付ける事が出来ました。

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