SP武川:SPタケガワ

取付は簡単でぱっと見た感じ、純正と同じくらいの輝度でしたので良いと思います。それに消費電力が減るのでお勧めです。あとは耐久性が純正並みに持ってくれることに期待です。

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ヘッドライトを35wから65wに変えたので、消費電力を減らそうとLEDバルブを探しましたが、白か赤の単色はあるのですが、テール赤、ナンバー灯白と言うバルブでお手ごろなものがなく、この武川のバルブにたどり着きました。（KDXに全部白のバルブをつけたことがありますが、かなり暗めに見えます。）
消費電力減の体感は？ですが、発色もよく視認性もよいと思います。

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リトルカブに取り付けてみました。純正とたいして変わらないし武川の文字が入っただけなので高い気もします。取り付ける前はNTBのものでしたが、交換した効果気分的なものしかないです。もう少しお金出せれば色が付いたのを買った方がいいかもしれません。

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エンジンを弄り出してから振動が大きくなり純正のテールランプ球が頻繁に切れていたので何とかならないだろうかと思い購入しました。交換後1年近くになりますが、今の所切れていません。純正のときは2ヶ月位しかもたなかったのが1年もっているので元は取れているのではないかと思います。

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前回DIO110に取り付けて大変満足したのでメインのVTR250にも同じ物を装着しましたが、装着については説明書の通りでファンの後部がライト本体に当たってしまい、対策が必要です。そこでライト本体に穴を開ける加工をしました。ライト本体の加工した穴から水分や塵が入り、LEDバルブが壊れないか心配ですが何とか装着出来て、問題無く点灯しています。

この商品も良いですが、サインハウスのLEDバルブの方がもしかしたら加工しなくても装着出来ると思うのでそちらも検討した方が良いかもしれません。

今回正直失敗した？かな（苦笑）

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造りはとてもしっかりしています。ナンバーも赤く照らされず、よく考えられています。
ストップランプもLED特有のスパッとした点き方で、マシン自体がワングレードあがった気分になりますね。
しかしバルブ一個に2000円近く払うのはちょっと気が引ける…
あとは今後の耐久性に期待です。

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カブ90最終のブローバイ付きの為に購入しました。キャブに干渉し根元まで入らないのと、フロントフェンダーにも僅かに干渉するのでやめました。品物は作りもよく取説も丁寧でした。

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純正からの交換です。
取り付けは無加工で簡単に取り付けられます。
ホース差し込み口が小さめでしっかりとまらないので気になる方はホースバンドを別途購入した方が良いかもしれません。
マフラー音がレーシーな感じになりあまり気にいらないので純正に戻すか検討中です。
純正エアクリと比べ見た目がガラリと変わるので純正の大きな箱が気になる方にはオススメです。

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DIO110に装着。HIDも考えましたが、取付の楽さ・消費電力の少なさなど、トータル的にHIDより良いと判断してこちらを購入しました。

取付てみると、期待以上の明るさでとても満足しました。バルブの後方に付いているファンのスペースと、HIDでいうバラストにあたる？部分の取付スペースが確保出来て尚且つH4タイプならどんなバイクにでも取付出来るのではないかと思います。スクーターやハーフカウルの車両なら特に楽に取付出来るのではないでしょうか？オフ車はもしかしたらスペース的に厳しいかなと個人的に思います。

メインのVTR250にも取付予定です。

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PCXのテールランプをLEDに変更です。
省電力化と見た目を変えたくてタケガワ LEDテールバルブを取り付けてみました。
取り付けた感想は、少し暗くなった様な気も・・・
でも省電力化と綺麗に光ってくれるので良しとしよう！

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