SP武川:SPタケガワ

【Webikeモニター】

可倒部分を固定する穴付きボルトとナットの位置がレバーの根元に近く締めにくいため、なめないように注意してください。
またレバーの距離は6段階選べますが、純正品より近いのは内2段階しかないようです。

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届いた日に試しに純正リレーで取り付けしたらハイフラながら点灯したのですが、後日デイトナのハザード機能付きリレーが届いたので一緒に取り付けてスイッチを入れたら点灯しませんでした。

試しにノーマルリレーのもう一台のエイプで試したところ点灯したので、おそらくデイトナのリレーとの相性が悪かったのでしょう。

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【Webikeモニター】
取り付けた当初はちゃんとブレーキレバーと連動していたのに、時々常時点灯状態になったり、ブレーキレバーを握ると消灯したりと、おかしな状態になってしまいます。訳がわからない・・・。

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前後4灯LED
4個のうち一つはすんなりつきましたが、残り3個が、、、

結局バルブ取り付け金具をヤスリで削ってなんとか取り付けました。
バイクの個体差なのか、LEDバルブの製品精度なのか？

動作はOKです　キレの有るLED点滅は流石です。
バッテリー消費も改善されました。（電圧計による確認）

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APE50に装着してました。
装着して一週間。。。
夜走行してるとき、Lowが…切れました。。( ゜ω゜；)
明るいかというと・・・
若干明るくなったかナー？って感じでした。

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最高速は伸びたので満足ですが、多用する時速20キロ~40キロ付近のトルクとレスポンスが落ちてしまった。

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バルブの色が黄色く気に入らなかったので、スーパーホワイトに交換。色は大して変わりませんでした・・・。
写真は交換後のものです。
ちなみにヘッドライトはKLX450R用で、プラスチックレンズですので35W/35Wでも少し溶けてました。
ただ光ってるだけで、ヘッドライトとしての機能は求めてません。

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ミラーホルダーの位置が今ひとつでした。やはりミラーホルダーは別体式にすれば良かったか・・・。
それと、何故かクラッチ操作が重くなってしまった。ノーマルと取り回しは同じなのに・・・。
というわけで、★は2つです。

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AB27モンキーに取付け、握り具合も良く質感もアップしました。バックミラーホルダーが無いのに気が付かず購入、後からミラーホルダーを購入しました。ミラーホルダー一体の仕様も有ればもっと良い製品になると思います。この点で評価2つにしました。

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