SBS:エスビーエス

鳴くよーと、言われて、付けてみて、最初は鳴かなかったので、なんだ、大丈夫じゃん！と思っていたら、ある程度使ったら鳴き始めました(^^;;;　ちなみにリアのストリートセラミックは未だに鳴きません。

効き自体は良いので、残念ですが、次は別なものを試してみるかも。

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装着直後から効いてくれます。

初期制動が強いタイプですが扱い辛さは無く、レバーに軽く触れた時から握りこんだ時までコントローラブルだと思います。

なにしろ減速Gが気持ち良い。ノーマルとは走っていて「安心感」が違います。

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軽く握った場合はソフトで、中くらいから力強く握る動作に比例して効いてくる感じです。
また、強く握ればいきなりカックンとなるくらい効きます。

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リアペダル　加工してます。ペダルの真横にボルト穴空けて　ステンレス丸ボルトにWナットで20ミリ横長延長ペダルにしています。　皮靴やブーツ　地下足袋でも滑らず　入力も加減し易いです。

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KXキャリパーに変更したKSR-2に取り付けました。元々のキャリパーと比べて、制動性が上がり、パッド交換も簡単になり満足しています。

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ZXR400(後期)のフロントで強力に効くパッドを探してこれを選びました。
メタリカやZCOOなど定番のパッドを試したかったのですが、後期型は前期型ほどパッドが選べませんでした。

使い始めの低中速での使用は「レース向けパッドなのにこんなもんか」と思う効きだったのですが、高速から一気に減速しようとブレーキをかけると二次曲線的に中間域からもの凄い制動力が立ち上がります。
負荷が高ければ高いほど効力を発揮するタイプで、スーパーバイク選手権で開発されたという宣伝文句は伊達ではないと思いました。コーナーにオーバースピードで突っ込みすぎたと思った時もキッチリ減速できました。
アタリがついて、熱が入ってくると低速でもガツガツ効くようになるので、街乗りだとちょっと疲れます。
またこのパッドのせいかはわかりませんが、しばらく使うと、強くブレーキングした時にジャダーが発生するようになりました。

効き方が独特な上、ローターへの攻撃性など考えると誰にでもオススメはできませんが、高負荷で安定した効きが欲しい人、突っ込み重視で走る人は選択肢に入れていいパッドと思います。

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林道ツーリングでの使用です。前回セットは5000km位で両側とも均一に摩耗して終了となりました。最後までフィーリング異常は感じませんでした。

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購入して到着、箱を開けてみた時はガッカリ。
パッド面はバリが多くバックプレートは若干反っているし、そのままでは正直付ける気になりませんでした。
ヤスリでパッド面を手直ししてから取り付けを行いました。そうしないとバリが平滑になるまでそうとう馴らしに時間がかかり、効きやディスク面の攻撃にもガッカリしてしまうと思います。

荷重がブレーキング時に減ってしまうリアにおいてはガッツリ効かない方が良いと思いますので、このパッドの効きは程ほど（ノーマルよりはずっとマシ）でコントローラブルです。リアを長めに使うのですがあまりパッドが減りません、ディスクの攻撃性も強くありません。リアホイールもダストでそんなには汚れません。実は良いパッドでした。

ポン付けしたくないパッドでベストではないベターな感じなんですが選択肢が少ないので次回も第一候補です。

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私はバイク便をしているので、パッドなども今まで色々なメーカーを使っているのですが、かなり優秀なパッドだと思います。
純正よりよく効くし、ロングライフです。
値段も比較的安めなのでかなりお得なパッドです。
他にも安い製品はあるのですが、効きが悪かったり長持ちしないなどありますので、かなりトータルバランスの高い製品です。

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交換したばかりの時は効きがあまいので注意が必要です。（説明書にもちゃんと記載あり）地味な評価になってしまいますが純正品から交換しても違和感なく、安価でOKと思います。

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