ROUGH＆ROAD:ラフ＆ロード

○個人的感想と踏まえたうえで。
・指は2本掛けが通常の場合違和感無し。
（手が小さければ3本いける？）
・操作力はノーマルからの変更でも気になるほどの変化無し。

・レバーエンド形状（丸）がショートレバーに合ってない（指の掛り具合）ので好みで変更（アルミなので工作道具があれば容易）　。

総合的に「コストパフォーマンス」は満足。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ZETAハンドガードを付けています。ノーマルレバーでも干渉はなく大丈夫でしたが、クラッチレバーの遠さに、握る時に 力が入っているみたいでグローブの左人差し指だけすれて穴が開いてしまいます。491と迷いましたがレバーグリップを付ける予定でしたので490にしました。クラッチレバーを握る力が半減し、渋滞も少し楽になりました。
ブレーキレバーも指2本がけで十分です。
あと、左右バラ売りもあると良いかな？

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ハンドルガードをつけるのに、純正レバーだと干渉してしまうので、ショートレバーにしました。指2本でのレバー操作がやり易くなりました。ただこの商品は2本セットなので、単品販売もしてくれたら言うこと無いですね。

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ショートレバーなので転倒の際の変形や折損のリスクが軽減するのと、手が小さい人にはノーマル形状よりも握りやすい形状だと思います。これに交換して、ノーマルレバーを予備に搭載しておくとイザという時に役立ちます。

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スーパーシェルパのクラッチのバーが少し曲がっているので、これを機にショートブレーキ（クラッチ）にして・・といろいろさがしていましたらこの製品に。

1本でも普通の値段かな？とおもったのですが、
なんと左右2本ついているではありませんか。

知人がディンプル（滑り止め穴あき加工）されているのをつかっていましたが、グローブはめてもややでこぼこが気になり、こちらの加工なしの製品にしました。

指がなんとか3本かけられるので、クラッチは指2-3本、ブレーキは指1-2本で使っています。
クラッチレバーは、短くなったせいか、少し重く感じますが、へのへのかっぱですね。
クラッチブレーキ共に小指を挟まなくてよくなって、状況対応が早くなりました。

いまいち？という点をしいて言うならば、社外品くっつけてるのに、純正品なみの色気のなさかな。オフロード車だから気にならないし、ショートレバーでむしろ転倒しても曲がりにくいし、いいことづくめかなと。

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もともとショートレバーに変更する気でいましたが、ノンスリップタイプがあることを知り、ディンプル加工のこの商品にしました。握るたびに、指先にディンプル加工の効果を感じることが出来ます。

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ノーマルのレバーは握りこんだ時に小指と薬指に接触しやすく不快でしたが、こちらのショートレバーに替えてかなり改善しました。

左右セットでこの価格なのでコスパはかなり高いのですが、ただ一点レバーのテカリ具合がちょっと安っぽいのが残念。

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曲がったクラッチレバーを長い間使用しており…
評判の良さと値段の安さで左右セットを購入しました！
とても握りやすいし軽いので大満足です(^^)

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オフ乗りの必需品です。
とても安く純正より少し短いので多少折れにくいかと思います。
交換用に車載していますが以外に場所を取らないので走行時も気になりません。

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　写真は純正レバーとの長さを比較したものです。指2本で操作する時に、ちょうどいい長さになります。ショートレバーにする事で、力をいれ難いということはありません。
　かなり安い商品なので、ちょっと心配でしたが、強度的には問題なさそうです。切削面にバリが残っていたりしましたが、取り付け等に影響は無かったです。

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