POSH Faith:ポッシュ フェイス

ダブル球のソケットをシングル級のソケットに変更するのに購入しました。
既存のリフレクターにはまるか心配でしたが、同サイズで無加工で交換できラッキーでした。

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同メーカー製ミニメーターのバルブソケット差し込み部ゴムの劣化に伴い購入しました。ギボシ差し替えのみで交換は非常に簡単に出来ました。汎用タイプとの表記はありませんが、他メーカー製バルブ照明タイプの60パイミニメーターであれば、問題無く取り付け出来るのではないかと感じます。（メーター本体裏の形状要確認）
メーターバルブ用以外の使用用途は難しい？かもしれませんが、私個人としてはピンポイントで欲しい物でしたので大変満足しています。
もう片方のソケットも劣化していたので、リピート購入しようと思います。

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SR400FIのタンクモールはオイルキャップ辺りの部分しかモールされてなくて、何となく中途半端に思えてこちらを購入。
取り付けて見ましたが、形状がほぼ純正品と変わらないので全く違和感なく見えます。
またタンクを取り外して床に置く時、下部の塗装剥がれ防止にもなります。

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最近、セッティングやら修理やらでタンクの付け外しが増えてしまって、ふとタンクを見ると、縁の塗装が剥げている。
これはみっともなくなってしまうな、と思いこちらの商品を購入しました。
取り付けはいたって簡単、縁に沿わせながらこいつを嵌めていくだけです。
案外古めかしい雰囲気になることもなく、立派な縁ガードになってくれました。
ただ嵌めるときに結構固かったので、多分これを取り外した前よりもっと縁の塗装がパラパラ剥げてしまっているんだろうな、とも思います。外す予定はありませんが…

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タンク脱着の際の傷防止と既についているタンク淵の傷隠しに使用しました。かなり自在に曲がり、純正と間違えるくらいの質感ですので満足してます。

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【何が購入の決め手になりましたか？】
・取り付けしていたパワーフィルターが古くなっていて汚れがひどく凹みやゴム部分の劣化も目立っていたのですが、あまりに見た目が悪かったので取り外して走行していたところ吸気音がうるさくなり、エンジンのかかりや走行も安定しなくなった。
・人気のある有名メーカーさんの割に価格も安く見た目も良かった

【実際に使用してみてどうでしたか？】
見た目が綺麗になり、エンジンが冷えている時のエンジンのかかりも安定するようになりました。
吸気音もK＆Nさんには劣りますがかなり静かになり、走行も上までしっかり回るようになりました。
以前使っていたパワーフィルターはフレームに少し干渉していましたが、今回のエアーフィルターはどこにも干渉することなくきっちり取り付けられています。

以前つけていたのもパワーフィルターだったのでセッティングを変える必要は無いかと思っていたのですが、エアーフィルターに合わせて再セッティングが必要でした。

他社メーカーさんより取り付けゴム部分が長くないので段差で揺れても安定した取り付けを保てているので長持ちしそうです。

【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】
既にエアーフィルターボックスをはずしていたので簡単でした。
純正エアーフィルターの方は少し手間がかかります。

【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】
取り付ける際のボルトを締めすぎると早くゴムが傷んでしまいます。
ほどほどの強さで締める必要があります。

【期待外れだった点はありますか？】
ありません。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
他社では黄色や青色等のフィルターも発売されているので色のバリエーションがほしいです。

【比較した商品はありますか？】
K＆N エアーフィルター
汎用 エアーフィルター

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作りはバッチリです。
旧車やクラシックなデザインのバイクにはこれしかないと思います。
少し硬いので取り付けにはコツがいりますが、つけてしまえばガッチリ噛んでくれるので安心です。

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エストレヤたんのポジションランプ取付が可能ということを教えていただき、そのためにはダブル球にしなければいけないと言われました (´・ω・｀)

最初からポジションランプが取付できるという話を知っていればよかったのですが、知らなかった私はシングル球のアルミマシンドウインカーを購入しましたが、これと中身を入れ替えるだけで良いと聞いたのでそのために購入しましたヾ(´・∀・)ノ

中身を変えるだけで大丈夫!と言われてはいましたが、シングル球にダブル球の補修キットが使えるの…?という心配をしていましたがボルトの位置も同じでボルトを緩めるだけで入れ替えることができました!(*゜▽゜ノノ゛☆

こんなに簡単にシングル球からダブル球に変えることができるとは思っていませんでしたので驚きです( ゜ω ゜)!

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ブレーキとクラッチの点検をしていただいたところブレーキはまだ使える状態でしたがクラッチがしらない間に切れかけてしまっていたので交換してもらいました(´・_・`)

やり方と点検方法を教えていただいたのでもし次切れてしまったときは自分で交換してみようと思います .(・∀・)゜ .゜

もう慣れてしまいましたが交換してすぐの頃は今まで重くて握るのに力が必要だったのがとても軽くなったのですごく気持ちよく乗れました(`・ω・´)

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gsf1200のガソリンタンクのモールとして使用しました。
全周にわたって付けましたが長さは余裕がありました。
付ける前にすこしマイナスドライバーなどで広げてから付けると付けやすいと思います。

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