NTB:エヌティービー

純正のスポンジフィルターが劣化してボロボロになって急いでたので在庫があるWEBIKEで注文。
オイルが塗布されていてすぐに使えるのが良いですね。交換したばかりなので耐久性はわかりませんが質感的に持ちが良さそうな感じです。

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　マニュアルでは、2万キロでの交換になっています。2万3千キロで交換しました。フィルターはかなり汚れていましたので、交換時期のようでした。定期的な交換が必要です。

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XJR 1300/RP03j に。

比較的安価な純正交換用品ですね。
そうそう頻繁ではないてしょうが交換頻度もあげられる事でしょう。

純正手配するより簡単に購入出来ます。

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DIOFITのベルト交換した時にウエイトローラーを見たらものすごく摩耗してるじゃないですか！こりゃだめだ！ということで交換です。重さを計ったら10gだったので少し重くして11gにしてみました。特に変わりはありません。この値段で6個入り、補修用としては十分です。

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CB400SS用に。
取り外した純正フィルタは汚れて真っ黒でした。
スポンジ部分がボロボロに朽ちてて、その破片がフィルタ内に飛び散ってました。

こちらのNTB製品と純正を比べてみましたが、
まったく違いはありませんね。取り付けもまったく同じですから問題ありません。

純正品を取り寄せるよりか、値段が少しだけ安い。
これからも生産を続けてもらえるとありがたいですね。純正品が欠品・廃盤になっても安心できます。

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購入品と純正を半分半分で使用しており、比較するには持って来いの条件かと・・約1、000km使用で磨耗変形は、純正8、NTB7のイメージで許容範囲ですが、外周樹脂が薄いのか割れてました。まめなメンテをする人には向いてますが、そうでない人は純正を勧めます。

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SR400にて使用しました。
使用していたクラッチワイヤがのびのびでしたので純正長さのモノを探していたところこの商品に行き着きました。

価格に関しては満足です。
作りや、純正との比較をしても全く違和感がありません。
耐久性は不明ですがこの価格でしたら定期的に交換してもいいなと思えます。オススメです。

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現物を見るまで多少不安でしたが、純正と比べても大差なく、普通に使えます。必要充分な商品です。また交換時期がきたらこの商品を使いたいとおもいます。

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ドライブベルトの粉砕により、駆動系のメンテナンスを
行うので、どうせなら一緒に交換しようと思い、
エアフィルターも購入しました。

NTBの製品はインプレッションの評判が良く、
何より純正より価格が安いので有難いと思います。

駆動系の交換と合わせて、リフレッシュできたらと
考えています。

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ドライブベルトの粉砕に伴って、駆動系のきょうかのメンテナンス
を思い立ったので、ウエイトローラーを交換する事に
しました。

純正の加速、最高速に何の不満も無かったので、
純正と同じ重さで、価格が安く、評判の良いメーカー
だったのでこちらの商品を購入しました。

商品を確認した際に、Webikeの商品雪面画像とカバー
の色が違っていて？？？な状態でしたが、
作りも良さそうなので、重さが合っていればまぁいいか。
と思っています。

デイトナの強化ベルトとの違うメーカー製品通しの
組み合わせなので、今後も、様子を確認していきたいと思います。

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