NTB:エヌティービー

HONDA　CBR250RR　MC22に装着しました。

クラッチケーブルは消耗品なので、切れる前に購入致しました。
やはりクラッチケーブルも古くなってくると微妙にタッチに歯切れが悪いときがあるので、定期的に交換しています。

補修パーツで有名なNTBブランドのケーブルなので、安くてそこそこ信頼性もあります。実物も品質上の問題は一切感じませんでした。

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純正よりも安いのでコレを買いました。純正流用2ポッドを買ったのですが、純正のブレーキパッドよりもかなり安いので、こちらに決めました。さすがNTBまったくなんの違和感もなくつきました。効き自体はノーマルがあれでしたのでもちろん効きは抜群ですが、まだ長距離やガッツンブレーキを多用したことがありませんので、フェード性に関してはわかりません。
ただ日常的に使うのであれば、充分以上の性能だと思います。また次回買うとすればこれにします。

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価格に引かれて買いました。
純正と何ら変わらず、値段が純正より安い。
性能も言うことなしです。
これは、買い、ですね。
ただ、これだけだと送料かかってしまうので、オイルとかと合わせ買いがおすすめです。

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安かったので耐久性が心配でした。
実際に使用したら心配はすべて吹き飛びました。
張り具合、切れ感、不満ありません。
自信を持っておすすめできる商品です。

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ジャイロX・TD01-13に使用。
エンジン高回転時の速度低下を感じ、駆動系の劣化だろうと判断し交換。
ベルトと同時に交換し、最高速が5km/h伸びた。
価格が純正品より安いのは魅力的。
耐久性は、交換後100km程度なので不明。

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最近フォルツァのリアブレーキから、シュリシュリというブレーキを引きずるような音がしていて、暇なときにでもキャリパー清掃しようと思って暇が出来たので見てみると、ビックリ(@￣□￣@;)！！
パッドが無い！！
ということで緊急購入しました。
街乗りメインの通勤快速号のため特に性能にこだわりはないけど、この価格でこの効きなら大満足です♪
ちなみに写真は旧パッドです！

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古いバイクの部品なのに品揃えがたくさんあって助かります。つくりもしっかりしていました。持っているほかのバイクにも使うことを検討しています

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VINO(SA10J)に装着。転倒で先端が削れ見栄えが悪く交換。
純正と遜色ないハイクオリティの造りですね。
削ったりなど加工なしで簡単に交換できました。
外したレバーと重ね合わせても寸法に狂いなし。
純正より安くて大満足です。

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マフラー交換する際に購入しました
エンジン側の内径よりかなり小さいので取り付ける時にハンマーで軽く叩いて少し潰した状態で取り付けました
値段も安いので交換するときの予備で買っておいてもいいかもしれません

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中古で買った車体だったのでクラッチの戻りが悪く、何かに引っかかるような感じがしました。
こんなものかと諦めていましたが、ワイヤーを交換すると激変しました。

新品のワイヤーは固く、純正の取り回しでビシっと収まるのに対し、
古いワイヤーは収まりが悪く、少し伸びていたのかもしれません。

もっと早く交換すれば良かったです。

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