NTB:エヌティービー

純正のパッドが無くなったので、お値段の安かったこちらの商品に交換致しました。
使用感は純正とほぼ同じ印象になります。
ブレーキタッチも握れば握った分だけ止まるイメージです。
パッド交換後、4000km程度走りましたがあまり減っていない印象です。メーカーに拘りなく、純正同等品を探している方はオススメです。

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純正の予備として購入。
形状問題なしだが、
ダイヤルの回し感が「カチッ」としない感じで細部の作り込みが雑な感じがする。
使用には全く問題はない。

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オフロード競技車両に使うために購入しました。
エアフィルターボックスを加工してパワーアップさせていえる車体なのですが、
砂埃がひどいコースや季節などは、ノーマルのフィルターだけでは砂埃の侵入
を防ぐ能力が心許ない気がします。
そのため純正フィルターに、このNTB製汎用フィルターを加工して追加で取り
付けることで砂埃を防ごうと考えました。
フィルターオイルとも馴染みやすく、使用後はキャブ内で砂埃を見ることは
あまりなくなったので効果はあったと感じています。
安いので気兼ねなく加工して使うことができるのも嬉しいポイントです。

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エキサイター150（ジュピター、スナイパー、Y15ZRなどの車名でも）のリアブレーキに装着しました。
国内販売していないモデルのため適合情報が無く、グロムのキャリパーと似ていたためグロム用を買ってみたものの形状違いという失敗がありました。

そのため事前に一旦パッドを外して写真を撮り、バックプレートの形状や摩耗材の形が同じものを探したところ
どうやら『トリシティのリア用と同じだろう』という結論に。届くまで心配しましたが結果的にエキサイターに付きました。

さてNTB。以前このNTB製パッドをフロントに付けた際に1か月で別ブランドに交換しました。どうにも効きが甘めに感じたのです。リアは制動力よりも、程よいコントロール性であれば良いでしょう。なので安くて耐久性の高いNTBでOKとしました。

なお純正パッドは3万キロほど頑張ってくれました。（フロントは1.5万キロぐらいで寿命）
パッド交換のついでにスライドピン、ブーツ清掃グリスアップ、ピストンの揉み出し、フルード交換もやってタッチも向上、引きずりも無く気持ち良いブレーキにリフレッシュしました。

キャリパーはRCB製に変えてありますが、NISSINのノーマルキャリパーと完全互換設計のためパッドも新車から使い続けてきたものです。
さて使用感ですが、想像通りマイルドです。よく言えば優しくて耐久性が高そう、悪く言えば効きが甘めです。
ローターとの馴染みが出ても純正より少し効かない、といった印象です。リピートするか？と問われれば、します（笑）

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【使用状況を教えてください】
通勤用のアドレスV１２５の社外マフラーからノーマルマフラーの交換用に購入しました。。
他メーカーからもたくさん出ているガスケット商品ですが、価格や知名度、信頼度からNTBをチョイスしました。
品質は悪くなく装着後も廃棄漏れなどはまったくないです。
ガスケットとして問題なく使用出来ます。

【使ってみていかがでしたか？】
安いガスケットだと歪んでいたりサイズが合わないなどがありますが、
これに関しては全く問題ありませんでした。
厚さに関してもちゃんと出来ており、マフラー取り付けもスムーズに行えました。
粗悪品だと厚さや形状に問題がありますがそんなことはなく安心しました。

【他商品と比較してどうでしたか？】
他の商品と比べてはいないですが、まずこれを買っておけば間違いないと思います。

【注意すべきポイントを教えてください】
これぐらいの値段のガスケットならケチらず使い回さず、マフラー交換のタイミングで毎回購入をオススメします。

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【使用状況を教えてください】
VTR250ばらして、もう一回組み直すときに素ついていたケーブルがボロボロだったので、変えようってことになりました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

よくも悪くもカスタム感を感じさせない純正ルックです。
今思えば純正買えよって話ですが、長さも問題なし。まぁインプレッション書いてポイントももらえるしいいですかね。

【取付けは難しかったですか？】

取り付けも問題ありません。
一緒にグリスアップして終了。

【使ってみていかがでしたか？】

特別なタッチ感はありませんね。
普通オブ普通です。
あとは何年持っってくれるか…その前に飽きてしまいそうですが。

【付属品はついていましたか？】

特別ありません。

【期待外れな点はありましたか？】

特別ありません。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
こやつは引き側ケーブルです。戻し側も一緒に買って上げましょう。

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【使用状況を教えてください】
エキパイを耐熱塗装するときに一度外したので、一新して新しくしました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
ありふれたものなので、可もなく不可もなくです

【取付けは難しかったですか？】
躓くところがあるのでしょうか？体積したカーボンもごしごしとっていたのでスムーズでした。

【使ってみていかがでしたか？】
排気漏れもありません。

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純正部品だと、え？意外と高い‥ という事があるが、これはそんな事が無い。
純正と同等品とはよく言ったもので、仮に使い比べても分からないと思います。　通勤で使うバイクへの使用だったので、コスパ優先で選びましたが、必要にして十分でした。

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NMAX適合のパッドですが、同じキャリパーが付いている輸入車（YAMAHA エキサイター150）に装着しました。この価格帯で買えるパッドはNTBしかなかったので、選択の余地なくコレを付けました。

結果、残念ながら2か月で別ブランド（RCB 個人輸入）に変更しました。

ドライでの効きはノーマルと同じような感じでしたが、雨天使用時の効きの弱さが気になってしまいました。純正よりも少し甘い気がします。

半面、ライフには期待できそうですので、距離を多く走る人や、通勤などコスト優先の方にはNTBでも良いのかもしれません。自分の使い方に合わなかっただけです。

写真の赤いパッドは、早々に切り替えたRCB、右側が引退したNTB（茶色いベース）です。

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一般的な街乗りなので、純正の重さの物を選びました
入れる向きに指定がないので間違えずに入れられるのは安心できます
消耗品は定期的に交換すると、やはり走り出してみると違いがわかりますね

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