antlion:アントライオン

直接手に触れるものだし、ここでの他のインプレを見て以前から気になっていました。

交換作業そのものはノーマルレバーのカラーを流用するときに打ち込んで抜かなければならないこと以外は手間はかかりません。
高級感のある見た目になりました。
肝心のインプレッションですが、まずはレバー位置をノーマルレバーと同じつまみ位置から始めました。

同じつまみ位置だとするとノーマルに比べると若干近いかな、という印象です。握った感じは、すごく力が入りやすくていいです。ノーマルではレバー位置が近いと、力が入りにくい印象でしたがこれは違います。コントロールできる＆力が入る感じでとてもいいです。
お勧めできますよ。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ブレーキレバーと同様、直接手に触れるものだし、ここでの他のインプレを見て以前から気になっていたものをセットで交換しました。

交換作業そのものは手間はなし。グリスアップのおかげでリフレッシュした操作感が得られます。高級感のある見た目になりました。

インプレッションですが、ノーマルレバーと同じクラッチ代から始めるとレバーが遠い印象になりました。ノーマルレバーの時にはクラッチワイヤーを引き気味にしていたせいでしょうか。ブレーキレバーとはちょっと違う印象でした。クラッチの切れるタイミングを近い方向に調整するとだいぶいい感じになりましたが、もう少し乗って調整した方がいい感じになるのかなー、といった感じです。なので星ひとつ減らした評価としました。

でも握った感じや力の入り具合はブレーキレバー同様、いい感じですよ。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

NISSINの別体マスターに使用しています。

ノーマルの鋳造部品にはない、削り出しならではの質感…　素晴らしいの一言です。

綺麗なカーブを描くレバーの、指の当たる角の部分は、綺麗なRで面取りが施され、しかもそのRが、レバーの曲率によって微妙に大きさが違う。
しかも、全体に残るマシニングの切削跡は絶妙で、決して指に引っ掛かったりはせず、それでいてひと目で「ビレットパーツ」であることが判る。
芸の細かい作り込みですね。

ノーマルレバーよりも、少し外側に指が掛かるようにカーブがついているので、少しパワーレバー気味になるようです。
それでいて、長さはノーマルよりも短めで、ハンドルに対しての収まり具合は、これの方がいいです。

値段なりの価値のある、文句ナシに「逸品」といえる商品です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

もはや何も言うまい。「良い物は良い」この一言です。

質感最高、ノーマルより微妙に細めのレバーなので指をかけ易く扱い易い。
レバーの遠近調整もノーマルより細かく調整できる。
アルマイトの発色も良い感じ。
今迄何回と無く言ってきましたがあえてもう１回。

見過ごされる事の多いパーツですが人がバイクに直接触れる「接点」なので、こう言ったパーツこそ拘りのある物を選びたいですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

クラッチ側同様に、高い品質と強度を誇るレバー。
ノーマルの４段階から６段階調整まで可能になり、より自分に合ったレバー位置を実現できる。
見た目も機能も満足な一品です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

純正マスター→別体マスター→ラジアルポンプとマスターシリンダーを変更し、その度にアントライオンレバーを装着してきました。

もう、もはや何も言うまい。
質感・感触・耐久性と言う事はありません。
レバーなんぞ付いてればイイ！と言い切る方にはお勧めできません。
少しでも興味がわいた方・気になる方は買っておいて損は無いと思いますよ。
自称antlion中毒患者の言う事ですので、かなり偏ってるカモ？(^^;

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

商品番号08811のブレーキレバー専用のピースです。

レバー本体については最高に満足しておるのですが
このパーツを別売する意味があるのか少々疑問です。
初めから本体にセットして販売すれば良いのにと思うからです。
別売ですとカラーコーディネイトができるとか程度しかメリットは思い浮かばないのですが・・・。
何となく商売が見え隠れするパーツなので別売にしている意味はそのあたりにあるかも。
セットにして本体価格が1000円程度値上がりしても良い物なのですから、この商品の良さが解かっている方は購入すると思います。

ちなみにピースを付けないと機能しないか？と言えば答えはNOです。
調整が面倒になるだけで、小さめのマイナスドライバーでクリクリと回して好みの位置にセットする。
後はそこにビニールキャップ（ＲＣのアンテナキャップの様な物）を被せればＯＫです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

片側だけと言うのはカッコ悪いですもんね。
ブレーキレバーでも申し上げた通り言う事ありません。

一度使ってみればこの良さが良くわかると思います。
今回はゴールドを選んだのですが、ブレーキ側と比べるとゴールドが少々薄いみたいです。
基準があるのかは知る由もありませんが、ある程度濃淡は揃えた品質管理をした方がユーザーはより満足すると思います。
そこで☆-1しました。

チタンゴールド・チタンブルーを選んだ際には色が（濃淡）合わない可能性もある事を知っておいた方が良いでしょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

「純正レバーには使用できません」と記述がありますが
私のは出来たのですが・・・。

ノーマルと見比べても鋳造・削り出しの差はあるが寸法や形状は殆ど同じ。
あれだけ露骨に同じ物なのに「純正~」の記述は？？？
ＰＬ法とかそれらのカラミですかね？

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

昔からこのレバーのタッチに惚れてしまい、バイクを乗り換えるたびに交換しています。

　まず、「握りやすい」が一番です。ノーマルより長さが短いですが、全然問題なく、逆にスタイル的にはこちらの方が好きです！
また、転倒時にレバーが折れることなく、粘度をもち曲がってくれる仕組みになっています。

　アルミ削りだしで輝きが増し、微妙なレバー操作もできました。ちょっぴり高価ですが、このレバーのタッチに慣れてしまうと、ノーマルレバーはもう握れないかもです。
　専用のアジャスターと一緒に取り付けしないとダメですので、ご購入の際はお間違いのないように！

　高級感＆レバータッチは最高です！

詳しくは私のＨＰで紹介していますのでご覧ください。
「wind of shirobusa」
http://www.k4.dion.ne.jp/~nori-99/

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。